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第6节船员考核奖惩

第一篇：第6节船员考核奖惩第6节船员考核奖惩一、概述船员是船舶管理环节的决定因素，也是航运企业比物资资本更重要的特殊资源。对船员进行科学考核，不仅能有效规范船员管理，建立起“甄别”、“导向”、“激励”体系，还能进一步调动船员履职尽责的主动性，促进船员在安全准班、船舶管理、节能减排、增收创效等方面发挥积极作用。（一）船员考核就是对船员队伍进行有效地“甄别”船员是集体性工作岗位，管理过程是的动态，如何科学评价每名船员，最直接的办法是考核。基于现实表现，将船员纳入考核范围，有利于依据客观公正的事实，奖勤罚懒、奖优罚劣。在集体组织里，一个人工作成绩大小，行为有益有害，该给奖还是该施罚，只有放在一个平台通过考核对比才能一目了然。通过深入细致的考核了解，能及时辨清“良莠”，准确识别“贤庸”，避免产生“领导个人说了算”和“干好干坏一个样”的负面效应。（二）船员考核就是要在船员中发挥积极的“导向”作用选才育才，用贤任能，往往能得到良好的人才资源效益回馈。对船员进行定期或任期考核，既能为公司用人决策提供客观、正确的信息，也是帮助船员发现问题、认清差距、扬长补短、健康成长的重要手段。考核中，对表现优秀的，提醒其保持清醒认识；对表现一般的，要进行“戒勉”及引导谈话；能力欠缺的，应对其制订计划，有针对性地对进行帮教，促其成长。一次成功的考核，能对船员队伍发挥积极的“导向”作用，引导船员向积极地方向发展。（三）船员考核就是要对船员形成“激励”效应考核的目的，就是真实的反映一个人实际的工作、生活、学习及现实情况，为任用、奖励、惩戒、培养等提供科学依据。一次准确、公平、客观的考核，是对船员个体全方位的鉴定，考核结果会在一段时期内成为关注的焦点，对个人及他人都会具有一定的影响。从心理层面看是一种高层次的需求，获得肯定的个人，心里上会产生成就感和对尊重的满足，更激励自己不断进取；从发展角度看，公正的考核会让船员对付出与收获有对等的认知，使他们真切感受到发展的机会和组织归属感。对其他船员而言，考核选拔优秀船员的过程也是一种鞭策和激励。二、船员任职考核体系古人云：“国之兴，在于政；政之得，在于人”。人的重要性，无论如何强调都不为过。管好用好人，关键靠科学的制度作保证。对船员任职考核，就首先要建立科学的考核制度和评价标准，做到有章可循。制度和评价标准是保障船员任职考核产生积极效应的基础。（一）科学构建船员任职考核评价体系船员任职考核是对船员履职情况进行鉴定，应有完整的考评体系为科学设考、严格施考、公平组考提供保障。考评体系中最核心的工作是如何确定考核内容。从各种考核情况看，考评内容大致可分为“德、能、绩、勤”四个方面。船舶党支部对船员进行任职考核，也应围绕这四方面确立考核方向。（1）对船员“德”的考评。“德”主要指船员的思想作风和职业道德。船舶管理是以人为中心的活动，先进船舶需要有很强敬业精神和责任心的优秀船员来争创。从德的方面考评船员，就是考评这种精神和责任心。具有优良品德及职业道德的船员，往往能以船为“家”，与领导同心，自愿与企业同甘苦，在各个岗位上不断散发正能量。在对船员考核时，船舶支部应将“道”的标准放在评价体系的首位。只有坚持“德”的标准了，才会选好人、用好人，并不断激励人和影响人。（2）对船员“能”的考评。“能”是船员综合素质的体现，对“能”的考核，主要考核学识水平和工作能力等方面。通常应将船员的“自律能力、理解能力、操作能力、安全能力、履职能力及组织协调能力”等纳入考评范围。不同岗位上的船员，对“能”的评价也应有不同的要求。对于普通船员，应侧重于前三种考核；对于驾驶员、轮机员（电机员）及水手长、机工长等骨干，应侧重于后三种能力的考核。对大副、大管轮的考核，还应强化对“组织领导能力”的考核。（3）对船员“勤”的考评。“勤”反映的是船员基本的工作态度，如事业心、出勤率等。船员的工作是在分工协作中进行的，既有相对的自主性，又具有相互协作性。独立工作时，看其能否自主按计划完成工作任务，同时要考评其是如何工作的，是否尽到了自己的责任，有无消极怠工等现象。相互协作工作时，看其配合程度和主动性，有无推托或敷衍的现象。尽职尽责但完不成任务，和能完成任务但不努力，都不是好的状态，合理的情况应是船员愿意也能够较好地完成任务。勤是联系德、能、绩之间的良好纽带。（4）对船员“绩”的考评。“绩”是船员考评的中心点，对“绩”的考评就是考核实际工作成绩，包括是否按时、按质、按量完成本职工作和规定的任务，在工作中有无突出成绩及岗位职责之外的成绩等。对“绩”的考核，还要看船员在成绩取得过程中所起的作用，是独立完成，还是共同参与所得，合理衡量权重比。在船员管理中，岗位职责体现为一系列任务标准和操作标准，达标成绩是对船员的基本要求。除此之外，超量、超额、超职责范围取得