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浅析公路沥青路面质量通病及其预控（含五篇）

第一篇：浅析公路沥青路面质量通病及其预控浅析公路沥青路面质量通病及其预控目录摘要1一、沥青路面早期破损及平整度控制2（一）沥青路面早期破损及平整度不合格的原因2（二）预防早期破坏及平整度的措施2二、软土地基超限沉陷8（一）软土地基超限沉陷的危害8（二）软土地基沉陷需加固的情况8（三）处理软土地基超限沉陷的措施及原理8三、其他常见的病害及处理方法10（一）混凝土结构物表面不光滑外观不美观采用的预防方法10（二）桥梁伸缩缝和桥头跳车10（三）预应力结构孔道压浆不实10（四）水泥路面断板、开裂11总结12参考文献13摘要随着时代的发展，我国经济水平也有了很大的提升，基础设施建设正在以全国发展方向展开，随之而来的质量问题也就成为了人们关注的焦点，近年来频繁出现的一些质量事故，如路基沉陷、大坝决堤、房屋倒毁等，直接关系到人民群众生命财产安全，值得引起国家有关部门的高度重视。本文就以沥青路面破损日益增多的现象，对路面施工基础技术、质量标准、预防措施等做出简要说明并提出自己的观点。关键词:公路；沥青；路面施工；预防措施随着社会的进步和发展,人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。如何确保路面平整度指标和长时间使用指标以保证工程质量及投资效益,对施工单位既是挑战也是更好发展的机遇。公路工程质量监督工作行使的是政府监督职能，更要把好质量关，将工程质量放在第一位，才能有效地保证实现质量目标，保障人民群众生命财产安全。对公路工程研究及预防控制质量，要求建设单位要有明确的制度，监理单位要有明确的目标，建设单位要有明确的措施，在合同文件中，监理规划和施工设计要明确、设计中明确、具体实施。现就路面工程中出现的沥青路面早期破损及平整度控制，高填土下沉，软土地基超限沉陷和其他常见的病害进行简单的分析，初步探讨解决这类问题的方法。一沥青路面早期破损及平整度控制（一）沥青路面早期破损及平整度不合格的原因首先来简单解释一下沥青路面早期损坏，是指竣工后不久即通车或一两年内或大量裂缝、损坏的道路。1.造成沥青路面早期损坏的原因有以下几点原因（1）在沥青混合料摊铺碾压过程中，没有严格把控对沥青混合料进场摊铺的质量关，在控制摊铺，初压、终压的沥青混合料的温度时没有严格管理，未按要求进行。碾压操作规程形同虚设，没有严格遵守造成了横向裂缝以及纵横向接缝的产生。（2）片面追求个别的指标，不合理高水平，没有充分考虑基层、综合轻度、舒适性、安全性和持久性。（3）在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用了普通的沥青混凝土，使材料不能满足当地的气温及湿度，造成混凝土养护不到位。（4）对沥青混合料所用沥青的延度没有用好，沥青混凝土发生了沥青碎石离析，拌制沥青混合料时，加热过度，造成沥青混合料“烧焦”。2.路面不平出现的主要原因（1）路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低，造成摊铺不均匀，碾压不密实。（2）基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。（3）基层平整度控制不严，甚至出现波浪式的起伏，给摊铺沥青混凝土造成影响。（二）预防早期破坏及平整度的措施1.材料（1）材料采备和控制。主要生产材料包括:沥青(含改性沥青)、碎石、砂、等。原材料采购前一定要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的全部项目齐全、质量的标准测试数据。在此基础上，施工方还将从材料堆场(工厂)取样做试验，进一步验证，如果没有问题才可以采购。此外，运输和存储过程应该加强管理，使材料不会变质，不会受到污染。（2）通过提取试验和马歇尔试验对矿物级配、沥青用量、混合料密度、空隙率等指标进行了分析，测试其稳定性和流值;沥青的加热温度控制在140～160℃之间,矿物之间的热控制温度150～180℃(填料不加热)，沥青混合料出厂的正常温度一定要控制在123～160℃之间,如果温度超过其范围上限的30℃时混合料应予以丢弃。矿质材料质量不高，石料的粉碎价值和抗压强度太过低，细长扁平颗粒的含量过高，这样一来，道路的稳定性就降低了，造成了各种各样的道路疾病。沥青混合料不均匀，难以铺路成固定的形状;沥青混合料的运输必须有一层篷布覆盖，篷布要耐高温、防雨水、防污染、一定要严格控制沥青混合料温度，摊铺温度一般正常施工时不低于110～130℃,不合格时,必须退料。（3）沥青混合料的生产应尽量使用间歇性，要具备二次筛选计量和计算机控制系统，产量大于100t/h的拌和站,要确保混合料的质量和铺装的连续性。必须检查搅拌站振动筛的完整性，防止屏幕破裂，导致分级变化。同时根据每天的提取检测，及时检查分级情况，为第二天的生产级配提供重要的依据。温度控制是拌和时要严格控制的指标。2.施工前准备（1）对基层进行验收,复测其高程及其他各项参数,对不满足设计要