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浅论高速公路预防性养护技术

第一篇：浅论高速公路预防性养护技术浅论高速公路预防性养护技术摘要：随着我国高速公路路网建设的不断完善，高速公路路面养护维修成为公路行业的重点。高速公路预防性养护，作为一种较新的养护管理技术，可以有效的降低养护总体成本，保证高速公路的正常运营使用。本文首先介绍了高速公路预防性养护的概念及其意义，进而详细介绍了较常用的预防性养护工程技术，可以为高速公路养护管理提供合理可靠的参考。关键词：高速公路；预防性养护；技术措施1预防性养护技术概述根据相关研究表明，高速公路路面在其使用寿命75%左右，其路用性能下降达到40%，这一阶段对路面实施养护措施称之为预防性养护，如果未能及时养护维修，在随后的时间内，其路用性能迅速下降，而养护成本也会大幅度增加。预防性养护顾名思义，是指不考虑路面是否已经发生损坏，而是通过先进的检测技术，预先探测路面潜在的病害危险，并进行正确的预防性养护，从而在路面使用期内整体降低养护成本的养护措施。公路沥青路面预防性养护是区别于传统养护方式的新公路养护理念，通过对公路有计划的开展养护维修，提高整体绩效的一种维护方式。2预防性养护的意义（1）较好的经济效益。在以往的路面养护维修管理中，高速公路工程养护的实施都是在路面出现了严重的病害，已经严重影响了路面的行车舒适与行车安全，然而预防性养护通过对路面调查，提前预估路面病害发展，并及早采取工程措施预防病害的进一步发展，恢复路面的使用性能，这在整体上降低了高速公路路面出现大修或者改建那样巨大的资金投入，节省了养护预算，因此，具有较好的经济效益。（2）对高速公路正常运行干扰少。路面养护维修，越是到后期，由于经常面临大修或者改建，其施工过程必须封堵交通，直接影响了高速公路的正常运营。而预防性养护施工一般都具有施工速度快，简单灵活，可在较短时间内开放交通的特点，因此，对于高速公路的正常运行造成的影响较小。（3）延长路面使用寿命。由于预防性养护具有造价低，工期较短的优点，因此，在路面使用期内持续进行预防性养护可以有效抑制路面病害的发展，延缓路面大修或者改建的周期，从而延长路面的使用寿面。3高速公路预防性养护决策因素对于高速公路路面是否需要进行预防性养护，其决策影响因素主要有功能性裂缝率，松散率，行驶质量指数，抗滑性能指数以及车辙深度等指标。功能性裂缝率是指包括龟裂、块状裂缝等非结构性裂缝在内的功能性裂缝面积（与实测路面面积之比。松散率是指包括表面老化、贫油、松散、坑槽等不良病害面积占总调查总面积的百分比。平整度根据平整度指数来确定，平整度指标直接影响到路面形成的舒适安全，是路面使用性能重要的评价指标。路面抗滑作为影响行车安全的主要因素，以路面抗滑性能指数（SRI）作为评价指标。车辙也是重要的评价指标，由于着重载交通以及渠化作用，车辙已经逐渐成为我国高速公路路面损坏的主要形式之一，也必须作为预防性养护的决策考虑因素之一。4预防性养护的技术措施（1）灌缝。灌缝是为了避免路面裂缝导致水分下渗，造成路面基层的损坏，通过利用专用的路面灌缝胶等材料，以专门灌缝设备对沥青路面的横向以及纵向裂缝进行封闭填缝的施工。目前较长用的灌缝材料主要有可分为灌缝胶以及普通沥青。对于路面使用要求较高的高速公路路面，必须使用性能较好的灌缝胶施工作业。灌缝作业的主要工艺为开槽，清理，加热，灌缝四步。对于预防性养护施工作业过程中，需要注意施工的及时性，在温度较低冬季到来之前集中处理与及时处理。其质量控制要求为灌封材料填充饱满密实，灌缝材料或者粘缝带与路面粘结牢固稳定，裂缝修补处不会渗水，施工作业结束后保证路面平整。（2）局部挖补。局部挖补是指通过对面积较小的路面病害进行挖除，同时换填新的路面材料的施工作业。局部挖补的换填材料主要有热拌沥青那个混合料以及乳化沥青那个混合料。局部挖补的施工作业时需要注意路面修补材料与坑壁必须粘结牢固，路面修补完工后，必须保证路面的平整性，而且可以经受交通荷载以及自然条件的作用。其主要质量控制要求是合格的压实度，修补的彻底性以及接缝位置的密封不透水。（3）路面铣刨。路面铣刨是指利用铣刨机，对高速公路路面病害，尤其是深度较大的结构性病害，进行路面材料的层状切削与回收的施工，路面铣刨后对路面换填新沥青混合料。路面铣刨主要适用于高速公路较大面的病害的预防性养护处理，也可以用于处理高速公路路面抗滑能力不足的处理。铣刨施工工艺根据铣刨深度决定，可以选择分层阶梯状或者分幅铣刨，在施工作业前，必须对原路面进行清扫，施工作业过程中需要注意铣刨深度宽度的控制。（4）微表处与稀浆封层。对于原路面基层良好，而且横断面均匀，路面出现部分裂缝，车辙以及抗滑能力较低，轻度松散的路面病害可以选择微表处与稀浆封层处理。微表处与稀浆封层均是采用专用机械设备，将改性乳化沥青，粗细集料，水以及添加剂按