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太和县沙河船舶建造合同书

第一篇：太和县沙河船舶建造合同书太和县沙河船舶建造合同书NO：太沙河船号甲方：购船单位太和县沙颍河明德渔业捕捞专业合作社乙方：造船单位太和县沙河船舶有限公司兹有甲方向乙方订购６.４米钢质商品捕捞船艘，经双方议妥共同遵守如下条款：一、主要尺度：总长6.4，设计水线长，总宽，型宽，型深，航区，载重吨。主机型常柴柴油机千瓦，满载航速每小时公里。钢板厚度全3.75毫米。二、该船施工：按照合肥瑞航船舶科技服务有限公司设计中华人民共和国渔业船舶检验局批准的《皖图审字第号》图纸施工。三、出厂价格：壹万陆仟捌佰元整（包括15马力柴油机、挂桨机、100安电瓶一只、锚及锚链一套灯光设施齐全。四、交船时间：年月日，交船地点。五、付款方法：第一批付款5000元，合同生效、主船体建造完毕付款6000元，船舶检验合格下水付5000元，其余800元质保金交水产局保管检验合格后付清。六、需增项目：钢板使用Q235＆4钢板。七、需要说明条款：甲方经济条件不足欠款时，除按%付利息外，必须由当地银行作担保。乙方负责安装调试完毕，电瓶保修三个月。八、出厂后一年内，如因质量不好、漏水、船体变形等原因，经查第二篇：船舶建造流程船舶建造流程任何一种产品都有其自身的生产模式，比如汽车的流水线生产，飞机的脉动式生产线，然而船舶生产具有其独特的特点：生产的批量为小到中等，零部件的加工过程相似但几何形状和尺寸不同，这就决定其生产模式的特殊性。所谓现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理,以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。现代造船模式发源于二战中的美国，20世纪70年代成型于日本，并于80年代被美国总结，形成了现代造船模式。我国于90年代初期引进了该项理论，开始在各个船厂进行实践，不过直到今天，各个船厂依然在转变造船模式，有资格说自己实现了现代造船模式的船厂少之又少，在各项指标上与日韩依然有差距。在说船舶的建造流程之前先简要的说一下船舶设计流程。船舶设计工作分为三个阶段——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是解决“造什么船”的第一个阶段。初步设计是对船舶总体性能和主要技术指标、动力装置、各种系统进行设计，并通过理论计算和必要的实验来确定船舶的主要参数、结构形式和主要设备选型等重大技术问题。一般有三种情况要求设计部门进行初步设计。1船舶技术任务书：相关部门下达的指令性任务，说明船舶的用途、航区、吨位航速等设计要求。2意向书及技术附件，指在船舶市场中船东提出的订货意向，不受法律约束。它通常表明船东对船舶的各项要求和询问造价。3造船合同及附件，在经过投标和商务技术洽谈后决定签订合同。因此，在初步设计阶段，可根据具体情况可插入方案设计、报价设计和合同设计。方案设计是将任务书的要求转变成船体和轮机的设计参数，主要是进行可行性研究，决定船舶的总体性能，满足要求的航线、航速、舱容和排水量等，并据此估算出造价。报价设计则不需要做可行性研究，通常是根据船东的要求，参照已有的母型船来决定新建造船舶的造价，并提供技术规格书和总布置图以及提出主要设备厂商表。合同设计要求确定设计参数、设备选型、建造原则、入级标准，并进行一系列计算和设绘工作，为签订建造合同提供必要的文件，包括说明书（包括船体、轮机、电气），主要图纸和计算书（型线图、总布置图、舯剖面图、机舱布置图等等）以及主要设备厂商表等。初步设计的具体成果有，为签订合同的谈判提供技术文件；提供主要设备选型清单；主要设备厂商表；为详细设计提供必要的技术文件和图纸。初步设计的技术文件和图纸应送交船级社和船东审阅，经认可才能开展下一阶段的设计工作。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的基本和关键技术问题，最终确定船舶全部技术性能、船体结构、重要材料、设备选型和订货要求等，提供船级社规定送审的图纸和技术文件（不含完工文件）：及各项技术要求和标准。详细设计是根据造船合同确认的初步设计及修改意见书进行的。其基本内容是提供船级社规定送审的图纸和技术文件（不含完工文件）；提供造船合同中规定送船东认可的图纸和技术文件（不含生产设计内容）；提供船厂订货所需的材料，设备清单；为生产设计提供所需的图纸，技术文件和数据。详细设计的主要图纸和技术文件需要船东、船检（船级社）审查认可方能开展后续的生产设计工作。然而事实上为了尽早交船，在审查未完成前船舶已经开工，生产设计承受着施工供图需求的压力，由于准备不充分，在按未审查的详细设计图纸施工情况下容易出现差错。在国内大多数的初步设计和详细设计是由设计院完成的，主要的设计单位有：（1）中船重工和中船工业下属研究所包括701、708、上海船舶