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对船舶技术经济学的认识

第一篇：对船舶技术经济学的认识对船舶技术经济学的认识通过一段时间对《船舶技术经济学》的学习，我认为船舶技术经济学是从经济角度研究整个船舶生命周期中所采用的各种技术的一门科学。船舶技术经济学研究的主要目的是将造船技术更好的改进、优化，使之更加经济、绿色。船舶技术经济学研究的不是纯技术，也不是纯经济，而是两者之间的关系，即把船舶与经济结合起来进行研究，以选择最佳技术方案。如船舶的船、机、桨配合问题。技术与经济是相互联系、相互促进、相互制约的，体现在船舶上也是一样。造船厂为船东造船，最终目的就是盈利，如果一个造船厂不懂得船舶技术经济学，不计成本的造船，那么这个船厂是进行不下去的。中国的造船业最近几年迅速发展，但这充其量只能算一个造船大国。谁能在最短的时间内，花最少的钱，造质量最高的船谁才是造船强国。要想做到这些就离不开船舶技术经济学了，船舶技术经济学就是解决造船甚至航运过程中的最少、最优等最的问题。作为一名船舶专业大学生，我认为船舶技术经济学对于我们无论是现在的学习中还是将来工作中都起到了重要的作用，所以学习这门课程是很必要的，船舶技术经济学是一门寻找船舶技术与经济的最佳结合以求得最大经济、最优环保的科学。通过对船舶技术经济学的学习，我们可以找到造船中的一些创新，可以缩短造船周期，节约造船成本。船舶1002程凡治20102814266第二篇：对经济学的认识我对经济学的认识作为一名大一的新生,我对经济学的认识尚为浅薄,不能做出比较精到的见解,下面我谈谈对经济学的一些初步的认识.经济学是研究人类在个个发展阶段上的各种经济活动和各种经济关系，以及其发展、运行规律的科学。随着资本主义的产生和发展，在欧洲各国逐渐产生了资产阶级经济学。关于经济学的分类,就宏观上讲,分为宏观经济学,微观经济学,政治经济学.现在西方宏观经济学的创立是以1936年凯恩斯的《就业、利息和货币通论》的出版作为标志。宏观经济学是以国民经济的总过程作为研究对象，因为主要考察就业总水平，国民经济总收入等经济总量，因此，宏观经济学也被称作就业理论或收入理论。宏观经济学和微观经济学并不分开，宏观就是在微观的基本思维基础上发展而来的，但宏观是研究整个经济社会如何运作，并找出办法让经济社会运行的更加稳定、发展的更快。宏观经济学存在着许多流派，比如凯恩斯主义，货币主义等等。宏观经济学的研究是很复杂很困难的经济学的主要流派有以下一些：17世纪的重伤主意，18世纪的古典政治经济学和庸俗经济学，19世纪上的社会主义思潮和就历史学派，19世纪下的新历史学派、边际效用学派和新古典主义，20世纪上的制度学派、瑞典学派、新自由主义、凯恩斯主义，而是世纪下的公共选择学派、菲莱堡学派等等。由英国古典政治经济学分出了马克思主意政治经济学和新古典经济学。关于经济学的学科分类，就宏观上讲分为宏观经济学、微观经济学、政治经济学、经济史。下面，我将重点讲讲以上四个方面。微观经济学又称个体经济学，小经济学，是现代经济学的一个分支，主要以单个经济单位作为研究对象，分析单个生产者如何将有限资源分配在各种商品的生产上以取得最大利润；单个消费者如何将有限收入分配在各种商品消费上以获得最大满足；单个生产者的产量、成本、使用的生产要素数量和利润如何确定；生产要素供应者的收入如何决定；单个商品的效用、供给量、需求量和价格如何确定等等。微观经济学是研究社会中单个经济单位的经济行为，以及相应的经济变量的单项数值如何决定的经济学说。微观经济学关心社会中的个人和各组织之间的交换过程，它研究的基本问题是资源配置的决定，其基本理论就是通过供求来决定相对价格的理论。所以微观经济学的主要范围包括消费者选择，厂商供给和收入分配。宏观经济学是以国民经济总过程的活动为研究对象，因为主要考察就业总水平、国民总收入等经济总量，因此，宏观经济学也被称作就业理论或收入理论。宏观经济学和微观经济学并不分开，“宏观”就是在“微观”的基本思维基础上发展的。但“宏观”又区别于“微观”。“微观”研究的是某个组织、部门或个人在经济社会上怎么样作出决策，以及这些决策会对经济社会有什么影响。而“宏观”则是研究整个的经济社会如何运作，并找出办法，让经济社会运行得更加稳定、发展得更快。宏观经济学存在着许多流派、分支，甚至分歧。比较出名的有凯恩斯主义、货币主义等等。其不能存在比较大的“共同观点”，尽管“宏观”也可以建立像物理、化学和气象等的模型，但“宏观”模型是很难用现实去说明是否正确。不可能只是为了证明“宏观”的某个观点是否正确，而去有意识的“调节”、“操作”和干涉经济社会的运行。比如说，不可能为了说明“失业率有多大才会对经济社会产生不稳定的影响”，而去真的让一些人民失业。这些事情，不单是不可能去做，而且也做不到。因此，宏观经济学的研究是很复杂、很困难