汽车发动机构造与维修实训指导[五篇范文].docx

汽车发动机构造与维修实训指导[五篇范文]

第一篇：汽车发动机构造与维修实训指导汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。2.掌握发动机主要总成位置。二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。2.对发动机进行总体拆装。三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。2.发动机12台。3.系列工具12套。四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。2.对发动机进行总体分解。1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。图1-1发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。注意：要标明齿形皮带的方向。图1-2齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。图1-3发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。图1-4水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。图1-5气门室盖拆卸图1-6气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。图1-7油底壳拆卸图1-8机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。图1-9连杆轴承拆卸图1-10活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。图1-11主轴承拆卸图1-12取出曲轴）按相反顺序复装发动机。实验二、曲柄连杆机构拆装一、实验目的：1.掌握曲柄连杆机构的零部件组成及各主要机件构造、作用与装配关系。2.能较熟练、正确地进行拆装。二、实验内容：1.分解发动机基体组总成。2.拆卸活塞连杆组。3.拆卸曲轴飞轮组。三、实验所用设备及工具：发动机总成12台，组合工具12套，气门弹簧压缩器12套，活塞环拆装工具4套，油封安装工具4套等。四、实验操作及步骤：1.机体组的拆装）按实验一中步骤将发动机各总成拆卸。）将气缸体反转倒置在工作台上。）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。）在汽油泵及分电器已拆卸的情况下，拆下中间轴。）拆下同步带轮端曲轴油封。）拆下前油封凸缘及衬垫。）按相反顺序复装基体组。2.活塞连杆组的拆装）用活塞环拆卸专业工具依次拆下活塞环。）用尖嘴钳取出活塞销卡簧，用拇指压出活塞销，或用专用冲头将其冲出。）取出连杆轴承。）按相反顺序复装活塞连杆组。图2-1拆卸卡簧图2-2拆卸活塞环注意：）对活塞做标记时，应从发动机前端向后打上气缸号，并打上指向发动机前端的箭头。）拆卸连杆和连杆轴承盖时，应打上所属气缸号。安装连杆时，浇铸的标记须朝V形带轮方向（发动机前方）。）安装活塞环时，应使活塞环开口错开120度,有"TOP”记号的一面须朝活塞顶部。•曲轴飞轮组的拆装）按对角顺序旋松飞轮固定螺栓，取下螺栓，用手锤沿四周轻轻敲击飞轮，待松动后取下飞轮。）拧松并取下曲轴油封端盖紧固螺栓，用手锤轻轻敲击油封端盖，待松动后取下油封端盖。）拆卸主轴承盖及止推轴承，抬出曲轴。）安装时按相反顺序逐步进行。注意：在新油封唇部涂润滑脂，然后用专用油封安装工具和锤子敲入油封，直至其端面与油封边缘齐平。实验三、曲柄连杆机构的零件检验一、实验目的：1.掌握平面度的检查及维修方法。2.掌握各间隙的检查与维修方法。3.掌握磨损、变形的检验与维修方法。二、实验内容：1.气缸体、气缸盖及飞轮平面度的检查与维修。2.气缸直径的检查与维修。3.活塞环开口隙和侧隙的检查。4.连杆扭曲量和弯曲量的检查与校正。5.曲轴弯曲量、磨损量、轴向间隙及径向间隙的检查。三、实验设备及工具：组合工具12套，直尺12把，塞尺12把，V形铁，百分表及表架，连杆检测仪，平台。四、实验操作及步骤：1.按实验二中的步骤拆卸曲柄连杆机构。2.气缸体上表面的平面度的检查与维修。检查气缸体上平面的平面度时，在如图所示六个方向上放置直尺，并用塞尺测量直尺与缸体上平面之间的间隙，测得的最大值即为缸体上平面的平面度误差。其使用极限：铝合金气缸体一般为0.25mm，铸铁气缸体一般为0.10mm。气缸体上平面的平面度误差若超过使用极限，应进行磨削或铣削加工，加工量一般不允许超过0.30mm。图3-1气缸体平面度检查3.气缸盖表面的