劳模事迹精编.docx

劳模事迹

第一篇：劳模事迹劳模事迹XX在平凡的岗位上做出了不平凡的贡献，他爱岗敬业，扎根煤海，艰苦奋斗，求真务实，表现出了工人阶级高度的主人翁责任感和强烈的事业心，他刻苦钻研，努力学习新知识，掌握新技能，体现出了工人先进性和时代特征；他拼搏进取，争创一流，为队争光，他团结协作，友爱互助，无私奉献，展现出了崇高品格和风范。杜新临同志的表现，反映了工人阶级开拓进取的时代精神，代表了先进生产力的发展要求。他在实际工作中积极继承老劳模的精神风貌和高尚品格，又反映了新一代劳模的时代精神和豪迈气概。目前，XX同志正在工作中继续发扬爱岗敬业，立足本职，勤奋工作，干一行爱一行，专一行、精一行，团结带领职工心往一处想，劲往一处使的工作精神，朝着争创钻探全优班的目标加油干。不断创新的观念和岗位争一流的信念，努力学习新知识，掌握新技能，争做一个学习型、知识型、创新型的企业员工，为全体企业员工树立了光辉的榜样，为企业繁荣和振兴贡献力量。他深知，安全是天字号工程，安全是职工的最大福利，因此工作中他时刻要求和带领职工严格按章作业，并处处率先垂范。为保障职工的打钻安全，他下了班一有闲空就翻看口袋里的钻机操作说明书，把钻机原理吃了个精透，掌握好排除故障的技巧。每次打钻他先带头干一段时间，让职工在一旁看着，自己受累检查钻机、注浆泵、钻头完好情况，仔细挑选钻杆，使打钻物件百分之百安全完好。在他的带领下从没有出现一次安全事故。他们班组纪律严明，自己一身作则，从不给自己开口子。所以创造了他们班组的总进尺最多，生产任务完成最好的佳绩。在XX同志工作中的那种与时俱进的进取精神，以强烈的工作创新意识和严谨的工作态度，不断超越他人，超越自我，在挑战面前不退缩，在困难面前不屈服，永不懈怠，永不满足，永不停步，永做技术的带头人，他在为企业做出无私奉献的过程中，牢固树立了正确的世界观、人生观、价值观，以公司的利益为最高利益，在煤炭业中实现自己的人生价值；他们班组长期驻扎在东井，那里的条件差，环境不好，需要设备还要回队里带领。来回在这之间奔波，有时一天需要跑好几趟，但他从不厌烦。虽然离家只有几里路，但是他却很少抽出时间回家，每班需要他安排工作，每班钻场出现问题还要他解决。生病了只能在他那简易的屋里挂吊水。即使在这样的环境，他也不埋怨、不抱怨、不放弃。他一直是领导眼里的优秀钻探工，职工眼里的优秀钻探机长，他的精神点燃了更多职工的激情，让我们把这种精神发扬下去。第二篇：劳模事迹2、人在路上路在心上：劳模小多吉的“养路经”新华网拉萨４月２８日电（记者贾立君）“人在路上，路在心上。”作为一名公路养护人，２０多年来，小多吉日复一日地践行着这样的座右铭。不仅如此，在营造平安大道的同时，他带领工人们发展第三产业，探索出“既养路又养人”的新途径。小多吉是青藏公路西藏那曲公路段二十四工区工区长。出生在道班工人家庭的他，从小就跟随父母当起了“编外养路工”。１９８３年，２３岁的小多吉也如愿以偿成为一名真正的养路工人，为此他高兴得几夜没有睡着觉。从此，他的青春也伴着叮叮当当的铁锹声焕发出光彩。“适才晴空朗照，转瞬雨雪交加；四季大风怒号，日日寒凉无常。”小多吉的工区所在地古露镇海拔４９００米，在这没有无霜期的雪域高原，即便是夏季出工，都得穿上棉袄。“养好公路，是我们的天职。”虽然小多吉在１９９１年就当上了工区长，但他依然与大家一同劳作在４５公里长的辖区道路上。“这可是首都北京连接拉萨的„生命线‟，不能有半点马虎，工区长经常这样说。”工人高宏告诉记者，他们工区已连续１０年各项公路养护指标名列全区道班之首。“我们的第三产业也一直领先，现在职工们的日子过得很舒坦。”过去，在这个高原小镇流传着“苦不过养路工，穷不过道班人”的说法。因为在编的２０名职工，大多是“单职工”家庭，光靠１０００多元的工资养活一大家子人比较困难。工区１００多名家属中，就有４０多名待业青年，而养路经费又实行包干制，小多吉肩上的担子很重，他开始酝酿“既养路又养人”的办法。古露镇距南边的拉萨市２００多公里，离北边的那曲镇也有近百公里路程。从１９９２年开始，小多吉组织职工家属拣牛粪、垃圾，开小卖店、台球室、茶馆、磨房，打造铁炉子、收购皮张等，发展第三产业搞创收。短短两三年，他们便购买了４辆东风自卸车开始跑运输。２００３年，青藏铁路开工后，又购置了一台装载机，并组织１０多名待业青年去铁路上打工。截至２００５年底，累计盈利２６０多万元。现在多数养路工成为镇里的富裕户。二十四工区也一度成为青藏线上职工生活最好的工区。有了钱，小多吉提议拿出数十万元，补贴养路费用，改善了办公条件，维修了职工住房。三产成为职工致富的好渠道，也为道路养护提供了另外一个资金来源。长期在高寒缺氧环境下重体力劳动的养路工人，身体大多欠佳。４５岁的小多吉已患有心脏病、哮喘、痛风等多种疾