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热拌沥青混凝土路面施工工艺标准[合集5篇]

第一篇：热拌沥青混凝土路面施工工艺标准热拌沥青混凝土路面施工工艺标准FHEC-LM-13-20071适用范围热拌沥青混凝土路面施工工艺标准，适用于各级新建、改建(扩建)公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层的施工。2使用的标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)。2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)。2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)。2.0.5中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》(GB3095-1996)。3施工准备3.1技术准备3.1.1复核水准点，必须全线联测。施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。3.1.2熟悉图纸和相关规范、标准，编制施工组织设计，由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底，施工前由班组长向操作工少访羞行二级技术交底和安全交底。3.2机具准备3.2.1拌和设备:间歇式沥青混合料拌和站。3.2.2运输设备:大吨位自卸汽车。3.2.3摊铺设备:配备自动找平装置的摊铺机(有条件可配备沥青混合料转运车)。3.2.4碾压设备:双钢轮振动压路机，轮胎压路机(吨位宜大)。3.2.5其他设备:装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车等。3.3材料准备原材料:沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。3.4配合比设计配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证3个阶段。3.4.1目标配合比设计包括:用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)附录B的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，作为拌和站的各冷料斗进料的比例及试拌使用。热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按图3.4.1的步骤进行。3.4.2生产配合比设计:对间歇式拌和机，应按规定方法，从各热料仓取有代表性试样，进行筛分、计算确定各热料仓的配料比例，供拌和机控制室拌料使用;同时还应选择适宜的振动筛网尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡;并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC,OAC10.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于10.2%;对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。3.4.3生产配合比验证(试拌、试铺):拌和机按生产配合比的结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3~0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，还应进行车辙试验和水稳定性检验。3.5作业条件3.5.1沥青面层施上前，必须对下承层的质量进行检查验收，下承层的质量必须满足相应标准要求，并及时完成施工放样。3.5.2施工前对施工机具进行全面检查、调整，特别要求对拌和楼的计量装置进行计量标定、摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整;运输车的防豁措施及保温措施落实;压路机喷雾防勃轮的措施有效。3.5.3要求拌和场地硬化处理，各种规格的材料分开堆放(搭建隔墙有效)，不得混杂;细集料的防雨设施应可靠有效;矿粉宜罐装。3.5.4开工前应备足lOd施工使用的材料，并在施工中陆续进料。3.5.5工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。3.5.6摊铺现场、沥青拌和厂及气象台站之间，应具有效的联系手段。4操作工艺4.1工艺流程下承层准备验收→测量放样→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→养护→成品检验、验收→开放交通。4.2操作方法4.2.1测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。下面层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，l0m设置一个控制桩，施工前准确布设。4.2.2沥青混合料拌制1)严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外掺材料剂量必须符合设计要求。2)沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机机械拌制，各种规格的集料应分隔堆放，不得混杂。集料(尤其是细集料)，需设置防雨顶棚储存，矿粉不得受潮。3)沥青混合料应采用间歇式拌