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总结报告

第一篇：总结报告1.1题目背景及研究意义1.1.1题目背景进入到21世纪后，随着我国社会经济和城市建设的迅猛发展以及人民生活水平的逐步提高，汽车数量快速增加，而另一方面，停车位容量却远远跟不上汽车保有量的发展，特别是在中大型城市，停车难的问题已经非常突出。这是因为在寸土寸金的大都市，开发商总希望把所有的土地都用来建设高楼大厦，但是一个优质的生态环境又要求尽可能多地增加绿地面积，并且政府在楼宇规划审批上也对停车位有硬性指标，规定了每个建筑需配置的停车位数量，所以开发用地往往不能同时满足各项用地要求，造成汽车数量的不断增长与停车位容量有限之间的矛盾日趋尖锐。立体停车场是指多层式立体停车场采用高架式存放的方式提供车辆停放所需场地，它的最大优点是节省土地面积，可根据场地的大小确定停车场的面积及层数。由于汽车消费与日俱增，城市停车位供应严重不足，传统停车场发展缓慢，建设立体停车场成为缓解大中城市停车难题的新思路。现如今我国立体停车场产业链已趋于完善，产品技术成熟度稳步提升、企业生产规模化、应用领域拓展迅速。目前在中国约有130余家企业从事立体停车相关设备的生产制造，其中主要品牌有杭州西子石川岛、深圳怡丰、唐山通宝等。作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，立体停车的理念也日益深入人心。预计“十二五”期间，中国汽车保有量将保持较快增长，停车位紧缺形势仍将持续。“停车经济”蕴藏巨大商机，在商场、写字楼、住宅小区等车辆停放密集区均可投资建设立体停车场，市场前景值得期待。因此，发展占地面积小、空间利用率高、适应性强、操作简单、方便管理、安全性高、节能环保的机械式立体停车场就显得尤为必要。1.1.2研究意义随着家用小型汽车的不断增加，公共场所及其所涉及到的停车矛盾、车用绿化地的问题变得越来越突出，在人们对生活质量还有生活环境意识逐渐增强之时，“停车场”越来越成为一个热门话题，立体停车场将会在新开发地段的楼盘和商业里崭露头角。而且，随着城市建设的迅猛加快和汽车的大量生产，今后立体停车场是停车场建设的主要方向，尤其在寸土寸金的大都市，采用只能立体停停车场是解决“停车难”的唯一出路。立体停车场占地很少，容量也很大，利用效率相当高；泊车与取车全程自动化，省时、省力又省心；安全并且还能有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，非常干净卫生，优点远远大于地上停车场。此外，同传统意义上的停车场相比，车辆进入立体停车场后就熄火，减少车辆在车场内的驾驶距离和尾气排放，明显有利于环保节能。毫无疑问，立体停车场将是整个停车行业未来关注的核心。1.2立体停车场的研究现状及其发展趋势1.2.1立体停车场的研究现状立体停车场是一个新兴产业。国外已有60余年历史，国外的立体停车场技术已日趋成熟，在国际上代表立体停车场发展领先水平的国家有美国、德国、日本、韩国等。立体停车场发源于上世纪20年代的美国，是在繁华拥挤的都市里未解决停车而采取的一种措施。50年代以后，伴随着私人小汽车的大量涌现，在西欧、东南亚、韩国和日本都得到了广泛的应用。形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业体系。其中，发展较早、较好的日本公司有石川岛播磨、新明和、日精、三菱重工等；欧洲有意大利Sotefin、Interpark、德国Palis等。这些国家和公司从上世纪六十年代初就开发并使用可最大限度地利用空间的机械式停车设备，经过几十年的不断发展，立体停车场从造型、结构、控制、驱动、监测、材料、保险等方面不断地更新换代，日趋完美。但现在德国Palis公司的机器人搬运式停车设备是当今国际尖端产品。日本还在每年25%左右需求递增，日本、欧洲、俄罗斯、印度、泰国等对我国产品也有很大需求。我国在20世纪80年代初开始研制和使用立体停车场。90年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，立体停车场的应用逐步推广。由于很多兴建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车场以其平均单位占地面积少的独特特性，已被广大用户接受。虽然已有近20年历史，但真正发展较快也是近几年。由于土地资源越来越少，汽车作为国家支柱产业每年100万辆速度递增，停车缺口总量已近500万个等情况，国家发改委指出：发展机械式立体停车场已是势在必行。国家和各省市政府都极为重视，把推进立体停车场行业发展作为城市基础建设重要内容和解决城市“停车难”的必要手段。立体停车场的种类比较多，目前国内外比较流行的型式有：1、升降横移式：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运