湛江东海岛至雷州高速公路项目海洋环境影响评价评价-湛江交通运输局（最终五篇）.docx

湛江东海岛至雷州高速公路项目海洋环境影响评价评价-湛江交通运输局（最终五篇）

第一篇：湛江东海岛至雷州高速公路项目海洋环境影响评价评价-湛江交通运输局湛江东海岛至雷州高速公路项目海洋环境影响评价第二次信息公示一、建设项目概况湛江东海岛至雷州高速公路项目位于广东省湛江市，起点位于规划湖东大道（南北向）与规划岛南大道（东西向）交汇处，于东海岛西南角东西走向跨越通明海海湾后进入雷州市，终点与沈海高速公路（湛江至徐闻段）相交。其中通明海特大桥东起东海岛西南角，西至雷州。项目地理位置见附图。项目推荐方案路线全长36.596km，其中通明海大桥设计全长（含引桥）约6.6km，其中跨海长度约4.3km。通明海特大桥采用设计速度100km/h的双向六车道高速公路标准建设，桥梁宽33m；其余路段采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准建设，路基宽26m。项目申请用海22.7279公顷，占用岸线总长129.9m，其中东海岛端使用岸线76.3m，雷州端使用岸线53.6m。项目施工栈桥临时用海10.1684公顷。占用岸线总长36.6m，其中东海岛端使用岸线36.6m，雷州端不使用岸线。项目总施工期约36个月，总投资50.4亿元。二、建设项目对环境可能造成的影响概述（1）施工期环境影响①跨海桥梁在栈桥、施工平台、桥墩桩基施工过程中产生悬浮泥沙会造成水体混浊水质下降，对浮游生物和底栖生物产生影响；②施工废水和施工工人产生的生活污水、生活垃圾对环境的影响；③钻孔灌注桩施工过程产生的泥浆、钻孔钻渣对环境的影响；④施工过程中搭建的栈桥、水上作业平台以及建造桥墩的过程中对海洋水文动力的影响；⑤部分桥梁穿越堤内养殖塘、浅海养殖区和滩涂养殖区，将造成该区域内养殖户的经济损失。（2）运行期的环境影响①桥梁建成后使桥址处的过水断面宽度减少，对潮流场、海床的地形地貌和泥沙冲淤环境产生一定的影响；②营运期桥面初期雨水对水环境的影响；③桥面交通噪声通过桥墩传递至海中，对海洋生态环境的影响；④运输危险品的车辆经过大桥时发生交通事故造成有毒有害物质泄漏，对海域水质和生态环境的影响，运输船只可能发生碰撞导致燃油泄漏，对水环境造成污染。三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点（1）施工期环境保护措施①采用先进的施工工艺控制悬浮泥沙入海；②控制施工队伍生产、生活污水及船舶垃圾的排放；③对施工过程产生的泥浆、钻渣进行合理处置；④施工作业需按规程操作，加强施工期的环境监督、监理和监测；⑤禁止捕杀保护鱼类或保护的野生生物；⑥尽最大可能降低对红树林的影响；⑦进行生态损失补偿，生态补偿形式采用放流。（2）营运期环境保护措施①大桥初期雨水经收集至初期雨水池后委托处理；②加强大桥运行交通管理，控制车速，减少因交通事故发生而引起的海域污染；③大桥通航孔及附近海域配备必要的导助航等安全保障设施；④制定油品、化学品泄漏事故应急预案，详细制定预防和事故处理措施。四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点本工程的建设符合《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》在该海域的主导功能定位，符合《湛江市城市总体规划（2005-2020年）》和《湛江港总体规划（2005-2020年）》，工程建成后有着突出的社会、经济效益。建设单位在采取相应的生态补偿及环保措施后，各项不利环境影响程度能够得到削减或者减弱，同时施工期污染物能够实现达标排放，基本能够满足工程所在地相应环境功能区划要求，因此，在建设单位切实执行国家有关法律法规、落实报告书提出的各项环保措施、生态补偿措施和风险防范措施的前提下，从保护环境和发展经济方面综2合考虑，项目建设是可行的。五、公众查阅本项目《环境影响报告书（简本）》的方式和期限，以及必要时向建设单位或者环评机构索取补充信息的方式和期限（1）公众查阅本项目《环境影响报告书（简本）》的方式：①到“湛江市交通运输局网站主页——最新公告”栏目查阅本项目《环境影响报告书（简本）》；②向建设单位或环评单位联系人咨询或索取本项目《环境影响报告书（简本）》。（2）建设单位：广东省南粤交通投资建设有限公司建设单位地址：广州市越秀区白云路27号联系人：尹工；联系方式：020-83730250（3）环评单位：中国科学院南海海洋研究所环评单位地址：广州市海珠区新港西路164号大院联系人：周先生；联系方式：020-89022245邮箱：[e-mail]（4）查阅期限：本公告发布之日起10个工作日。六、征求公众意见的范围和主要事项征求公众意见范围：本项目附近可能受影响的民众、各机关、团体、个人。征求公众的主要事项：1、对本项目建设对海洋环境可能造成的影响给出自己的看法；2、对减小本项目对海洋环境可能造成的影响提出自己的意见或建议。七、征求公众意见的具体形式有兴趣的公众可以在本