简述柴油发电机的电机原理5则范文.docx

简述柴油发电机的电机原理5则范文

第一篇：简述柴油发电机的电机原理简述柴油发电机的电机原理在柴油机的汽缸内部，经过了空气滤清器过滤后的洁净空气和喷油嘴喷射出的高压雾化柴油就能够充分的混合，在活塞上行的挤压下，体积就会慢慢的缩小，温度迅速的升高，以此来达到柴油的燃点。柴油被点燃后，混合的气体就会剧烈的燃烧，体积迅速的膨胀，推动着活塞的下行，被称为是‘作功’。各汽缸就是按一定的顺序来依次作功，作用是在活塞上的推力经过连杆而变成了推动曲轴转动的力量，也就带动了曲轴旋转。发电机停车：把控制开关切到停止(STOP)位置或是压下红色紧急停车钮就能马上停止发电机运转。在紧急的状况下就能直接的压下紧急停车钮即可强迫停机。假如压下红色紧急停车钮时就一定要复归原位，不然发电机就不能启动。当控制开关切到停止(STOP)，或是还保持着在自动，但市电已经恢复时ATS即送来的停车信号，发电机租赁就会自动停止。同时还要注意：运转中的发电机，因为故障（过速度，高水温，低油压等）而发生自动的停机时，在排除故障后一定要把故障复归钮压下才可以准备重新起动。所以，国外的柴油机制造厂商不管是对自然吸气型还是增压机型的使用都强调就要尽量的减少低载/空载运行时间，还要规定最小负荷不可以低于机组额定功率的25%—45%。第二篇：柴油发电机工作原理发电机为交流同步发电机,一般按电机的励磁方式分为三次谐波励磁电机、可控硅励磁电机、相复励电机和无刷电机等。相复励电机的励磁是通过主绕组部分的电抗器和输出部分的电流互感器两部分的电信号矢量复合,再经整流后由碳刷转换为直流励磁信号。因此有刷励磁结构的电机体积较大,并列运行时通过调整装置的气隙来达到需要的电气性能,并经常进行更换碳刷等维护工作。目前无刷发电机已逐步取代有刷发电机。无刷同步发电机由主机和励磁机组成(如图1所示),即有独立的励磁机。励磁机的定子为磁场,安装在主发电机非轴伸端的端盖上,其铁心用低碳钢板制成,具有若干个磁极,磁极上装有激磁线圈,由自动电压调节器输入激磁电流。励磁机转子为电枢,与主发电机同轴安装,电枢绕组为三相星形连接,中性点不引出。主机与励磁机相反,其转子为磁场与励磁机的电枢转子为同轴安装,制成隐极式,其定子为电枢。无刷同步发电机工作原理是:发动机启动运转后,交流励磁机依靠其定子上的剩磁建立励磁机电压,该交流电压经旋转整流器(与转子同轴安装的三相桥式整流)整流后,送入主机的励磁绕组,使主机电枢建立电压,随着电机的转速上升,发电机电压逐渐升高;当转速接近额定转速时,通过自动电压调节器(ＡＶＲ)利用这个电压来对交流励磁机提供励磁电流,使主发电机的电压迅速上升,并稳定在额定值。无刷发电机的控制核心是通过自动电压调节器(ＡＶＲ)调节和稳定励磁电流从而来调节和稳定发电机的输出电压。无刷发电机具有调压精度高、动态性能好,电压波形畸变小及效率高等特点,提高了运行的可靠性,延长了电机保养周期。发电机组与发电机组或电网的并列运行的条件:①待并发电机组与发电机组或电网的相序相位相同;②待并发电机组与发电机组或电网的频率相等;③待并发电机组与发电机组或电网的电压相等。相序的不同或相位的偏差将引起冲击电流和逆功率,相序相位相同可在待并发电机组与母线之间(Ａ相与Ａ相间,Ｂ相与Ｂ相间)并联指示灯,用同时亮或暗的方法检测,同时亮或暗表明两机的相序已相同,通过调节发动机的转速来调节频率,亮到暗的周期越长,表示两机越接近同步。当由亮到暗的周期达5～10ｓ,且指示灯同时最暗时,两机即已同步,应立即合上待并发电机组的主开关,使待并发电机组与发电机组或电网之间实现并列运行。除灯暗同步法外,也可采用同步表来检测。并列运行后的有功调节:若各机功率表指示的有功功率没有按发电机额定容量的比例分配时,可调节发动机的转速,使两机有功功率按额定容量的比例均匀分配。并列运行后的无功调节:当有功功率按额定容量比例均匀分配后,若各机电流没有按额定容量的比例分配时,可调节发电机上的自动电压调节器(ＡＶＲ)的调差电位器(达到两机励磁电流的均衡),使两机电流按额定容量的比例均匀分配。发电机组发电(备用电源)与电网电源(主电源)之间的切换必须有机械电气的互锁,避免因误操作引发巨大的冲击电流,损坏发电机组或电网上使用设备。采用电磁结构的双投自动切换开关(ＡＴＳ)是比较好的选择。第三篇：柴油发电机工作原理柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。先说柴油机的基本结构：它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程