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粮食跨国公司

第一篇：粮食跨国公司跨国巨头垄断下的巴西大豆产业链中国粮油信息网2012-5-1417:18:28来源:本网论坛【大中小】近年来，我国东北大豆产业危机不断加剧，与跨国粮商对我国大豆产业链操控的不断加深不无关系。跨国粮商巨头在一国农产品产业链中究竟扮演什么角色？英国著名农业学者拉吉。帕特尔在其著作《粮食战争》中为我们讲述了跨国巨头垄断下的巴西大豆产业的故事。在巴西，就和在世界上别的地方一样，种植大豆从一开始就引起了很多争论，最后，争论围绕着阻止动物死亡。毕竟，种植大豆在很大程度上是为了更有效率地养殖牲畜，以利于更低成本地屠宰。第二次世界大战后，巴西遵循一种正统的经济发展路径，当时流行由国家的需要导向经济发展。在实践层面，这就是进口替代工业化，即资金重点支持国内的产业以替代对海外供应的依赖，在贸易政策上保护当地产业免受国际竞争。这在当时是世界后殖民地国家普遍采用的战略，他们迅速建立起与其欧洲和北美的前宗主国类似的工业体系。巴西自认是这一战略的用1956年至1961年担任巴西总统的奥利维拉的话来说，就是国家发展规划的目标是用5年走完发达国家50年走过的路，努力走出前宗主国设定的与欧洲紧密结合的种植园经济，要发展那些欧洲和美国以前不让巴西参与的产业，让这些产业也成为巴西经济发展的引擎。直到20世纪60年代中期，巴西的大豆产业仍然很小，大豆油被用于国内的食物产业，豆粉主要用来喂养小鸡。尽管早在1822年，大豆就被引进巴西，在第二次世界大战后，大豆产业还在艰难地寻找发展空间。大豆被看作是下等的物资，豆油也很少被用于烹调；有椰子油、猪油和牛油作为替代品。事实上，巴西最早的大豆消费者是因为听从了医学的建议。考虑到当时的炼制技术还不能去除刺激性、令人作呕的气味，这是可能理解的。外国公司进入巴西推广使用大豆作为饲料，其中最著名的是阿根廷的邦吉·伯恩公司，也就是今天的农业综合企业--邦吉（Bunge），不过应用的规模仍然非常小。据说巴西的第一笔大豆出口贸易是在1938年，一位来自巴西南里奥格兰德州的企业家船运3000蒲式耳的大豆到德国。但第二次世界大战时关闭了这一出口通道，直到同盟国胜利后，向欧洲的大豆出口才逐渐恢复。大豆在巴西真正的蓬勃发展是在20世纪70年代初，它是一场完美风暴的结果，是多种因素的合力，包括：气候、市场的力量、政治选择和渔业因素等等。最早投资到萌芽中的巴西大豆市场的是日本人。日本人投资于基础设施、出口和加工设施。日本人的计划和巴西军政府的大豆发展计划一拍即合。巴西军政府正因农村地区的反抗而苦恼，在寻求一种解决方法。对农民起义的强力镇压是一种方式，但军政府非常清楚他们需要一种更有建设性的方案。同时，看起来提高大豆产量能解决其他的一系列问题。首先，要满足城市地区对廉价食物的需求，填饱产业工人的肚皮；这意味着对植物油和面包的需求。最初，大豆之所以被认为是非常有用的作物，是因为它可以在小麦休耕的时候种植，可以肥沃土壤和提升城市营养。增产大豆也能带来大量外汇，以偿还巴西居高不下的国际债务。同时，它也可以作为咖啡出口的替代物，咖啡一直是巴西出口创汇的主要物资，但已经不那么可靠了。种植大豆还能给农村地区的人们创造工作机会，可以给那儿的起义反抗降温。在20世纪八九十年代，由于美国一些大学培养出适应能力更强的大豆品种，以及国际市场的强劲需求，大豆的种植向北推进。到1988年，偿还借款条件使巴西不再补贴国内的大豆产业。但在那时，贬值的巴西里亚尔允许跨国公司，主要是ADM、嘉吉和邦吉收购国家支持产业的股份。他们已经准备好了以巴西为基地征服世界大豆市场。巴西政府支持新的农业强人，推行激进的农业贸易自由化方案。这种政策的产物之一就是在《阿松森条约》签署的南方共同市场，本条约使巴西与该地区的国家阿根廷、巴拉圭和乌拉圭达成地区贸易协定。在新的世界贸易组织框架下，巴西与“农业出口国”--凯恩斯集团结盟，努力使它们的产品向被保护的市场--欧洲和美国进军。我们看到很重要的一点是，巴西对自由贸易的强烈兴趣是在大量的公共投资进入本产业及本产业受到保护后。现在该产业的方向是由在巴西金融危机期间购买了公共投资股票的跨国公司所控制。这些公司现在能够像主权国家一样维护自己的利益。全球农业经济的公司结构在巴西的大豆公路上就有体现，在不同的公司之间斗争很少发生。有的只是大量的货物运输。马托·格罗索的公路穿越大豆平原，柏油路上都是车辙，超载的大卡车发出轰隆隆的声音令公路窒息，但它们似乎也是巴西现代化的声音和味道。在大一点儿的大豆城市，如龙多诺波利斯，尽管它被农田所包围，想找到新鲜的水果和蔬菜却很困难，更别说那些在大豆运输线上的小城市了。在大豆公路两旁，能看到的就是火热的大豆种植园，偶尔才有饭店或旅馆，他们生意清淡，只能期待卡车司机光顾住上一个晚上，也许它还能为家庭不