民航房建(静压)桩基工程监理质量评估报告（五篇模版）.docx

民航房建(静压)桩基工程监理质量评估报告（五篇模版）

第一篇：民航房建(静压)桩基工程监理质量评估报告应城市杨桥社区还建房2#楼桩基工程质量评估报告编制人：审核人：应城市新世纪建筑工程监理有限责任公司2011年12月21日××××机场航站楼、航管楼工程质量评估报告一、前言1、工程名称：××××还建房楼2#楼2、建设单位：××××房地产开发有限责任公司3、设计单位：××××建筑设计院4、勘察单位：××××建筑设计院5、监理单位：××××工程监理有限责任公司6、总承包单位：××××建筑工程有限责任公司7、桩基施工单位：××××建筑基础工程有限公司8、工程地点：×××××二、工程概况本工程位于×××××。本工程设计预应力管桩型号为PHC-A300-70,单桩设计竖向承载力特征值为900KN，采用静压工艺，设计桩数为234根，实际施工桩数234根。PHC桩选用图集《预应力混凝土管桩》（D35G409）。三、质量评估依据1、《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB42/489—2008）2、《建筑桩基规范》（JCJ94—2008）3、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242—2003）。4、《预应力混凝土管桩》（035G409）。5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）。6、三角花园工程设计图纸及其变更文件等。四、质量受控状态1、对生产厂家资质，企业营业执照，安全生产证书进行审查。2、对进场材料进行严格检查（桩裂缝、垂直度、合格证、复检报告）等。3、对施工单位放线成果进行复核。4、对施工单位压桩设备及安全用电情况进行查检。5、根据设计、规范要求对桩垂直度、桩位偏差、单桩竖向抗压静载。五、工程资料1、工程定位测量放线。——————9份2、静压管桩报验申请。——————9份3、隐蔽记录。——————————9份4、单桩竖向抗压静载试验。————1份5、基桩低应变检测报告。—————1份6、桩节检测报告————————1份六、施工过程的监理控制1、受业主委托，应城市新世纪建筑工程监理有限责任公司承担了本工程施工阶段的监理工作。由老、中、青相结合组成项目监理机构，专业配套，项目监理机构有总监1名，总监代表1名，专业工程师2名，专业造价工程师1名，对本工程监理。主要的监理工作有：参与桩基方案的讨论及前期准备工作、审查施工方案及施工组织设计、核查现场的测量成果、原材料的核查、桩基施工的旁站检查记录、参与施工问题的协调处理、参与子分部工程的验收等。2、本工程采用一台桩机组织施工（YZY—600型静压桩机），于2011年8月28日开始至2011年09月21日完工。3、严格控制红线点、轴线、桩位的准确性，并要求施工单位自检，要求其上报相关隐蔽验收手续，保证了建筑物定位的准确性。4、施工前要求施工单位检修设备各部件，校核压力表准确性，保障施工设备正常运行达到设计要求的承载力，并进行设备报验。5、首先进行施工源头质量控制，严格检查桩段在制作过程中是否按国标图集中要求的技术参数制作，并要求施工单位提供各项材料的出厂合格证及材料试验报告，保证了成品桩在施工前满足施工质量要求，并要求施工单位上报完善构件报验工作。6、施工过程中，控制关键部位的质量。控制桩的垂直度,X方向和Y方向吊设垂线校直,保证每根桩是垂直压入的。保证接桩质量，每个接头焊缝是饱满的，符合施工规范要求后才允许压入。7、实事求是，认真填写监理旁站记录。8、加强安全防护意识，要求施工单位对桩坑做好安全标识，以免发生安全事故。9、事前控制：要求施工单位报施工方案，应急方案，协助施工单位完善施工方案，从而得到良好控制。10、事中控制：在日常巡查中对工程质量进行平行检查，发现偏差，及时要求施工单位予以整改。11、工程土方开挖后，桩基施工单位、主体结构施工单位、监理、业主等共同进行的桩位检查，复核。对偏差超出规范要求的桩由业主要求设计单位出修改方案。七、桩基工程质量评估土方开挖后检测单位受业主委托对本工程进行了相关检测，检测结果如下：单桩静载荷试验：共检测3根，检测结果满足设计要求；2#楼低应变共检测66根工程桩，其中Ⅲ类桩2根，其余均为Ⅰ类桩,且2根Ⅲ类桩均已按设计要求进行处理。桩偏位检测结果均在规范要求范围内。杨桥社区还建房2#桩基工程，资料齐全，工程已达到合格等级；在施工过程中，共召开4次监理例会；安全、文明施工情况，业主、监理每周进行一次检查，发现问题限期整改。综合上述，初步评定为合格工程。×××××工程监理有限责任公司2011年12月21日第二篇：桩基工程监理评估报告总部经济园3、4、6号楼及地下车库二期桩基评估报告中国轻工业西安设计工程有限责任公司二0一七年八月七日一、工程概况工程名称：总部经济园3、4、6号楼及地下车库二期建设单位：陕西省沣西置业有限公司设计单位：中国