监理月报（安全信息）（大全五篇）.docx

监理月报（安全信息）（大全五篇）

第一篇：监理月报（安全信息）监理月报（安全信息）工程名称：第期参建人员到岗情况分包单位合同备案情况施工进度信息（重点描述危险性较大的分部分项工程施工进度）现场安全审核情况安全行为安全问题其他总监理工程师安全监理人员日期第二篇：监理安全月报监理安全月报一、在施工中现场采取了相应的安全措施，互通立交跨线CRK24+900桥施工在高速路上，车辆之多，施工区狭窄，尤其是老机场路，路边堆放大量施工材料。沿线即有路基清表又有雨水管线安装，机场路是交通要道，车辆拥挤给施工带来不便，为此曾多次向项目部提出口头指令，必须设交通反光椎及警示牌，指标灯等，确保行车安全。二、1、施工单位在本工程中投入了相应的机械设备，如钻机7台，吊车2台，推土机7台，压路机10台，挖掘机10台，人员达300名。2、施工中存在以下问题：①预制厂浇筑梁板时振捣工未带绝缘手套。②焊接钢筋笼时电焊工未穿绝缘鞋。③AK0+882桥现场人员仍有部分人未戴安全帽（包括施工队管理人员）3、本月监理安全工作开展情况：①做到了每天到施工现场巡视1-2次。②对于施工单位特殊工种证件进行了检查。③对于以上存在的问题，曾经下达了通知及指令。④根据本工程下发了安全技术交底一份。⑤施工单位对现场安全管理不到位。⑥本月进行了十次安全检查工作，检查情况及内容查记录表。4、安全监理下一个月的工作计划：五月15日前必须召开一次现场会根据现场实际情况及时下达通知及指令。发现有安全隐患及时处理，以免造成严重后果。第三篇：安全监理月报沈海复线高速公路漳州段J1总监办安全月报（6月份）厦门中平工程监理咨询有限公司2011月6日30日安全监理月报一、工程概况本项目是海峡西岸经济区高速公路网福州至广州高速公路的重要组成部分。本项目地处福建省西南部，路线总体自东北往西南延伸，属于海西高速公路网的“第七纵”。起点位于漳州天宝镇，路线由东北往西南，终点位于漳州市诏安县霞葛镇，接广东省规划的饶平至惠东高速公路。本J1总监办所辖标段路基土石方1018.8万方，涵洞通道112条，隧道2座，桥梁15座，总合同造价13.58亿。里程桩号为K00+000~K30+000，路线全长30公里，计划工期3年。本标段起点漳州高林（天宝枢纽互通）至靖城枢纽互通（K0+000～K11+480）段主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度采用33.5m；靖城枢纽互通至项目终点（K11+480～K30+000）段按四车道高速公路建设标准，设计速度100km/h，路基宽度采用26m。路基及大、中、小桥涵设计洪水频率1/100，特大桥设计1/300，汽车荷载等级：公路—Ⅰ级，交通工程及沿线设施等级A级，技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和本项目工程预、可行性研究报告批复的要求。二、施工现场安全情况评述1、本月施工现场的主要风险源有：冒顶片帮、物体打击、触电、物体打击、高处坠落、灼烫、车辆伤害、中毒和窒息、车辆伤害坍塌、透水、放炮、淹溺、火灾、容器爆炸、机械伤害、瓦斯爆炸、起重伤害、其它伤害。各项目部都有在施工方案中制定预防措施并严格执行。2、施工单位在施工现场投入的大中型机械设备和施工现场主要工种（岗位）作业人数及安全管理人员到位情况如下：A1：主要机械设备：压路机1台、推土机1台、挖掘机5台、吊车2台、后八轮12台、装载机2台、数控弯曲中心1台、数控弯箍机1台、龙门吊2台、罐车4台、墩粗机套丝机1台、切断机1台、电焊机2台。三类人员：9人。A2：进场机械设备：挖掘机5台，压路机1台，装载机2台，吊车2台，自卸汽车4辆，砼运输车6辆，钻孔桩冲机17台，砼拌和设备2套（共180M3/h），钢筋加工设备一套。三类人员：5人。A3：投入的机械设备：装载机2台，挖掘机4台，推土机2台，自卸车4辆，压路机1台，平地机2台，桩基施工机械6台。三类人员：6人。A4：主要机械设备：挖掘机9台、装载机6台、压路机2台、推土机2台、平地机2台、自卸车38台、空压机24台、搅拌站3座。三类人员：11人。以上各标段投入的特种设备及机械均有检验合格证书，保证施工作业安全。特种作业人员均有持证上岗。3、施工单位在施工现场严格执行《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》。4、现场安全施工状况良好但也存在如下安全隐患：A1合同段：1.天宝特大桥泥浆池围挡不到位；2.部分桩基钻机开关箱未接入接地保护线。A2合同段1.天宝特大桥泥浆池围挡不规范；2.桩基钻机开关箱未接入接地保护线；A3合同段1.黄井溪大桥在边坡下有工棚；2.泥浆池基本无围挡，且无警示标志；3.泥浆直接排放入黄井溪；4.临时施工用电未按三相五线制布设；5.钢筋笼放置河边且无阻挡设置；6.部分泥浆池泥