桥面系跨既有线施工安全措施.docx

桥面系跨既有线施工安全措施

第一篇：桥面系跨既有线施工安全措施桥面系跨既有线施工安全措施为确保×××特大桥跨××铁路桥梁的桥面系施工的安全进行，确保铁路营业线的安全运行和桥面系施工的顺利完成，特制定此安全措施：一、既有线施工的安全管理1、必须贯彻“安全第一，预防为主”安全方针，遵守国家和地方安全的法律法规，确保施工现场有序可控；2、严格执行铁道部《铁路营业线施工管理办法》及铁路局关于营业线施工的各项规章制度；3、上线作业的施工方案未经铁路局及上级主管部门的批准和签认不准施工；4、在既有线上作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员必须培训考试合格并取得合格证后方可上岗，并且在施工时必须按要求提前到位；5、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按南昌铁路局的规定办理封锁区间或限速通过的申请，利用列车间隔时间进行施工时，应与邻近车站事先取得同意；6、封锁线路或限速慢行施工，没有审定的施工方案，没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续，没有按规定设置好防护警戒不准施工；7、向参与施工的上线作业人员进行既有线施工的技术交底及安全培训工作，必须确保作业人员培训合格后才能上岗作业；8、跨既有线桥面系施工期间，必须建立巡查制度，定期或不定期对施工现场进行巡查，对查出的问题必须立即整改，整改要定人、定时间、定措施；9、施工前必须进行班前安全点名和讲话制度，告知各作业点的危险源和安全控制措施；10、上线作业的准备工作不得超前和超范围施工，必须严格按照铁路局下达的施工计划及时间进行作业。11、施工作业结束后，现场的施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点，待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离；二、桥面系上线作业施工安全措施1、桥面系施工人员上线作业必须按规定穿戴防护服，不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业，携带的工具不得侵入建筑限界，不准打击列车，横过股道时必须做到一停、二看、三通过，禁止坐卧在线路上及在线路旁放置工具。2、上班前四小时以内和工作中不得饮酒；在生产现场不许打闹、开玩笑、睡觉或擅离工作岗位；不准将小孩、无关人员带到工作场所3、桥面系施工作业前必须做好梁下的安全防护措施，所施工的梁跨下部必须采用封闭式的全覆盖，防止落物影响行车安全，张挂的安全网和覆盖物必须确保牢固，在桥梁的孔跨内必须按要求悬挂钢丝保险绳，铺设好固定的脚手板；4、桥面系凡涉及高空作业的项目，作业人员必须按要求系好安全带；5、上线作业的施工机具必须堆码整齐稳固，施工现场所有可能坠落的物体，必须一律先行撤除或加以固定，严防高空落下或侵限影响行车安全。6、桥面系作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠的地方并采取防止掉落措施，卸下、拆下的物体及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，上下作业面传递物体禁止乱抛；7、施工作业遇雨天时必须采取可靠的防滑措施；当遇有六级和六级以上强风、浓雾等恶劣气候时，不得进行施工作业；8、暴风雨及大风时，必须对所有安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象的，必须立即修理完善，防止发生影响行车安全的事件；7、发现有危及人身安全的重大隐患时，应立即报告单位领导。在隐患未排除或未采取可靠的安全措施前，作业人员有权拒绝施工。第二篇：既有线施工安全措施确保铁路行车安全的防护措施由于DK0+683.7~DK1+250段土方施工紧临既有线，为确保施工的运营线行车安全，必须认真贯彻执行铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》及地方铁办的相关实施细则。一、确保铁路行车安全的“卡死”制度1、没有制定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。2、没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐藏设施，没有查明及采取保护措施不准动工。3、在既有站、场、线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等，没有经过培训考核并取得合格证不准上岗。4、封锁线路或慢行施工以及在运营线路上运输物资材料，没有审定的施工方案和运输方案，没有到车站办理好施工封锁或慢行手续，没有按规定设置好防护不准开工。5、机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋设好标志鲜明的安全防护限界桩，不准进场作业。二、安全行车防护措施1、土方开挖时，设置通畅的排水设施，坡脚做好防护工作避免坍塌威胁行车安全。2、施工机械、设备安置及堆放，满足铁路建筑限界要求。3、施工过程中严格按有关规定设置施工安全防护，未设好防护标识，不得进行施工作业。5、防护员、联络员应指定专人，必须经过严格训练和考试合格的铁路职工担任。视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。6、驻站联络员、工地防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离