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汽车钣金修复技术[合集]

第一篇：汽车钣金修复技术汽车钣金修复技术学院：机电分院专业：汽车运用技术班级：姓名：卢志伟学号：毕业论文14043331403309目录车身修复工具介绍.........................................4一、钣金维修常用手工工具................................4二、钣金维修常用焊接设备................................5三、车身及大梁校正设备.................................6汽车车身修复测量工艺.....................................6一、利用测量工具结合控制点进行分析......................6二、测量车身尺寸的基准.................................7汽车车身修复工艺.........................................7一、钣金校正.........................................7二、刮灰（塑形）......................................8三、汽车钣金喷漆......................................8四、钣金喷漆面处理....................................9汽车涂装工艺.............................................9结论....................................................10摘要：汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态关键词：裂纹、缝隙、凹凸、车门、翼子板、测量、锈蚀概述：随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。车身修复工具介绍一、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。1、通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。2、车身修理工具（1）球头槌；钣金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。（2）橡皮锤；用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。（3）铁锤；铁锤是复原损坏的钣金所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原型，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。（4）冲击锤；维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷版面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位，这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。（5）精修锤；用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。（6）顶铁；通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部上升。二、钣金维修常用焊接设备1、惰性气体保护焊机惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器，气缸和进气管等。2、电阻点焊机电阻点焊机是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式，电阻点焊机是用于车身上要求焊接强度高，不变形的薄钢板，应用范围包括车顶、车门窗、车门槛以及外部部件。3、铝焊机随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大，铝比缸柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形，铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5-2倍。、三、车身及大梁校正设备校正设备是具有多种功能的车身固定系统，一台好的校正设备，应该具有