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惠兴高速首件工程总结

第一篇：惠兴高速首件工程总结贵州桥梁建设集团有限责任公司惠兴高速公路第十四合同段钻孔桩首件工程总结惠兴高速公路第十四合同段经理部二0一一年三月二十五日钻孔桩首件工程总结——№14合同北盘江特大桥左6-16#钻孔桩北盘江特大桥右6-16#桩基设计桩径φ2.5m，混凝土强度C30，设计桩长40m，顶标高380.183m,桩底设计标高339.793m，桩底实际标高339.503m，设计嵌岩深度34.39m。钢筋笼主筋60φ32，主筋间距12.27cm，主筋长度4107.1cm，净保护层6cm，加强筋直径φ32cm。该桩处于北盘江河岸边边，根据实际地形情况，采用冲击钻成孔，于2010年11月11日开挖，2011年1月1日终孔，2011年1月9日钢筋笼安装，于2011年1月10日浇筑混凝土，2011年2月28日进行了超声波检测。钻孔桩施工程序：施工放样—护筒埋设－钻机就位－钻进成孔－钢筋笼安装—水下混凝土灌注－桩基检测—成桩检查一、技术准备1、承包人在做好开工准备工作以后，向F驻地办提出分项工程开工申请报告，驻地办组织专业工程师对施工技术方案进行审核，对施工现场以及原材料、机械设备、施工人员等进场情况进行检查验收，对进场的水泥、砂、碎石、钢筋、外加剂等材料进行抽检试验。通过审核、检查、试验等工作验收合格后，批复开工报告，同意钻孔桩施工。承包人填写申报资料并经驻地办审批的有：A-05分部（分项）工程开工申请批复单EZJ-07建筑材料报验表驻地办出具的资料有：ESN-01水泥物理性能试验成果报告ESN-02水泥物理性能试验ESN-15外加剂检测报告EJS-01钢筋力学性能试验EJS-02钢筋焊接试验EJS-03钢筋机械连接试验EJL-01粗集料试验成果报告EJL-02粗集料筛分试验EJL-03粗集料技术性能试验EJL-04碎（砾）石压碎值、磨耗及软弱颗粒含量试验EJL-05针片状颗粒含量试验EJL-10细集料试验成果报告EJL-11细集料筛分试验EJL-12细集料技术性能试验EJL-13细集料压碎指标试验2、承包人在动工前，由项目总工组织召开班组现场施工技术交底会和安全技术交底会，由专业技术人员进行交底。技术交底会通知驻地办、总监办参加，在交底会上，监理工程师同时进行监理程序交底，并强调有关质量要求。技术交底会上，明确有关设计图纸，为“第三册第1分册”，主要有：设计说明S4-3-30工程地质纵断面图S4-3-2桥型总体布臵图S4-3-3桩基构造图S4-3-95技术交底会上，明确有关施工技术条款，主要有：公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第6章灌注桩基础、第10章钢筋、第11章混凝土及钢筋混凝土工程；钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）第6章施工现场接头的加工与安装、第7章施工现场接头的检验与验收。承包人填写的资料有：表格编号施工技术交底书表格编号安全技术交底书3、承包人施工放样后，报驻地测量监理工程师进行复核。承包人填写申报的资料有：A-01施工放样报验单DZ-21施工测量放样记录表DZ-20一般水准测量记录监理抽检资料有：DZ-21施工测量放样记录表DZ-20一般水准测量记录二、工序检验1、桩位验收合格后埋设护筒，钻机就位。监理工程师检查护筒中心位臵，竖直度，并要求埋设牢固的护桩以确定桩孔中心，护桩呈大致垂直的十字方向布臵。2、冲孔钻进钻进过程中，承包人做好钻孔记录，特别对地质情况进行准确描述。每2～3m检查钻孔中心位臵及倾斜度，每层地层捞取渣样并保存，入岩后每米保留一个渣样。入岩位臵报监理工程师现场予以确认，实际入岩位臵为4m。终孔时报监理工程师进行验收，实际终孔标高为502.6m,嵌岩深度15.8m,满足设计要求。钻孔倾斜度用吊线法检查，检查结果100mm，符合规范要求。孔径用探孔器进行检查，探孔器能顺利通过至孔底。DZ-04混凝土施工原始记录3、钢筋笼制作与安装钢筋笼在现场制作，场地平整，基本满足制作条件要求。钢筋笼按设计图纸加工，主筋规格、数量、长度与设计一致，主筋间距、箍筋间距偏差符合规范要求，保护层耳筋高度与设计相符。钢筋连接采用直螺纹套筒连接，丝头长度35mm，端头平整，接头套筒外无露丝，主筋轴线一致。主筋与加强筋点焊处基本无伤筋现象。钢筋无锈蚀，钢筋笼无变形。施工单位、监理单位对钢筋直螺纹接头均抽取试件1组，经试验抗拉强度合格。钢筋笼制作后，作为整体安装。钢筋笼安装时控制顶标高、中心位臵，然后予以固定。钢筋笼安装过程现场监理进行全过程旁站。承包人填写的资料有：A-13检验申请批复单CZ-06钢筋安装现场质量检验报告单DZ-06钢筋工程中间原始记录EJS-03钢筋机械连接试验监理抽检资料有：CZ-06钢筋安装现场质量检验报告单EJS-03钢筋机械连接试验4、水下混凝土灌注施工单位