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四级公路路线设计规范[精选合集]

第一篇：四级公路路线设计规范2.1.1(5)四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆一下。单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。2.1.3四级公路设计速度20km/h。2.2.1各级公路涉及交通量的预测（1）四级公路的设计交通量可根据实际情况确定，一般为10年。（2）设计交通量预测的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。（3）设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展规划和综合运输体系的影响。4.1.3总体设计应考虑的因素（1）根据路线在路网中的位置、功能，综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，城市、工矿企业的现状与规划，铁路、水路、航空、管道的布局，自然资源状况等，确定本项目起点、主要控制带你以及与之相互平行、交叉等项目的衔接关系。（2）科学确定技术标准，合理运用技术指标，注意地区特性与差异，精心做好路线设计，必要时宜进行安全性评价，以保障行车安全。因条件受限制而采用上限（或下限）技术指标值或对线形组合设计有难度的路段，应采用运行速度进行检验，并采取相应技术对策。（3）应在查明路线走廊带的自然环境、地形、地质等条件的基础上，认真研究路线方案或工程建设同生态环境、资源利用的关系，采取工程防护与生态防护相结合等技术措施，减少对生态的影响程度，加强恢复力度，最大限度地保护环境。（4）做好同综合运输体系、农田与水利建设、城市规划等的协调与配合，充分利用线位资源，合理确定建设规模，切实保护耕地，使走廊带的自然资源得以充分利用，公路建设得以可持续发展。（5）总体协调公路工程各专业间、相邻行业间和社会公众间的关系，其设计界面、接口等应符合相关法规、标准、规范的要求或规定，并注意听取社会公众意见。（6）路线方案比选应对设计、施工、养护、营运、管理的各阶段，从安全、环保、可持续发展理念，运用全寿命周期成本分析方法进行论证，采用综合效益最佳、服务质量最好的设计方案。第二篇：第三节公路路线和铁路线路术语第三节公路路线和铁路线路术语1.公路路线highway公路中线的空间位置。2.公路线形highwayalignment公路中线的立体形状，由若干直线段和曲线段连接而成。3.平面线形horizontalalignment公路中线在水平面上投影形状4.纵面线形verticalalignment公路中心在纵剖面上的投影形式。5.公路选线routeselection根据自然条件、公路使用性质和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环境、土地利用和施工条件以及社会经济效益等各种因素，通过比较，选择路线走向及其控制位置的全过程。6.公路定线routelocation根据规定的技术标准和路线方案，结合技术经济条件，从平面、纵断面、横断面综合考虑，具体定出路线中心线的工作。7.平面线horizontalcurve在平面线形中，路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线8.竖曲线verticalcurve在公路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。9.变坡点gradechangepoint路线纵断面上两相邻不同坡度线的相交点。10.路线交叉routeintersection两条或两条以上公路的交会。11.铁路线路permanentway包括机车和车厢组成列车行驶的通路、轨道及支承轨道的中期、桥梁、涵洞、隧道及其它建筑物的总称。12.铁路选线railwaylocation在已确定的铁路起点，经过地点和终点之间，根据国家经济发展规划、自然条件和运输任务，结合铁路动力设备，并按照列车运行规律与经济原则，选择铁路新路线和改进已有路线的最佳方案。13.铁路定线location对选线确定的线路进行勘测后，按照规范的技术规定，在线路地形图上，进行线路的平面和纵断面设计和布置车站、桥涵等建筑物的工作。14.正线mainline连接并贯穿或直股伸入铁路车站的线路。只有一条正线的线路称为单线，有二条正线的线路称为双线。15.站线sidings铁路车站管理的线路中，除正线以外各种线路的统称，如列车到发线、调车线、货物装卸线等。16.最小曲线半径minimumradiusofcurve在全线或某一地段内规定的圆曲线最小半径。17.坡段gradesection两相邻变坡点间的长度。18.最大坡度maximumgrade一条线路上容许的最大设计坡度。19.平面交叉gradecrossing铁路和铁路，铁路和公路（称道口），公路和公路在同一平面上的交叉。20.立体交叉gradeseparation铁路和铁路，铁路和公路，公路和公路在不同高程上的交叉。第四节桥、涵洞和隧道术语1.桥bridge为公路、铁路、城市道路、管线、行人等跨越河流