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电气自动化认识实习报告

第一篇：电气自动化认识实习报告认识实习报学院：专业：姓名：学号：指导老师：告首先作为一名还没毕业的大学生，我们该了解到社会实践应该是我们在大学生活中的一个重要环节。我们也该对自己的专业有一定深刻的认识，否则我们并不能从实习和实践中获取知识。电气工程及其自动化是我所学的专业。其中涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科。起主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。而这个星期在学校的组织下，我们进行了专业认识实习，在3天的认识实习当中,我初步接触船舶设备的一些运作，积累了一定的知识，也对电气有更深的感官认识。第一天我们先对自动化机舱做了一定认识。观看到了液压油泵，小型起重机，起锚机还有关于船舶启动的大型器件。而这些器件都是由使用几十年船舶上拆卸下来，可以说是“阅历相当丰富的工作人员”了。来说说液压油泵是由其他各类电动机或小部件组成，其中它也是遵循一个循环原理：有一边进油，必有一边出油，这样带动其他器件工作；小型起重机可以说是搬运货物而设，其后部有一个滚轮是用来收缩钢丝，使其上升下降。搬运臂的下面还有一个移动式的滚轮，可以通过它伸长缩短，以保证其可以为搬运远近的货物提供方便；还有我们常见船舶行驶停止用的起锚机，众所周知那是用来固定船舶。而船舶在大海上停泊，必然免不了由于潮涨潮落而有所颠簸，所以这次我们还了解到以前是人工调整起锚的绳子，现在则是根据机械和相关的数据信息来自动控制所拉绳子的松紧度还有根据船来制定绳子的粗细度等等。再来是船舶启动的大型器件，其是一个相当大的机器，需要多位工作人员相互配合，但是对于在其更深层的内部结构，我们并没有深究。相信以后会更近一步的认识。第二天我们所了解的是控制船舱的有关电力系统的组成。船舶电力系统是由电源，配电装置，电力网和负载四部分组成。电源将其它能量转换成电能的装置，主要由发电机组和蓄电池组组成；配电装置由各种转换和控制开关、互感器、测量仪表、连接母线、保护电器、自动化装置及各种附属设备等；电力网是船舶输电电缆和电线的总称，由动力、照明、应急、低压和弱电等电网组成。船舶电力系统的特点：容量小（多为2～3台小容量柴油发电机），电压、频率易波动（易全船停电）；输电线路短（短路电流大）；环境恶劣：要能在潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境和在规定的船舶倾斜、摇摆、振动和冲击等条件下可靠的工作。并且提到在船舶自动化中，机舱自动化尤为重要，其中的主机、发电机组、舵浆、离合器、空压机等重要设备对船舶的正常航行有着非常重要的作用。现在对船舶自动化的要求已不仅仅局限于局部的、单一的、独立的监控和管理，而是对大范围、多层次、集中式的监控系统提出了更高的要求，其中船舶机舱监控系统和电站管理系统，视频监控系统以及船、岸通讯系统的融合，是船舶机舱自动化未来发展的趋势。第三天了解的是船舶电力系统其中的恒功率交流三速起货机和KDJ92型船用的燃油锅炉。老师为我们详细介绍了这两种器件的控制线路，并一一为我们做了仔细的电路原理分析和给予我们足够的时间理解，再者在此基础上对其进行操作，让我们对这个器件有一些感官的认识。对于恒功率交流三速起货机，顾名思义是恒功率，交流，有低中高三速，是一台搬运货物的机器。在这我们还认识到当下工程人员所用的标识符；对于船用的燃油锅炉则分为手动和自动两档，手动中又有扫气，点火，小火，大火四个步骤，还有一个鼓风机是用于扫气，清理一些上次燃料的残渣。又为我们拓展了一些有关船舶行程过程中，这些器件必须考虑到的问题，例如燃料中水的液位上限下限和最低位干烧问题，起货机忽然停止工作应如何处理，如何让其高速自动转中速，中速上不了高速等等。让我们更客观的意识到制作这样一套精密的仪器，需要经过多番的谨小慎微的思考和琢磨，让每个部件都能到达效果，更好地为行船的顺利做出贡献。短暂的实习结束了，这次的期末认识实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是培养了些许学习的兴趣，同时也拓展了我们的知识面，接触了很多有用的新名词、新术语，这也为我们将要进行的更深入的专业课的学习铺下道路。以前我们学的东西仅限于课本，对实实在在的应用还比较模糊。这样的认识实习，有助于同学们学习目的的明确性和主动性。如果我们一直不参加认识实习，我们总以为学的东西没太多用。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。通过这次实习，在自己热爱的专业知识方面我感觉有了一定的收获。认识实习对我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的在工作上的竞争力，为我们能在以后电气行业激烈竞争下