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土木工程专业暑期实习总结

第一篇：土木工程专业暑期实习总结重庆交通大学2010年暑期土木工程专业实习个人总结Need_Sunshine暑期自主实习总结姓名：Need_Sunshine专业班级：****实习时间：2010.7.29—2010.9.1实习地点：重庆建工(城建)集团双碑嘉陵江大桥项目部一、项目概况双碑嘉陵江大桥是主城区“5619”快速路网规划三横线的重要组成部分。为尽快完善主城区交通路网，促进西部新城、北部新区等片区经济社会发展，根据主城区综合交通规划、快速路网规划、“十一五”市政基础设施建设规划以及市委、市政府提速实施主城区快速路网、加快建设“畅通主城”的工作要求，重庆市城市建设投资公司拟修建重庆双碑嘉陵江大桥。重庆双碑嘉陵江大桥工程由双碑嘉陵江大桥东引桥、主桥和西引桥组成。主桥为高低塔单索面混凝土斜拉桥。主桥起点里程K8+100、终点里程K8+744.43，设计桥面标高231.5m～232.3m左右，主桥区长644.43m，跨度布置75+145+330+95，主跨最大跨径330m。西引桥桥梁起点里程K7+080.5，接双碑隧道工程设计终点，终点里程K8+100，设计起点桥面标高210.199m、设计终点桥面标高228.710m，全长1019.5m（左幅），1014.5（右幅）。设1台24墩(P0～P23墩)，墩间距35～60m，一般以40m的跨径为主。二、实习内容项目部位于嘉陵江西岸，实习开始时，主桥26号墩已浇筑养护完毕，西引桥各桥墩进度不一。实习的一个多月内，参与的施工过程主要是主桥26号墩0#块的施工及西引桥18-20号墩的施工。1)、26号墩0#块①施工方案高塔0#块具有块件长度长、重量大、距地高度大的特点，砼方量987方，共重2558t，除有718t直接传递结墩柱外，其余1840t需由支架或托架承担。因此采用搭设万能杆件支架的方法浇筑0#块。②支架拼装支架采取标准万能杆件及部分新制件组拼，主要由立柱、横联、横梁组成。支架上设两层分配梁，下层分配梁与万能杆件间设钢楔，以利脱模，翼板下设型钢架，分片组装联接一体。③支架预拉为消除支架的非弹性变形，掌握底模预抬标高，保证箱梁线型，须对支架进行预压。本支架由于受荷载太大，采用堆载预压不但不经济，工期也很长，此单位结合类似施工经验，采取预拉方式替代传统预压，以达到相同的效果。在支架立柱柱脚大钢板上焊接反力座作为预拉钢绞线锚固点，上端钢绞线分多点布设，尽量靠近立柱，采取千斤顶施加设计力值，预拉荷载需达到承受荷载1.1倍,达到消除支架非弹性变形的目的。④模板工程由于砼外观要求十分严格，因此外模板采用大块精制钢模板。面板采用6mm钢板，横肋、竖肋均为槽钢。具有足够的刚度、平整度，同时严格控制尺寸。内模板采用精致钢模板拼装，内部采用脚手管搭设支撑系统。26号墩0#块模板工程结束时实习也到此为止。重庆交通大学2010年暑期土木工程专业实习个人总结Need_Sunshine26号墩0#块支架0#块底模型钢托架0#块支架预拉0#块模板拼装焊接0#块模板0#块重庆交通大学2010年暑期土木工程专业实习个人总结Need_Sunshine2）、西引桥P18—P20桥墩实习期间，P18完成桩基浇注，P19完成承台土石方开挖、钢筋工程，P20完成墩身模板工程并进行分段浇筑。①桩基浇注P18—P20桥墩采用空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。桩基混凝土采用C30商品砼，罐车运输，泵送施工，插入式振捣器振捣。分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。灌注水下混凝土采用导管法施工，导管内径Φ25，各节用法兰盘螺栓连接并加密封固。②承台模板工程承台施工时，人工凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面、侧面于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。侧模采用组合钢模，安装完毕后，在模板内涂刷脱模剂。③桥墩施工在墩柱施工时，在墩旁搭设碗扣式施工脚手架，施工脚手架上设链条葫芦，作为钢筋等材料的垂直提升手段，同时脚手架也作为施工人员的上下梯道和操作平台。钢筋绑扎前，对桩顶砼进行凿毛并清洗干净，以保证墩柱与桩基承台的整体性。墩柱钢筋采用机械连接将钢筋接长，墩柱钢筋安装时可临时固定在施工脚手架上，保证主筋竖直，不致倾斜，同时防止扭曲。安装控制环箍钢筋，再进行箍筋的绑扎到位。模板的加工制作完全按照浇筑清水砼的要求进行，模板板面涂刷正规脱模剂，使外观满足城市建筑的要求。墩身部分模板采用型钢作背枋，用墩外拉杆将背枋联结起来，而形成强大的环箍以固定、支撑模板，确保模板不致错位、变形。模板与钢筋之间用C30标号砂浆