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技术总结

第一篇：技术总结技术总结本人1998年7月毕业郑州铁路运输技工学校，1999年获检车车电员高级工资格，2010年5月又转为动车组机械师高级工。目前拟申报动车组随车机械师技师职称。现将几年来自己的业务工作情况汇报如下：一、立足岗位，坚持学习，不断开阔自己的知识视野1998年9月我毕业后分配到信阳车辆段客车运用车间任车电乘务员；2008年7月调至武昌客车车辆段汉口动车运用所任随车机械师；2009年11月调至武汉动车基地武汉动车所任随车机械师。随着铁路跨越式发展，中国铁路装备发生着日新月异的变化，作为一名动车组随车机械师，在新的形势下要搞好动车乘务本职工作，就必须不断地学习新知识，解决新问题。2008年7月，由于工作表现出色，我从武昌客车车辆段信阳运用车间调入汉口动车所，成为全路第一批动车人。在新的岗位上我更加努力地学习新技术新知识。作为汉口动车所乃至全路第一批动车人，我为动车组在我局的良好开行做出了自己应有的贡献。通过各种形式各种层面的学习，我博采众长，开阔了视野，积累了经验，切实提高了自身的业务技术水平。二、苦钻研业务，苦练内功，兢兢业业完成各项本职工作担任动车组随车机械师以来，我认真履行职务，服从车间领导安排，刻苦钻研业务知识，苦练内功，不断提高专业技能和水平。2007年7月，我被选铁路局选送到西南交通大学参加了全路第七期动车组随车机械师学习班并获结业证。2007年全路第六次大提速，全国大面积也是我局首次开行动车组列车。作为全路第一批动车人，动车组能否在我局顺利开行，我深感责任重大。因此，在刚到所里近半年的时间中，自己通过各种机会虚心向其他同志请教，尽快掌握理论知识。尤其是在检修班的几个月的时间里，理论结合实际，把动车组从上到下各个部件位置原理功能一点一点请教摸索，将掌握的理论知识在动车组的实际运行中加以吸收、消化，通过自己的努力，取得了显著的效果，在铁道部、段及所进行的各级抽考中均取得了比较好的成绩。通过不断的学习，从动车组的检修流程及作业步骤上对动车组又有了进一步的感性认识，熟悉并掌握了动车组的车顶、车内及地沟的检修作业过程，为今后的乘务工作打下了坚实的实践基础。这期间我对走行部的检查做到细致认真，自己根据规章制度总结出一套动车下部作业方法要领，严格要求自己不遗漏任何的故障隐患；对车顶设备精心保养，发现问题及时更换处理。这段时间曾发现过轮对擦伤、排障器螺栓折断、污物箱破损、增压缸漏油等较大故障。在担任随车机械师后，针对随车机械师的岗位特点，将动车组运行中可能出现的各种故障的应急处理作为学习的重点，和同事一起在动车组的实际运行中去探讨、发现并找到这些问题的处理方法，不懂的问题积极的向别人请教，使工作经验得到很大的提高。2009年初在武广试运期间，我值乘中发现了牵引变流器漏油的故障，并及时通知单位，得到了妥善处理。在调往武汉动车所后，真对武广高铁速度高，车型更新快的特点，自己不断钻研业务，发现处理了牵引变流器故障、两起受电弓途中被异物打坏等多起影响行车的故障，并得到领导的认可和奖励。刻苦钻研、勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在入所近四年的工作中，通过不断的学习，使自己的业务水平得到了不断的提高。在2009年汉口动车组机械师技术大比武中我取得了单项理论第三的成绩；2010年在武汉动车所开展明星机械师的活动中我两次被评为月度和一次季度明星随车机械师。三、加强政治学习，注重修养，具有良好的职业道德和情操本人在工作中立足岗位，忠于职守，钻研业务，在思想和行为上始终与党保持一致，具有良好的职业道德。几年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。几年来，在各级领导和同志们的帮助下自己虽然取得了一定的成绩，但我深知学无止尽，自己掌握的也只是其中极其有限的一小部分。在今后的工作中，我将认真学习党的十七大精神，贯彻科学发展观，不断地加强业务学习，努力提高自身的素质，与时俱进，尽职尽力，不断进德修业，！努力成为一名称职的专业技术人才，为铁路的跨越式发展做出自己应有的贡献。武汉动车基地武汉动车所栗新2011-3-20第二篇：技术总结专业技术总结2011年7月，我顺利完成了学业，从西安铁路技术学院电气化铁道技术专业毕业，并与同一年到中铁一局电务工程十一公司参加工作。时光飞逝，转眼间我已经在这个岗位上工作了三年之久了，下面就从专业技术角度，对我这3年的专