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北非——欧洲难以割舍的“后花园”

第一篇：北非——欧洲难以割舍的“后花园”北非——欧洲难以割舍的“后花园”2011年3月19日，联合国安理会通过了关于在利比亚开设禁飞区的1973号决议，随后部署在地中海的美英军舰向利比亚发射了上百枚“战斧”巡航导弹，当晚包括8架“阵风”、12架“幻影2000”在内以法国为首的北约战斗机空袭利比亚卡扎菲军队，拉开了针对利比亚政府军的“奥德赛黎明”行动的序幕。今年4月初，北约宣布接过美国在利比亚战争的指挥权，加大对利比亚反对派的支援，意大利甚至决定派遣10名军事顾问指导反对派武装的作战。西欧各国之所以急于代替美国加大对利比亚军事干预，缘于北非重要的地缘位置和丰富的油气资源，素来被欧洲各国认为是“后花园”的北非，从传统的殖民地到再到如今的“地中海联盟”战略，无时无刻不显露出北约各国对北非这一要地的战略考虑。不可多得的黄金海岸北非是指非洲大陆北部地区，习惯上为撒哈拉沙漠以北区域。通常包括苏丹、埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥6国及大西洋中的马德拉群岛、亚速尔群岛。其中埃及、苏丹、利比亚被称东北非，突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥则统称为西北非。北非位于北回归线两侧，北与法国、意大利等西欧国家隔地中海相望，南接中部非洲，西部朝向大西洋，东临红海。北非之所以对北约各国具有重要的地缘战略价值，首先源于其地处于地中海地区的黄金地段，其中西北非的摩洛哥与阿尔及利亚扼守着通往大西洋的直布罗陀海峡，东北非的埃及和苏丹控制着极具战略价值的苏伊士运河，突尼斯与意大利隔海相望，最近处仅为300公里，中部的利比亚则处于苏伊士运河与直布罗陀海峡的黄金分割点，处于西方地中海航道的中心位置。在苏伊士运河未开凿之前，西欧各国对亚洲的航线仅能从西非出发，再绕道南非的好望角抵达亚洲。自1869年苏伊士运河开凿完成后，北非沿岸各国的地理价值陡然上升。从西欧通过直布罗陀海峡、地中海、经过苏伊士运河、红海这条航线可直接进入印度洋，这条航线也成为世界上运输最繁忙的海上通道。据统计，每天在地中海航行的各类船只达到2000多艘，其中西欧输入的85%的石油也是通过这条航道运送的。连接非洲与欧洲的重要门户北非不仅是守卫地中海的重要地理屏障，还是连接非洲大陆和欧洲大陆的门户，如果取得了对北非控制权，向南可以沿非洲西海岸南下，向北可以通过地中海进入西欧，因此北非在历史上成为了世界军事大国战略攻守的要地。近代对非洲争夺便起源于北非，1415年葡萄牙殖民者为中转从西非掠夺的黄金、象牙和奴隶，经过周密的部署占领现摩洛哥的休达港，并沿着西部海岸南下，占领了马德拉群岛、佛得角群岛，从而叩开了非洲的大门。第二次世纪大战，北非曾一度被意大利和德国占领，1942年10月底至11月初，随着隆美尔军团在埃及北部的阿拉曼战役的失败，盟军控制了地中海南岸，并以北非的重要军港为依托，开始着手开辟欧洲第二战场的计划。1943年7月4日至8日，西西里岛战役开始，盟军的第7、8集团军从的黎波里、阿尔及尔等北非港口出发，经马耳他，转而进攻意大利的西西里岛。而英军第1空降师和美军第82空降师的出发机场也正是从突尼斯的凯鲁万机场和苏萨机场，空降至西西里岛；特别是突尼斯与西西里岛隔着突尼斯海峡遥遥相对，距离仅为170公里，成为盟军向意大利发起进攻的最有利位置。北非战役和西西里战役的成功为盟军夺取整个地中海上战略主动，打开了通往意大利南部的门户，进而攻入南欧创造了有利条件。而在此次针对利比亚的打击中，意大利为支持对北约军事行动向北约开放了7个基地，位于西西里岛的潘泰莱里亚基地成为距利比亚首都的黎波里最近的北约军事基地，直线距离只有440公里左右。战斗机起飞十几分钟就可以到达利比亚上空执行空袭任务。而作为对利军事行动的急先锋法国一直把非洲作为自己的后院，从地理位置上看，法国是距利比亚最近的军事大国，法国北部的军港土伦港距利比亚首都的黎波利仅有千里之遥，但相对于远离地中海的英美而言，法国的戴高乐号航空母舰编队能在36小时之内就抵达利比亚海湾并对展开空袭行动，无疑为法国在地中海地区的军事干预提供了便利条件。其次，利比亚北临地中海，东、南、西三面分别与埃及、苏丹、乍得、尼日尔、阿尔及利亚和突尼斯接壤，占据了北非最中心的位置，而周围六个国家中三个是法国倡导的“地中海联盟”的成员国。法国作为北非殖民地的宗主国，一直保持着在地中海的影响力。1798年，拿破仑曾率大军侵入埃及，随后法国将目光转向了西北非地区，阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥相继成为法国的势力范围。1943年初，法军进入利比亚首都的黎波里，英法两国共同瓜分了利比亚，法国占领了利比亚南部地区。二战结束时,法国在非洲先后建立了21块殖民地，成为在非洲拥有殖民地最多的欧洲国家，目前，法国在北非的阿比让、吉布提等地仍建有军事基地，并长期派有驻军，以保护法国