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增氧机用途及发展前景

第一篇：增氧机用途及发展前景双耀新材料增氧机用途及发展前景增氧机产品类型也比较多，其特性和工作原理也各不相同，增氧效果差别较大，适用范围也不尽相同，生产者可根据不同养殖系统对溶氧的需求，选择合适的增氧机以获得良好经济性。其用途主要表现在以下几个方面：1.对池塘改善当鱼池缺氧时开增氧机，可预防鱼虾“浮头”。当晴天上层溶氧高时开机，可加速水体的对流，提高水体中、下层的溶氧，有利于鱼虾快速生长，降低饵料系数，促进有机物的氧化分解，减少病害的发生。另外，水体的循环流动，还促进浮游生物的繁殖生长，提高池塘初级生产力。可见，增氧机的作用，不仅是对水体增氧，还有效促进池塘初级生产力和自净能力的提高，从而改善了池塘水质和生态环境。其产生的水循环流动不适合某些养殖对象如鳗、虾的生活习性，但对促进鱼虾健康、快速生长具有良好的作用。2.养虾场配置增氧机的配置量的主要决定于水源状况、养殖密度、总进排水耗能等情况。水源状况：水源是否丰富，水质是否一直保持良好；如水质良好，可考虑少配，反之则多配，仅在水质好时多换水。养殖密度即亩产：高则多配，低则少配。排水耗能情况：若进排水能耗较少，增氧机可考虑少配；能耗较大，配置量应较大。经济分析：考虑电费、虾价相对比值，如当地电费相对较高而虾售价相对较低，则考虑少配；反之则多配。增氧机应用前景中国是世界渔业生产大国，二十年来渔业产量一直居世界各国前列，国内渔业的总产值已占全国农业总产值的10%。中国水产养殖已逐步向高密度、集约化方向发展，水产养殖总产量逐年上升，这与水产养殖业逐步实现机械化，特别是增氧机的广泛使用是密不可分的。可以说，增氧机是中国实现渔业现代化必不可少的基本装备。双耀新材料第二篇：CNG用途发展前景CNG用途CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。1、节约燃料费用，降低运输成本。1立方米天然气相当于1.1-1.3升汽油。2、比燃油安全性高。CNG自燃温度为732℃，汽油自燃温度为232~482℃。同时天然气相对空气的比重仅为0.6~0.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。同时CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的。未发生过重大燃烧和爆炸事故。从国内使用十多年CNG的经验来看，天然气汽车比燃油汽车更安全。3、CNG燃料抗暴性能好。CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加剂。如像铅等抗爆剂。4、CNG汽车具有很好的环保效果。使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。所有CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。5、燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。汽车发动机以CNG为燃料，发动机运行平稳，噪音低。无重烃可减少积碳，可延长汽车大修理时间20%以上，润滑油更换周期延长到1.5万km。车用CNG未来的发展趋势用天然气作燃料的清洁能源客车，是目前最环保、最节能的一种新型的客车，天然气汽车的一氧化碳排放量比燃油汽车降低90%，碳氢化合物排放量、氮氢化合物排放量也比燃油汽车分别降低70%、35%。再加上气发动机比普通柴油发动机噪声低。这对于尾气排放要求较高的地区来说，具有相当大的吸引力。同时，也符合我国城市环保发展的大趋势。因此，无论是从城市政府责任,还是从可持续发展、赢利的角度来看，天然气客车有着无以比拟的优势。以天然气为燃料的清洁能源客车，确实会给客户带来很多好处。最直接的就是省钱。与普通的柴油动力客车相比，天然气车的使用成本可以比普通柴油车要少很多。而常隆此次开发的天然气客车，营运成本更低，据测算，如按目前百公里油耗35升，每百公里天然气汽车比柴油车节省42.5元，如每台车按每天跑250公里，每年出车300天计算，则每台车每年能节省31875元。而且可大大降低城市的有害气体排放。天然气也是易爆气体，然而其爆炸是有一定条件的。天然气的燃点为650℃，比汽油高出200℃，因此不像汽油那样容易被点燃；天然气比空气轻，其密度仅为空气的55%，如发生意外事故漏气，很容易扩散到大气中，不易达到燃烧的浓度范围（5～15%），天然气在空