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北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告-用于合并

第一篇：北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告-用于合并北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告土建学院北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告目录前言....................................................................错误！未定义书签。一、本次实习的内容....................................................................2二、本次实习的目的....................................................................3专论....................................................................错误！未定义书签。实习地点、京张铁路青龙桥站.....................错误！未定义书签。结论....................................................................错误！未定义书签。建议....................................................................................................9结束语................................................................错误！未定义书签。前言铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有土建学院北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。本次实习过程中，老师向我们详细讲述了一些关于道铁方向的基础知识，让我们对铁路有了一定的认识。一、本次实习的内容本次实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的现场教授以及施工人员的现身说法全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。实习不仅能让我们早些了解自己专业方面的知识，还能让我们多了解些专业以外的知识，让我们早些认识到我们将面临的工作问题，告诉我们要认真读书，钻研专业知识，拥有足够的理论知识是进行工程实践的基础，本次实习让我明白了作为一个工程建设人员，一定要有扎实的专业基础，严谨负责的态度，才能够做好一项工程，作为一个工程师，只有这样才称得上是一个合格的工程师二、本次实习的目的充分了解铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，包括铁路种类、线路种类、展线方式、线路交叉等方面的内容。专论：实习地点、京张铁路青龙桥站实习时间：2011年4月10日土建学院北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告实习地点:野溪——斜河涧桥头、京张铁路青龙桥段古北口区京通铁路潮河关——桃山隧道实习内容：一）詹天佑人字形铁路京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。京张铁路所经地段高山峻岭，又有7000余尺桥梁。特别是居庸关、八达岭一带，层峦叠嶂，石峭弯多，工程任务十分艰巨。詹天佑率领工程队勘测定线，最终选定造价成本较低的一条线路——由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度也很大。在八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“之”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘，居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。如今这条铁路仍在运营。实习过程中，我们见到了一列从山上行驶下来的动车。并仔细观察了它是如何在轨道上运行的，将老师的讲解与实际相结合，从而有了更加直观的认识。（二）轨道土建学院北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的