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汪家寨隧道进口溶洞作业指导书

第一篇：汪家寨隧道进口溶洞作业指导书新建宜万铁路W11标二分部汪家寨隧道（DK172+580-+601溶腔）作业指导书（编号：S-2005004）二〇〇五年九月二十五日编制：复核：汪家寨隧道进口溶腔施工作业指导书一、溶腔形态及工程地质、水文地质条件1、2005年5月10日汪家寨隧道进口下台阶开挖至DK172+585处时，原在4月28日发现的线路右侧边墙位置的干溶腔进一步揭露。溶腔位于隧道右边墙，与隧道斜交，走向305°，长度20m左右，深（隧底以下）大于15m，宽5m左右，上可见顶。2、DK172+580-601段溶腔为发育于三迭系下统嘉陵江组灰岩中的裂隙溶腔，溶腔切割岩层近垂直发育，溶腔无水无充填。溶腔围岩－灰岩产状：135°∠36°；基本承载力σ0＝1000kPa。围岩级别为Ⅲ级。3、溶腔位于垂直渗流带，为雨时临时过水通道，主要接受地表下渗水，排泄于深部地下水中。因地表为斜坡地带，无常流表水，溶腔平时无水，过水流量与降雨有关，无雨无水。溶腔深部存在地下水，但对隧道没有影响。二、设计变更内容1、根据“宜万线W11标段新亚太（变）纪„2005‟09号”会商纪要，对溶腔洞壁清除危石，局部溶腔采用喷锚网加固，厚度10cm，必要时增设格栅钢架防护。DK172+580-+601溶腔段采用钢筋混凝土衬砌，DK172+580-+587衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-3、4”图；DK172+587-+597衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-5、6”图；DK172+597-+601衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-7、8”图。隧道结构外的空腔部分DK172+580-+592段采用C20片石混凝土回填密实，DK172+592-+601段先施作1m厚C20混凝土护拱，并预留φ100注浆管，3m范围内压注水泥砂浆；非空腔部分采用喷锚支护作为初期支护。2、根据“宜万线W11标段新亚太（变）纪„2005‟09号”会商纪要、溶腔的形态资料和地质补勘资料，隧道跨越溶腔采取板梁方式通过。为保证板梁的稳定，板梁的施作应在基底溶腔回填灌浆（水灰比1：1水泥浆液）并达到应有的强度之后进行。板梁采用1.0m厚C30钢筋混凝土结构，1号板、2号板横向宽度为8m，纵向长度分别为3.5m和2.5m；3号板横向宽度为9m，纵向长度为4m。板梁设计详见“宜万施图（隧）变065-01-2、9”图。三、施工工艺溶腔处理时应核实溶腔形态，若与设计不符，应及时提出，以便处理。1、板梁施工1.1板梁施作前，基底溶腔采用洞碴回填，并灌浆（水灰比1：1水泥浆液）固结，固结达到应有的强度之后进行板梁施工。1.2DK172+592-+601段施做板梁前，还应去除溶腔与隧道间岩壁。1.3施作板梁前，应核实两端基岩情况及溶腔发育形态。1.4板梁左端开挖至设计标高，搭接长度不小于2.5m，右端掏槽，嵌入完整基岩不小于1.5m，清除基底浮碴。1.5板梁采用现浇砼，砼强度C30。按设计图纸安设边模，支撑固定，按图纸板梁尺寸及配筋图预制板梁钢筋，安装板梁钢筋，确保钢筋保护层厚度为40mm。1.6浇筑砼时，加强砼的振捣，确保板梁砼密实。板梁施作完成且达到一定的强度后才能施作上部衬砌结构。2、辅助防护结构2.1DK172+580-+592段开挖外溶腔采用C20片石混凝土回填密实，DK172+592-+601段先施作1m厚C20混凝土护拱，并预留φ100注浆管，3m范围内压注水泥砂浆；非空腔部分采用喷锚支护作为初期支护。2.2辅助防护结构分成DK172+580-+587、DK172+587-+592、DK172+592-+597、DK172+597-+601四段施工；DK172+580-+587、DK172+587-+592段采用格栅钢架作为C20片石混凝土内模板支撑结构，DK172+592-+597、DK172+597-+601采用格栅钢架作为C20混凝土护拱内外模支撑。混凝土分层、分批浇筑，以免支撑一次受荷过重。3、钢筋混凝土底板施工钢筋混凝土底板采用半幅方式施工，在进行半幅施工时注意纵向钢筋与另半幅的连接。4、衬砌施工DK172+580-+601溶腔段采用C30钢筋混凝土衬砌，各段衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-3、4、5、6、7、8”图。施工方法见作业指导书“S-2005004”。四、施工机具及劳力组织I、施工机具混凝土拌合站2台，混凝土运输车2台，振捣棒2台，衬砌台车1台II、劳力组织开挖人员4人，模板工4人，混凝土施工人员4人，看模人员1人，技术指导人员1人五、质量控制坚持技术交底制度隧道溶洞处理施工中做好技术交底，技术交底清楚、准确，经技术负责人复核签字，一式三份，用以指导现场施工生产。②坚持图纸会