唐廊高速公路第二标段2013年工作总结（模版）.docx

唐廊高速公路第二标段2013年工作总结（模版）

第一篇：唐廊高速公路第二标段2013年工作总结（模版）唐廊高速公路项目部年终工作总结一年来，项目部在公司领导和经理部的正确领导和关怀下，充分调动员工的积极性和创造性，锐意进取，顽强拼搏，经过广大参战员工的共同努力，取得较为突出的成绩。现将一年来的工作情况总结如下：一、生产任务完成情况自2012年9月进场以来，面对该市场的特殊情况，红线内征地迟迟征不下来，到2013年9月底才全部征下来，整整推后了一年时间，面对这种情况怎么办，停工座等吗？不！经理亲自出马变等米下锅为要米下锅，主动出击，和赵本村大队直接洽谈让把工开起来，活先干起来，这样一盘棋下活了。就这样下达年度计划为8000万元。实际完成产值为8955万元，完成年度计划的112%，超额完成公司下达的计划任务。已完成实物指标为：路基软基处理水泥搅拌桩完成14、53万米，高压旋喷桩完成18、87万米，桥梁下部结构基础完成496根，承台及系梁完成36个，墩柱完成328个，盖梁宏盛104片，预制梁完成245片（完成21%）涵洞完成5个（41%）。二、加强基础管理，确保施工生产今年以来，为确保年度各项任务指标的完成，我部重点抓了制度化管理的建立和实施，加强了技术管理工作、安全、质量管理工作、物资、机电设备管理工作、责任成本管理及科技成果的总结工作，同时，把党员先进性教育工作、政治工作、宣传报道工作、社会综合治理等工作作为基础来抓，使之渗透在施工生产的每一个环节，为施工生产服务。1、建立制度化管理制度化管理是工程施工管理的有效方式。项目施工的目的是获取经济效益和社会效益的最大化，而项目的效益来自于项目科学的、合理的、严密的管理，而所有的管理都离不开科学化的管理制度。因此，切实加强项目工程的制度化管理，是获得最佳效益的有效途径，唐廊高速公路一期第二标段规范了项目工程的管理行为，各项工作都取得较为突出的成绩，同时也为企业赢得了效益。其次我们根据唐廊高速施工特点和难点，进行了具体管理制度的策划。策划的管理制度有：《工程技术管理办法》、《施工组织设计管理办法》、《工程创优规划管理办法》、《工程质量管理办法》、《工程安全管理办法》、《工程试验管理办法》、《工程调度管理办法》、《工程变更设计管理办法》、《计划、统计管理办法》、《验工计价管理办法》、《物资管理办法》、《机械设备管理办法》、《责任成本管理办法》、《劳务使用管理办法》、《现场文明施工策划》、《工地宣传策划》等十六个管理办法。为在施工中更好地贯彻执行这些管理办法，我们策划成立了相应的领导小组和机构。有：科技攻关小组、创优小组、安全生产领导小组、贯标领导小组、物资采购小组、责任成本管理领导小组、劳务分包管理领导小组、劳动竞赛领导小组等。这些领导小组和机构的成立为制度的落实提供了保证，落实了项目制度化管理的建立和实施。今年以来，唐廊高速已全面进入主体工程施工，经理部组织有关人员认真进行认真研究，熟悉设计文件、招投标文件、施工合同，了解业主和地方有关部门的要求及工程的几大难点。在此基础上修订了项目部管理办法。每一个办法就是一本很好的作业指导书，对相关作业程序作了详细的阐述，而且操作性强，每一个办法都制定了相应的奖惩规定。这些办法的制订，使我们施工从一开始做到有章可循，并严格按管理制度执行，使项目管理标准化、科学化、规范化。2、加强技术管理工作首先要落实技术责任制。对工程技术人员进行合理的分工，做到各负其责，同时又要做到相互配合分工明确。我们根据技术管理制度的要求，对重点部位和难点部位进行认真研究，拟定了相应的管理实施细则。我们编写了《马江路立交大桥总体施工组织设计》、《高庄特大桥重点、难点部位工程技术管理实施总则，并配套制度定了《孔桩施工组织设计》、《承台施工总体施工组织设。其次是实实在在的做好技术交底和技术培训工作。技术交底和技术培训工作，不能流于形式，一定要做到位，必要时现场进行试验和演练。这样，一是可以检验该施工方法和施工工艺下的效果，而且还能使操作工人熟悉和掌握操作技能。在某桥的技术交底和技术培训工作中，对墩身竖向钢筋的挤压、预应力张拉、压浆等特殊工序进行了现场试验和演练培训，收到了较好的效果。另外就是认真将“技术措施”和《办法》在实际工作中的落实，这项工作非常重要。在工作过程中，一定要坚持把工作做到每一道工序中，从放线测量、复核，成品和半成品的检验、都要认真监督和检查。决不能出现由于工序控制不到位而出现返工的现象。在内业资料管理方面，按照经理部《内业资料评比奖惩办法》，对资料的填写、管理、存放作了统一规定，每月进行一次检查评比。通过评比，内业资料内容齐全、管理规范、、保管、登记、发放有条不紊。3、加强工程质量管理工程质量是施工企业的生命，它反映了企业的管理水平的施工能力。在工程质量的制度化