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冬季混凝土施工技术总结

第一篇：冬季混凝土施工技术总结冬季混凝土施工总结一、工程简介辽开高速公路工程一合同段桥涵工程包括：大桥3座、中桥6座、小桥2座、分离式立交主线上跨3座、天桥1座、通道6座、涵洞8道。项目区域属于中温带亚湿润区，属大陆季风气候，四季分明，雨热同季。年平均气温5.2℃，一月平均气温-17℃，最低气温-41.0℃，11月中旬至翌年4月中旬为冰冻期，具有冷凉温润的气候特点，冬季漫长，严寒多雪。二、冬季施工组织2.1砼冬季施工当工区昼夜平均温度（最高和最低温度的平均值或当地时间2、8、14、20时室外气温观测结果的平均值）连续五天＜5℃和最低气温＜-3℃时为冬季施工，浇筑砼按冬季施工要求进行。2.2拌合站及相关设施的施工安排我标段所处地区有长达5个月的冰冻期，而且桥涵砼施工量大、周期长、工期短，所以必须实施冬季砼施工措施。2.2.1拌合站位置的选择我标段路线总长13.1km，根据工期安排冬季施工项目主要为桩基施工、现浇桥墩柱及梁板预制，所以拌合站的位置距离梁场和现浇桥梁要近。2.2.2拌合站水箱容量确定根据冬季工程量，拌合站每天拌和砼约120m3(主要为C25、C30砼)。我标段定于每天上午10点至下午4点进行砼浇筑，即平均每小时拌和20m3砼。冬季C25砼配合比为水泥：砂：石：水（390:739:1052:195），每小时平均用水量为5.5m3(已考虑损耗及用热水冲洗机械的用量)。我们拟考虑每天上午5点至10点对水箱中的水进行加热，水温不低于60℃。那么加热设施必须在5小时内将整箱水加热至60℃,并且每小时至少将5.5m3水加热至60℃才能满足冬季施工要求。所以水箱的容量为27.5m3。2.2.3备料我标段所处地方从11月份开始温度骤降，并伴随有大雪天气。通往料场的道路将会中断，沙、碎石产量急剧下降。所以在10月中旬至11月上旬这段时间内必须做好冬季施工砂石料储备工作。为不影响施工进度，砂石料储备一定要与冬季施工工程量相对应。材料堆场应防止有积水或流水进入堆场，如气温低于0℃以下时，材料表面应用保温材料覆盖，防上原材料冻结。2.2.4砼运输砼的运输要快装快卸，中途不转运或受阻，运送中覆盖保温，防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、塌落度变化等。当拌制砼出现塌落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。所以选择最佳运输路线，根据施工用量和浇筑时间选择容量，合理组织装、运、卸，减少砼在现场停留时间尤为重要。梁板预制施工底板浇筑完成后将要等待较长一段时间才能浇筑腹板、顶板，为保证砼入模温度≥7℃，所以确保罐车中砼的方量刚好满足底板用量，待芯模板及顶板钢筋安装完成后一次性浇筑剩余的砼。三、砼的强度变化原理混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500kg/cm2的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。四、砼冬季施工方法的选择冬季砼施工主要是确定砼的最短养护龄期，防止砼早期冻害，保证砼的后期强度。施工过程中，根据施工时的气温情况、工程结构、工期、水泥品种、外加剂、保温措施、热源条件等选择合理的施工方法，用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量。我标段根据气温变化将冬季施工划分为两阶段，并分别采取不同的施工方法。4.1砼0℃左右施工方法温度在0℃左右时，砼拌和不需要采取温控措施。但为了用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，实验室将普通硅酸盐水泥改用为早强硅酸盐水泥，并根据施工时的气温情况调整配合比。其次是尽量降低水灰比，稍增水泥用量，并掺用引气剂。目的是增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其黏聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。试验结果表明该措施一般3天抗压强度大约相当于普通硅酸盐水泥7天的强度，效果较明显。4.2砼-10℃左右施工方法温度在-10℃左右或更低时，砼在采取0℃左右施工方法同时还要采取温控措施。砼拌和前一定要对砂石料、水进行加热。由