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检车员理论要点（最终5篇）

第一篇：检车员理论要点检车员理论61．“5T"系统中TFDS系统的主要功能是什么?答：系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行动态检测。62．“5T'系统中THDS系统的主要功能是什么?答：系统主要针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。63．说明车轮直径检查尺的各部名称及测量方法答：车轮直径检查尺(简称轮径尺)由尺杆(1)、滑尺(2)和紧固螺钉(3)组成。尺杆中段为圆弧形支架，尺杆两端的上平面刻有尺寸刻线；左右两个滑尺利用尺框套在尺杆上，尺框上面刻有游标刻线；滑尺的测量端制成弯勾状，尖端B为测量触点，平面A为测量基准面，如图所示。测量方法：(1)固定一端滑尺于700mm处(货车车轮)；(2)移动另一端滑尺，使两测量触点间距离大于车轮直径；⑶将检查尺从车轮背面放到测量位臵并使两滑尺的平面A贴紧轮背内侧面；(4)调整活动滑尺，使两滑尺尖B接触车轮踏面；(5)读出两滑尺游标刻线所对尺寸之和即为测量尺寸；(6)同一车轮须测量3处，取平均值为车轮直径。64．说明LLJ—4A型车轮用第四种检查器的构造名称答：由(1)主尺、(2)踏面圆周磨耗测尺尺框、(3)踏面圆周磨耗测尺、(4)轮缘高度测量定位面、(5)踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉、(6)轮辋宽度测尺、(7)止钉、(8)轮辋厚度测尺、(9)轮缘厚度测尺、(10)轮缘厚度测尺尺框、(11)踏面圆周磨耗测尺紧固螺钉、(12)踏面圆周磨耗滚动圆中心主尺定位刻线、(13)定位角铁、(14)踏面圆周磨耗尺框车轮滚动圆刻线、（15）)轮缘厚度测头（16）垂直磨耗测头（17）定位挡块等部分组成，如图所示。65．LLJ—4A型车轮用第四种检查器有哪些测量功能?答：(1)测量车轮踏面圆周磨耗深度；(2)测量车轮轮缘厚度；(3)测量车轮轮缘高度；(4)测量车轮轮辋厚度；(5)测量车轮轮辋宽度；(6)测量车轮外侧碾宽；(7)测量车轮踏面擦伤深度；(8)测量车轮踏面擦伤长度；(9)测量车轮踏面剥离深度；(10)测量车轮踏面剥离长度；(11)测量车轮轮缘垂直磨耗。66．如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗?•答：首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线(14)，与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线(12)对齐，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉(5)，将踏面圆周磨耗测尺(3)推向最上方，再将轮缘厚度测尺(9)推向最右侧。然后将车轮检查器放在车轮踏面上，其尾端垂直于车轴中心线，使踏面磨耗测量定位面(4)与轮缘顶部接触，推动踏面磨耗测尺(3)使其测头接触车轮踏面，读出踏面圆周磨耗测尺(3)上刻线与踏面圆周磨耗尺框(2)刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。67．如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量轮缘厚度?答：首先将第四种检查器臵于测量车轮踏面圆周磨耗的位臵，然后推动轮缘厚度测尺(9)使其测头(15)接触轮缘，读出轮缘厚度测尺(9)上刻线与轮缘厚度尺框(10)刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。68．如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量轮辋厚度?答：首先用第四种检查器测出车轮踏面圆周磨耗数值，然后读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺(8)内侧刻度线对应的数值，再减去踏面圆周磨耗数值即为轮辋厚度数值。69．如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度?答：移动踏面圆周磨耗尺框(2)和踏面圆周磨耗测尺(3)使踏面圆周磨耗测尺(3)的测头对准踏面擦伤、剥离或局部凹入部位最深处，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉(5)，读出踏面圆周磨耗测尺(3)上刻线与踏面圆周磨耗尺框(2)刻线相重合数值，然后沿车轮圆周方向移动主尺(1)测量同一圆周末擦伤、剥离或凹入部位的踏面磨耗深度，两个数值相减即为踏面擦伤深度。70．如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤剥离或局部凹入长度?答：用车轮检查器的轮辋厚度测尺(8)的外刻线沿车轮圆周方向测量擦伤、剥离或凹人处的长度即为踏面擦伤、剥离或凹入长度。71．货物列车中对关门车的编挂位臵有何规定?答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。72．主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆的检查范围和质量标是如何规定的？答：主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆，须按下列检查范围和质量标检查、维修：（1）、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。（2）、