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土木工程专业实习心得

第一篇：土木工程专业实习心得实习报告一、实习意义土木工程是具有很强的实践性的一门学科，因此生产实习显得尤为重要。土木工程实习能使我们从实践中对自己即将从事的专业获得新的认识，为今后社会实践打下坚实的基础。为此，6月11日，学校为我们组织了一次为期一天的实习。二、实习内容因为前一天指导教师已经告诉了我们实习所需知道的一些注意事项，今天我早早地准备好了装束，并携带好了安全帽，开始了今天的实习。今天早上8点左右，我们土木工程专业的全体学生跟随老师徒步到达了距离学校不远的地铁车站基坑工地。宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由7条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长247.5km（主城区内全长177.4km，不包括市域线）。市区线暂定为7条，市域线3条。其中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线为辅助线，共设置19座换乘站。今天我们到达的就是其中一处车站的工地。戴上安全帽后，我们集体进入了工地。工地并不大，中心是一个巨大的基坑，深约20m，周围有一圈钢栅栏将整个基坑围了起来。工地技术员和指导教师分别为我们讲解了和宁波地铁与此处基坑有关的知识。我们全体学生有秩序地分散在了基坑的四周，认真观摩学习。在我们参观的时候，还有些许工人依旧辛苦地进行着他们的工作，让我们十分敬佩。参观工地，我们并非走马观花，而是认真仔细地观察各种与我们专业有关的东西，与课堂上学到的知识相互印证，将知识落实到实处。在四周的围挡壁上，我看到了一块标牌，指明了距围挡1.6m处下有管线，禁止开挖。由此可知施工需谨慎，不能破环周边居民的正常生活。今天上午地铁车站工地参观的时间并不长，大约10点我们就返程了。但宁波轨道交通工程正是由千千万万这样的基坑工程组成，由此可见整项轨道工程的庞大。由小见大，我们见证了这项巨大工程的过程。中午休息过后，大约下午1点，我们准时集合在建工楼前，并按班级上了大巴，前往东部新城。东部新城是宁波未来的政治、经济、文化和商业中心东部新城，西起世纪大道，东至东外环，南起铁路，北至通途路，地跨江东、鄞州两区，分核心区与东片区两大区块，核心区面积为8.45平方公里，总面积15.85平方公里。这次实习我们参观的是其中被誉为宁波第一高楼的宁波环球航运广场。宁波环球航运广场位于东部新城中央商务区，南靠惊驾路、西邻国际航运中心一期大楼，大楼占地约9800平方米，总建筑面积达14万平方米，相当于把1．5个老外滩或者三分之二个天一广场堆成了一幢楼。大楼估算总投资15亿元左右。该工程项目的建设对进一步集聚宁波市航运物流资源，完善港口服务功能，优化航运物流产业结构，提升宁波现代化国际港口城市的核心竞争力具有重要的意义。车程不到一小时，我们便到达了宁波环球航运广场前。站于马路中央，仰望大楼，虽然工期才到一半，但已可见大楼的雄奇高耸。在宁波生活了这么多年，我第一次亲眼见到了这么高的高楼，心中不无感叹。接下来，有工地指导员向我们讲解了这座大楼的概况。身为土木工程专业的学子，观摩一座大楼，我们必然需要知道建筑的结构。宁波环球航运广场，结构屋面高度251.5m，主楼平面尺寸为72x33m。采用混凝土筒体和桁架构成的巨型结构体系。两侧混凝土筒体相当于两根大柱子，桁架则相当于架设在柱子上的横梁。两个混凝土巨型筒体位于建筑平面两侧，沿建筑高度布置有4道巨型桁架，分别位于6～7层（总高10.7m）、19～20层、30～31层、39～40层（高度5.4m）。四道桁架跨度49.2m，分别支撑13、11、9、11个楼层。屋顶桁架跨越一个楼层，高度4.5m，下悬挂两层结构。体系的关键问题是：剪力墙筒体与桁架是主结构，而桁架层之间的框架体系是次要结构。次结构将荷载传递到桁架上，再由桁架传到剪力墙筒体，然后再传至基础。两个桁架之间的竖向荷载全部由下面一个桁架承担，即桁架下面一层的柱子对此桁架并没有支承作用。指导员讲解完后，我们分批进入了宁波环球航运广场的各个位置。我们是第二批，跟随着工地技术员，我们先进入了大楼地下室。宁波环球航运广场的地下室分三层，面积约2.4万平方米。由于正在建设，地下室很黑，我们走得都很小心。我们只下到了地下二层，然后便原路返回了。走完了地下，接下来，我们便往上走。没有电梯，我们是从侧边的工地楼梯往上走的。我们先来到了第四层的桁架大平台内部，平台的钢桁架都用水泥包裹了起来，作为防火材料。在此参观了一番，我们又上到了第五层，到达了大平台的上面。平台很大，站在大平台上，我们既可以仰望大楼，也可