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浅析广州近年大气污染及防治范文大全

第一篇：浅析广州近年大气污染及防治浅析广州近年大气污染及相应防治作者：MAI内容摘要：本文针对广州城市大气污染的现状，从多方面探讨大气污染严重的原因，并提出了一系列防治广州大气污染的有效措施。指出必须使广州的环境保护与经济、社会发展相协调，坚持走可持续发展道路。关键词：广州、大气污染、现状、防治对策城市是一个高密度依赖能源、物质和信息输入、输出、以维持其自身不断发展庞大的开放体系。随着经济的快速发展、城市规模不断扩大、城市人口、城市工业和机动车辆也不断增加。与此同时，城市大气环境问题也日显突出并引起人们的普遍关注和政府的高度重视。很多国家制定了严格的标准以控制大气污染，如美国国会于1900年通过了《清洁大气法修正案》，控制SO2的排放量，同时对一些重点源实行排污许可证制度；我国也建立了一整套适合国情的大气污染孔氏政策体系，并使大气环境得到很好的改善。目前，关于城市大气环境的研究如城市大气污染特征、大气污染物浓度与气候环境、大气污染监控及预警、大气污染的治理技术和污染源区的分析等均得到了很多成果。1、空气污染指数与主要污染物1.1、空气污染指数(简称API)为是一种反映和评价空气质量的方法，就是将常规监测的几种空气污染物的浓度简化成为单一的概念性数值形式、并分级表征空气质量状况与空气污染的程度，其结果简明直观，使用方便，适用于表示城市的短期空气质量状况和变化趋势。空气污染指数是根据环境空气质量标准和各项污染物对人体健康和生态环境的影响来确定污染指数的分级及相应的污染物浓度限值。我国目前采用的空气污染指数（API）分为以下五级：1.2、污染物一般用μg/m3(微克/每立方米)作为测量单位，而影响空气质量的污染物包括：烟尘、总悬浮颗粒物、可吸入悬浮颗粒物（浮尘）、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧、挥发性有机化合物等等。目前我国重点城市空气质量的监测项目，统一规定为二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)和可吸入悬浮颗粒物(PM10)。2、广州近年空气质量状况分析2.1、空气质量达标情况2001年至2009广州市SO2、NO2和PM10累计超标天数分别是94、232天，可悬浮颗粒物成为广州是近年来的主要空气污染物.如图一所示，SO2、NO2和PM10年超标自2001年（2、19和16天）开始迅速增长；2004年超标天数均达到峰值（31、41和58天）；随后开始逐年下降，2009年SO2超标天数为2天与2001年持平，NO2为11天低于2001年，而PM10为22天高于2001年。从上述数据可以发现，广州市近十年来空气质量优良率一直维持在较高水平，尤其是近三年来空气质量优良率均保持在90%以上。图一2001年~2009年广州市SO2、NO2和PM10年均值2.2、污染物浓度年际变化规律如图二所示，SO2、NO2和PM10年平均值均在2004年达到最大值，分别为0.072、0.077和0.097mg/㎡，随后各污染物浓度水平总体呈下降趋势，并在2009年分别下降到0.039、0.055和0.07mg/㎡。其中SO2浓度至2004年后一直保持快速稳定的单位下降趋势；NO2总体保持下降趋势，但在2008年到2009年下降趋势变援；而PM10浓度在2004年到2006年迅速下降，但2007年开始下降趋势明显放援，并在2009年略有上升。图二2001~2009年广州市SO2、NO2和PM10月均值变化2.3、空气质量季节性变化规律如图三所示，NO2和PM10浓度季节性变化特征明显，均在7月份达到最低值（0.052和0.059mg/㎡），起最高值亦同时出现在12月份（0.083和0.107mg/㎡），SO2浓度全年波动不明显。图三2001年—2009年广州市SO2、NO2和PM10月均值变化3、广州市大气污染的原因及导致后果据权威机构预测，到2011年。我国许多大城市的汽车尾气排放量将比现在增长一倍。在广州，机动车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”；在郑州，汽车尾气成为空气质量大幅反弹的三大要素之一„„如此看来，机动车尾气是导致广州空气质量差的主要原因之罪名是逃脱不了的。再次的话就是人们薄弱的环保意识。3.1、机动车尾气排放特性及其现状机动车发动机每燃烧1kg汽油，消耗15kg新鲜空气，排出150~200g的CO，4~8g的HC，4~20g的NOx以及少量的四乙基铅。人们已从机动车尾气中分离出80多种有害物质，其中以CO、CO2、HC、NOx、SO2和颗粒为主。CO是燃料不完全燃烧而产生的中间产物；HC是碳氢化合物的总称；NOx是在内燃机气缸内产生的，其排放量取决于燃烧温度、时间、空燃比等因素。据WHO数据统计，每年大约有80万人死于城市空气污染，其中机动车尾气是主要因数。3.2、机动车污染物排放因子运用MO