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列车UNICEI11170-3防火性能评估测试专题

第一篇：列车UNICEI11170-3防火性能评估测试专题列车UNICEI11170-3防火性能评估测试实事引用：1978年12月16日凌晨。刺骨的寒风中豫东平原沉沉入睡。没人料到，一场史无前例的特大火车相撞事故发生将举国震惊。凌晨3时许，凄厉的汽笛声打破了夜空的宁静，从南京至西宁的87次列车呼啸而来。随着一声震天的巨响，368次列车机车拦腰撞上87次列车的第6节车厢。像被推倒的多米诺骨牌，87次列车的第7、8、9、10节车厢在十几秒钟之内相继与368次列车的机车相撞。巨大的冲击力使几节相撞的车厢与列车主体断开，滚落在道轨外面。长长的车厢像麻花一样扭曲在道轨几米开外，行李架上指头粗的铁条折成了一段一段，火车地板残片横飞。关键字：UNICEI11170-3意大利轨道车辆防火性能评估测试标准概述：UNICEI11170-3意大利轨道车辆阻燃防火测试标准明确了用于评估轨道车辆材料防火性能的测试方法以及等级判定标准标准适用范围：UNICEI11170-3意大利轨道车辆阻燃防火测试标准适用于用于新建和改善轨道车辆的所有材料和元件（包括结构件和非结构件）。易朔产品服务（厦门）有限公司提供专业权威的UNICEI11170-3轨道车辆材料阻燃防火测试等级划分：共有4个等级：LR1,LR2,LR3,LR4具体材料应用范围墙壁和墙壁覆盖物（包括装饰薄膜）窗帘织物-隔热材料（用于墙壁和吊顶）软垫座椅及其覆盖物-床和床上用品（床垫，毯子，被褥以及靠枕等）硬座椅-水平摆放的内部材料（桌子，架板等）-垂直摆放的内部材料（广告架，墙壁覆盖物等）吊顶里的灯具装置柔性管道电线电缆等相关参考标准UNI5114：机织和非机织材料－线性密度和长度克重的判定UNI8456：受双面燃烧的易燃材料－小火燃烧UNI8457：受单面燃烧的易燃材料－小火燃烧UNI9174：辐射热点燃火焰燃烧试验UNI9175：软垫家具的小火燃烧试验UNI9177：可燃材料的燃烧等级UNI9796：用于木制材料上防火涂料的燃烧试验－测试防火和等级划分UNIENISO1716：建筑材料的燃烧测试－卡路里的确定UNIENISO11925-2：燃烧试验－建筑产品的燃烧试验UNIENISO1182：建筑产品的燃烧试验－不燃测试UNICEI11170-1：轨道车辆－轨道车辆防护的指导.第1部分：一般原则UNICEI11170-1：轨道车辆－轨道车辆防护的指导.第2部分：设计标准ISO5660-1:燃烧试验－热的释放，烟雾的产生和质量损失，第1部分：热量释放CEI20-37/7：电线电缆燃烧时气体释放的测试，第7部分：毒性测试CEIEN50265-1：在着火条件下电缆的一般测试方法单个绝缘导体或电缆耐火焰垂直传播试验第1部分：装置，详情请咨询：易朔产品服务有限公司电话：[phone]邮件：[e-mail]网址：http://第二篇：喷漆性能测试6.4喷漆性能测试（样品数量：每种颜色6套外壳）试验条件：物理测试需要在注塑完成，产品放置72小时以后进行，化学测试则需6天以后。喷涂干燥硬化后应在常温下放置48小时以后再进行试验。试验方法：1）把滤纸放于酸性（PH=2.6）溶液中充分浸透；2）用胶带将浸有酸性溶液的滤纸分别粘在两套喷涂样品表面，确保滤纸与样品喷漆表面充分接触，将样品放入试验箱。3）测试时间以试验箱达到所需温湿度条件时开始计算。在24小时与48小时分别取出一套样品，揭下滤纸，并放置2小时后，检查样品表面喷涂。检验标准：样品表面无变色、起气泡、起皮、脱落、褪色以及其他与测试前状态不一致的现象。6.4.5镜面划伤测试测试环境：室温（20~25°C）；测试目的：验证镜面耐硬物划伤性能的可靠性样品数量：不少于2个试验方法：将实验样品固定在划伤试验机上，接触部分为直径为1mm的碳化钨球，硬度为90.5～91.5，用载重（load）为500g的力在样品表面往复划伤50次，划线速度为3～4cm/秒，接触部分与被测面成90度角，对样品的X和Y轴两个轴向进行测试。每10次对镜面进行外观检查，并对镜面表面进行清洁。检验标准：镜面表面划伤宽度应不大于100μm（依靠目视分辨、参照缺陷限度样板）6.4.6紫外线照射测试测试环境：50°C测试目的：验证喷涂抗紫外线照射的可靠性样品数量：不少于1套壳体试验方法：在温度为50°C，紫外线为340W/mm2的光线下直射油漆表面48小时。试验结束后将手机外壳取出，在常温下冷却2小时后检查喷漆表面。检验标准：印刷、电镀无褪色、变色、纹路、开裂、剥落以及与测试前不一致的现象。6.4.7盐雾测试测试环境：35°C测试目的：测试样机抗盐雾腐蚀能力试验方法：a.溶液含量：5%的氯化钠溶液b.将手机关机放