独山至平塘高速公路第二合同段项目经理部（合集5篇）.docx

独山至平塘高速公路第二合同段项目经理部（合集5篇）

第一篇：独山至平塘高速公路第二合同段项目经理部独山至平塘高速公路第二合同段项目经理部“迎元旦、庆冬至”文体活动冬至俗称“冬节”、“长至节”、“亚岁”等。冬至，是我国农历中一个非常重要的节气，也是我国汉族一个传统节日。在我国古代对冬至很重视，冬至被当作一个较大的节日，曾有“冬至大如年”的说法，而且有庆贺冬至的习俗。为活跃节日气氛，进一步弘扬民俗文化，继承传统文化，享受健康娱乐，彰显传统文化魅力，增强项目部员工身体素质，增加项目部凝聚力，培养项目部员工挑战与合作意识，提高团队协作精神，独平二标项目经理部特组织开展以“迎元旦、庆冬至”的文体活动。此次活动以“团结、友谊、拼搏、奋进”为主题，比赛项目主要有篮球、乒乓球、羽毛球，并附有精心挑选的奖品，项目部所有人员都踊跃参与，参赛人员进行分组比赛，运动场上热闹非凡，紧张、激动、搞笑，大家统统使出浑身解数，认真对待比赛，争取拿到名次。篮球比赛热闹非凡，特别是大家对选手的喝彩声、笑声、惋惜声、呐喊声都融汇成了一个个快乐的音符，在空气中久久的飘荡；羽毛球比赛也是异常激烈，高昂的气势融化了冰冷的空气，一片热闹欢乐的景象;靠近乒乓球台，就听到震耳的助威声，只见一只小球在乒乓球桌的两边不停的跳跃，每一跳都牵动着大家的心，欢呼声、惋惜声和加油呐喊声此起彼伏，不绝于耳。最后，经过了近一天的精彩角逐，各个奖项也花落各家。通过这次活动的开展，不仅锻炼了员工的身体，而且促进了相互之间的沟通与交流，丰富了项目部员工文化生活。大家纷纷表示，将围绕开拓务实、追求卓越，打造团结、和谐项目部为目标，2014项目部会上下一心，大展宏图，为圆满完成独平线而共同努力。！第二篇：铜汤高速公路十二合同段项目经理部铜汤高速公路十二合同段路基填石试验段施工总结一、工程概况K159+080--K159+220段路基处于半填半挖段，我们选取该段路基左幅填方段1—3层（填方数量为3628立方米）作为填石路堤试验段。二、填石方试验段工作内容及目的选取K159+080~K159+220填方段1～3层作为填石路堤试验路段，通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。通过试验段，确定填石路堤施工正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后填石路堤施工质量控制的依据。三、详细方法和工作程序1．施工中所采用的标准1.1中华人民共和国安徽公路项目Ⅱ铜陵-汤口高速公路土建工程《招标文件》第二卷:技术规范(专用条款)1.2铜陵至汤口高速公路TT12合同段施工图设计第1册,第2册。1.3中华人民共和国交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》。2.路基填筑施工方案2.1施工准备机械安排：PC200挖掘机1台，用于取土场装车，红岩后八轮自卸车4部，用于运输填料，山推160推土机1台，用于清表及填筑摊铺三明YZ18JD压路机1台，用于压实填方。检测设备：三明YZ18JD压路机1台，工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h；水准仪1台；全站仪：1台。人员安排：陈建平：施工负责人罗培美：技术负责人朱一坚：安全负责人杨炳全：质检工程师翁建豪：技术员，负责测量张均火：试验员另配民工17人，7人用于压实度试验及检测，10人用于边坡码砌和配合机械补平等工作。2.2场地清理施工前，对原地面进行场地清理，草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土废弃处理。同时与永久排水设施相结合，做好临时排水工作。2.3测量放样测量人员用由监理工程师确认的导线点放出路线中线及边线，对放出的控制桩位用水泥加以固定，作为施工过程中校核使用。设计图纸提供的原地表高程已进行复测，复测结果已上报监理工程师确认和总监办确认。2.4填石路堤试验段施工2.4.1本段路基最大填方高度大于7米，路堤基底为软弱土层，厚度平均约1米，已做换填砂砾垫层处理。填石路堤试验段第一段第一层直接填筑在其上面。2.4.2填方路堤按路面平行线分层控制填土标高,填石作业分层平行摊铺，分层的最大松铺厚度控制在50cm以内进行填筑材料的堆放，每车填料的堆放间距根据经验验定，并有专人在现场指挥。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。2.4.3填料料源取自K158+304～K158+689挖方段，为挖方利用。主要为硬石，石料强度通过试验均大于15KPA，能满足强度要求。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀