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沥青混凝土面层试验路段总结

第一篇：沥青混凝土面层试验路段总结沥青混凝土下面层试验路段总结在监理组工程师的指导和监督下，我项目部于2003在9月7日完成了K247+800~K247+980段沥青混凝土下面层试验路段的施工，该段是我合同段全线施工获得技术成果数据的路段,现将铺筑这段沥青混凝土下面层的施工试验数据和施工工艺总结如下：一、筑路材料A、施工用水是库米什镇运来的饮用水.B、沥青a、使用的沥青材料为AH-90#重交通道路石油沥青。b、沥青样品及克拉玛依炼油厂的合格证和出厂试验报告，装运数量、装运日期、定货数量及试验报告已提交监理工程师检验。c、每批沥青进场后按规范频率抽检，监理工程师全过程旁站。d、沥青掺配3‰的抗剥落剂。C、粗集料a、榆树沟碎石厂生产的（5-10）mm;(10-15)mm;(10-20)mm规格碎石。b、集料洁净、干燥、无风化、无杂质，强度、磨耗值满足规范要求。c、根据JTJ052-2000的试验规程要求，沥青与集料的粘附性不低于4级。D、细集料细集料为自采水洗砂，干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其他有害物质，各项技术指标符合规范要求。E、填料填料采用昌吉超越矿粉厂生产的憎水性矿粉，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，其质量符合技术规范的要求。二，人员、机械设备配置:1、人员组织见附表(一)2、机械设备配置全站仪、水平仪各一台，试验检测设备仪器及工具齐全，LB-2000型沥青拌和机一台，生产能力500T/H，CF18-9型戴纳派克摊铺机一台，宝马BM202AD型双钢轮压路机一台，胶轮压路机一台，8-12m3双桥运料自卸车9辆，5-10m3罐装洒水车3辆，施工试验交通车2辆。四、施工总结一）、施工方法1、中线组在交验合格的水稳基层上，每20米一个点打中桩，用8cm水泥钉上系红色醒目标记与基层顶面打平。2、分别在距路中线0.5M和11.5m的位置纵向每10m打钢钎，钢钎长80cm，打入基层30cm，外露50cm，分别在距基层25cm的高度上挂钢丝绳，按1.5%的路面横坡确定高程，操平控制每断面钢丝绳高度。3、拌和站严格按施工配合比控制集料级配接近试验规程级配范围曲线中值进料。拌和时随时抽检级配、沥青含量，保证混合料满足规范要求。4、安置摊铺机，将测高程感应表探头搭在钢丝绳上，在钢丝绳上搭线，按松铺厚度调整好熨平板高度，距搭线高差为20cm，松铺厚度为5cm，压实厚度为4cm，松铺系数为1.25。5、喂料摊铺喂料时，车辆后倒严禁撞击摊铺机进料斗，车轮应在距进料斗横0.1-0.2m处停车，摊铺机行进迎上卸料，注意料车摆正，专人指挥卸料并收方。摊铺机手均匀打料入料仓，摊铺过程中始终保持熨平板下有2/3的混合料，摊铺碾压完后平整度较好，如一次把料仓打的过满，熨平板会两端翘起，碾压完后形成凹槽，影响厚度，应尽量避免。6、人工辅助摊铺摊铺机匀速行进，进料斗前民工3人，负责清除卸料洒落的沥青料，使摊铺机行走平稳，无起伏，左右料仓各一人，负责将摊铺机料仓边角填满，避免局部过于疏松而出现凹槽。熨平板两侧各1人，负责用沥青料填补两侧沥青料未填满的沟槽和边角塌落部，保证沥青层的宽度。摊铺机后设松铺厚度弦高控制组3人，两人在两侧搭在钢丝绳上拉线，保护并调整高程控制仪满足松铺厚度要求，1人用钢板尺测量弦高及松铺厚度，指挥调整弧高和松铺厚度，平衡了梁辅助控制厚度、平整度。7、碾压胶轮压路机静压二遍→10T双钢轮压路机振动碾压一遍→双钢轮压路机静压两遍收光。试验得出压实度为98.5。8、松铺系数试验段根据设计要求，厚度4cm。先用水准仪测出底基层并通过监理验收的高程，然后根据经验松铺系数进行摊铺，整平后，测出整平后的高程，然后碾压；最终碾压成型后，再测出高程，和碾压前的相减，得出平均压实厚度后，对经验松铺系数进行修正。经测算：试验路段平均松铺厚度分别为5cm，压实平均厚度为4cm。松铺系数1.25。9、成型的面层路段封闭交通，严禁重型车辆在新成型的沥青下面层上行驶，碾压完成24小时且温度小于40度后开放交通，保证面层在形成强度过程中不受荷载破坏。10、测量、拌和、摊铺、碾压、养生各项工作由基层施工队队长统一指挥控制，各作业组互相协作，紧密配合，使沥青下面层的施工规范有序地进行。二）、通过试验路段的铺筑，确定了拌和运输、摊铺、碾压工艺和控制程序：A、混合料的拌和方式和设备生产工艺。LB-2000型间歇式拌和机拌和，装载机从料斗进料，全过程电子控制，当拌缸中沥青和集料量达到配合比要求后拌和拌料均匀后，出料。B、控制沥青用量和集料控制的方法。集料级配在输送带上取样筛分抽检，控制矿料掺配量，不断修正骨料仓下料转数，以使各筛孔筛余量达到规范级配中值。沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度调节到1550C，矿料的加热温度调节到1700C，沥青混合料出厂