单桨飞机电子说明.docx

单桨飞机电子说明

第一篇：单桨飞机电子说明1：航模初学者最先要练好的操作重点“收油门”！航模飞机是高速灵敏的飞行仪器，新手要短时间内控制自如基本是不可能的。伴随着新手航模之路的是N多的“炸机”（撞机），当飞机控制不好，要撞上物品之前，一定要马上收油门（即把遥控器动力杆收到最下面），让飞机停止动力输出，这点对保护飞机极为重要。如果飞机发生碰撞了还没收油门，那样质量再好的产品也容易撞坏，卡坏。根据我们的大概统计，80%以上的飞机都是发生碰撞没及时收油门而损坏的。所以初学者一定要牢记！飞机要撞上东西了，马上收油门，可以把飞机的损伤降到最低。这点新手必须要牢记！牢记！再牢记！必须要先2：飞行场地的选择飞直升机最理想的场地是空旷的室内环境，室外气流不稳定，会影响飞行效果。初学者能找个空旷无风的室内环境练习，就能够更快，更准确的了解产品性能。3：初学飞行要领初学时飞机不要飞太高，最好控制在2-3米的高度。然后练习把机尾对着自己飞行，那样方向不会乱，初学者比较容易上手。4：小型单桨机起飞要领小型单桨机在地面起飞时都会向左飘，所以起飞时要把遥控器右边控制杆向右打些，平衡飞机机身，让飞机稳定起飞。或者起飞时保证飞机左边有足够的空间飘移，飞机飞到1米以上就不会有左飘情况。5:2.4G产品对频率对频时先装飞机电池，接通飞机电源，接着马上打开遥控器开关，产品会自动对频。记住接通飞机电源后要马上开遥控器对频。6：航模锂电池使用注意事项航模锂电最忌讳过度放电，当电池电量不足，飞机飞不高了就要充电。严禁把电池电量完全耗尽，要是把电量耗到飞机不会动了再充电，电池极易损坏。电池使用后也应冷却几分钟再充电。充完电也要冷却几分钟再使用。7:遥控器电池遥控器用普通5号电池，电池勿新旧混合。（勿用南孚电池，南孚电池易损坏遥控器）最后总结一下飞飞机的心得，要把飞机控制好必须做到：眼明手快！胆大心细！希望该飞机能够给您带来欢乐，祝您天天开心！第二篇：删单情况说明情况说明***海关:我司于2015年03月26日出口的1票货物，船名航次：RBDESPERANZAV.1513E提单号:************，箱型1*40RH,箱封号*********/******因目的港无法按时提货，要求拖到下个航次出口，预配舱单已发送成功，特恳请海关删除预配舱单，由此产生的一切责任由我司承担，请海关予以核准。为此给贵关造成诸多不便深表歉意。************有限公司2015-03-26第三篇：改单情况说明情况说明尊敬的上海海关：ETD:B/L:VSL:我司于年月号从上海口岸海运出口至日本新泻。报关单号为:,货物在申报中，由于我司单证人员业务知识的缺乏，对于报关单的填写理解不充分，将项号误认为指的是货物品名的序号。导致报关单原始底稿的项号处填写成1和2，并非电子手册上真实的手册项号，现造成了手册数量不符，无法正常使用。现要求申请改单，将申报中的项号改成第三，第四项，恳请海关同意，以此给贵海关带来不便，深表歉意。第四篇：A330飞机V1后单发处置V1后单发处置一、V1后单发的判断1、由于发动机熄火或漏轮失效及其它原因造成V1后单发，飞机偏转明显。2、发动机失效振动、噪童很明显。3、主井专灯，发动机代表4、PNF的报告。二、操纵要点：1、V1后发生单发时，在没有抬头前，不要急于抬头，首先蹬舵，及时制止偏转，飞机稳定等一改以2度/秒的抬头率抬头至12°，同时使用落驶盘行飞坡度，少量的调整舵量，保持驶盘处于水平中立位置。2、VR后单发，要杆、舵一致修正飞机偏转、坡度，减小抬头率，飞机稳定后，调整杆、舵量抬头至12°。3、出现单发后，不操纵飞机的飞程，除了标准喊话外，还要对飞机出现偏差进行喊话，保持好飞机的状态。4、飞行是视情使用方向舵俯仰配平。5、单发时飞行增引仪指示速度单发时速度空速小于V2V2至V2+20增引仪指令指示V2指示实际速度指示V2+20空速大于V2+20三、V1后单发处置程序，见图。四、注意事项。V1后单发处置程序（AFS）条件：F/D接通，A/T接通；襟翼5起飞滑跑；V1或V1后发生单发；P/F：用舵保持方向，P/F：证实V1P/F：按每秒2°的速率抬前轮（比正常）P/F：保持飞行指引的姿态；（约10°-12°）P/F：证实正上升率指示P/F：“收轮”P/F：按飞行指引速度上升P/F：300英尺确认故障P/F：“航向选择”“起动APU、燃油平衡、设备冷却按需”P/F：“速度210”根据飞机重量P/F：脱开自动油门P/F：增速度至V2+15P/F：“襟翼1”P/F：证实速度19P/F：“襟翼0”P/NF：“V1”“左或右发失效”P/NF：“VR”P/NF：“抬前轮”P/NF：“正上升率”P/NF：将起落架手柄收上P/NF：300英尺帮助核实故障P/NF：“400英尺”P/NF