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土木工程类相关专业大学生实习报告

第一篇：土木工程类相关专业大学生实习报告实习报告（姓名：gm班级：10xx学号：xx专业：公路工程造价）实习单位：中铁x局x公司实习时间：2012/07/02―2012/11/30实习项目：浙江省xx县xx省道项目部项目地址：浙江省xx市xx县xx乡一、实习目的进一步巩固在校所学知识，将理论与实践相结合。实际学习各种施工工艺，培养发现分析解决问题的能力，增进对路桥专业的了解，增强事业心与责任心，提高岗位工作能力，以便将来能够适应实际工作。学习工程技术人员严谨的工作态度，养成良好的工作作风及工作方法。二、工程概况台州市74省道南延段，项目位于浙江xx县沿海地区，本标段起止桩号K11+740~K18+580，全长6.480公里，大桥112.5m/1座，中桥669.32m/8座，桃峙连拱隧道545m/座，一级公路技术标准设计，设计时速为80km/h，设计汽车荷载等级为公路-Ι级，整体式路基宽24.5m，路基设计挖方42万方，路基填方41万方，设计日交通量24533辆，停车视距110m，桥涵与路基设计洪水频率1/100。本标段合同价约1.4亿。三、实习内容通过实习，了解与本专业相关的施工方法工艺工序等。通过现场工作，学习技术人员的先进的方法及经验。通过实习，掌握设计变更、技术核定、材料代用、隐蔽工程记录、施工日记等的管理办法，了解建立工程档案的内容和能力。结合现场熟悉各种工程的质量检验评定标准，参加工程质量的检查评定和验收工作。参加工程测量，熟悉导线测量与放样过程，养成严谨的态度。熟练阅读图纸看懂并理解图纸。掌握计量方面的相关知识。四、实习过程2012年7月初刚刚结束了大二的最后一次考试的我还带着几分书生气顶着暑气来到了浙江工地，对工地是既熟悉又陌生，尽管以前参观体验过工地，但毕竟只是实践，而现在是顶岗实习，是准工作的模式，当时就觉得这对我绝对是个挑战但更是一次机遇，自从选择了路桥专业我对这个专业的兴趣一直比较浓厚，两年来在大学里我们学到只是理论知识，短短的两年时光与人家本科院校的四年时间相比较明显有点短，正是因为这样我们是专科层次的学生应该以实践为主，所以我们大三一年的时间基本都是在工地实习的。来到了项目部，项目部驻地在一个村子的村委会，农村的气息在这里体现的淋漓尽致，本来领导安排我到合同部门实习，但在我的要求下我坚持来到了工程部，就是具体负责施工方向的，因为在我看来在工程施工第一现场接触的内容更加直接和丰富。领导安排了师傅带我，现在我很感激他教会了我不少东西，由于我来到工地的时候这个项目已经开工有一年多了，所以的确比较遗憾有不少东西没有能参与其中，但毕竟还是有收获的。这个项目处在低山沿海地区，所以一个比较特别的地方是（区别于我们江苏大部的平原）路基全是石方路基，隧道结构是平原地区所没有的。但是沿海地区的软基给施工带来了不少难处，路基是基础重要构造，因此基础的牢固显得尤为重要。我来到的时候工程已经进行到了中后期，路基已经填筑完毕，路基箱涵正在开挖进行中；桥梁桩基浇筑完成等待梁板的预制拼装和上部构造的完成；隧道方面连拱隧道左右洞正在同时爆破开挖，等开挖完成后便是隧道衬砌、水沟、隧道路基基础和找平层的浇筑等工作。（一）工程施工图纸来到项目部的第一天上班是在办公室看图纸的，大部分实习的学生在最初的时间里都是在看图纸中学习的，结构构造图一般是由立面平面和侧面三个部分组成，一般情况标高都是以m为单位，而尺寸一般是以cm计，看图纸的一般顺序是看图纸标题，再是图纸比例尺，先看图再看工程量表各种标高参数汇总表，图纸一般是以路线前进方向为正方向，左侧即为左幅右侧为右幅，路拱横坡的表示方法为左高右低为负，左低右高为正，同样的箱涵的涵底坡度也是这样。对于钢筋构造图及工程量计算可以借助软件。（二）石方路基的填筑预压卸载由于本工程位于浙江沿海的软土基础，项目采用管桩、塑料排水板+等载预压、塑料排水板+超载预压三种办法。其中当填土高度＜3m时，采用塑料排水板+等载预压，填土高度≥3m时，采用塑料排水板+超载预压或者管桩处理。路基沉降采用埋设沉降板进行动态沉降观测，沉降板埋设于路基中心线及路肩的基底初，另外在路基两侧以外征地范围外5-10m范围内埋设水泥位移桩。设计及规范要求：堆载预压期不得小于10个月，路面填筑应在沉降稳定之后进行，采用双面控制法（即要求推算出工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续两个月沉降量每月不超过5mm）方可卸载开挖路槽并开始路面底基层、基层铺筑。预压卸载指标：等载预压路段连续两个月的月沉降速率小于3mm，一般路段连续两个月的月沉降速率小于5mm，超载预压路段当有效应力面积比＜0.75并预压期超过6个月以上按连续两个月的月沉降速率小于7mm，当0.751，按连续两个月月沉降速率桥头小于3mm、一般路段小