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线路工顶岗实习小结

第一篇：线路工顶岗实习小结广州地铁线路工实习总结学习的时间总是那么短暂，转眼间我们已经结束了在校两年半的学习，如今的我们已经从入校的懵懂变得成熟稳重自信起来，已经学有所长，学有所获，具备了从事与铁路专业相关的专业素养与基本能力。为了将来更好的从事铁路工作，丰富我们专业素养，提高我们专业实践能力，我们根据学院及系部统一安排踏上了顶岗实习的征程，到生产一线磨砺自己，学习经验。对于我而言在正式踏入工作岗位之前进入实习单位，既是一次难得机遇也是一种挑战。狭路相逢勇者胜，我们不会退却，我们用我们的实际行动证明了我们的能力。从一踏入中铁三局广州地体维修Ι标项目部我们就牢记系部老师的教诲，认真学习，踏实做事。经过短暂休整与适应我们当天下午就开始了入职培训，通过中铁三局与广州地铁为期三天的入职培训，我对广州地铁基本运作模式和相关情况有了初步了解和认识，深刻的体会到了，安全对于我们的重要性。广州地铁全称广州市地下铁道总公司，下设有广州地铁运营事业总部、建设总部、人力资源总部、财务总部、广州市轨道交通培训学院、轨道交通咨询公司等多个子公司和职能部门。广州地铁原隶属于广州市建委管理，后因市场及改革需要划归广州市国资委管理，是全国少有的大型轨道交通运输企业，目前负责广州地体1-6号线及8号线、广佛线、APM线等九条线路共计260多公里线路运营与管理以及多条新线的建设，拥有职工2万余人。目前广州地铁正在探索实行部分工作委外制的新的运营管理模式，以积极实现为国有资产增值创收的目标。作为一家大型国有企业带给我们的不仅仅是羡慕，更多的是由衷的钦佩和震撼。我们为她每天紧张而有絮不乱的运营质量惊叹，我们为她每一个车站及办公场所的整洁儿钦佩，我们为她优雅宁静的办公环境而羡慕，每当上下班时你会为她每一位员工自觉排队而佩服，当你进入车站时你会他们的热情周到的服务而感动，他们的每一位员工都在用心努力的践行着“广州地铁全程为你”的服务理念。工作安全和专业知识也是培训工作中的重点。通过培训我了解到广州地铁的安全培训分为三级模式：部门级（总部级）、分部级、班组级，首先对我们进行安全培训的是班组培训，接着是广州地铁二八线工务二队，最后是广州地铁事业运营总部的培训。也正是这三个的培训是由小到大，要求是不断提高的培训，使我们深刻体会到广州地铁“逐级负责，层层负责、人人负责”安全管理模式，正式通过这种模式加上自控、他控、群控的方法，使广州地铁实现了“无为安全，无损安全”的安全目标。在进行完各项培训之后广州地铁桥线分部对我们进行线路工操作能力符合，他们主要考查了我们对道岔几何尺寸的掌握以及一些线路基本知识。经过这一系列严格培训和考核之后我们被分到各自工班开展适应性生产，跟着老师傅们具体熟悉线路检修的流程和工艺，并对线路标志进行了喷刷，熟悉了赤沙车辆段股道和道岔分布情况。赤沙车辆段目前共设置29股道，51组道岔，为8号线车场。感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，我们在这里起航，迈向远方！第二篇：线路工顶岗实习小结之二（范文模版）线路工顶岗实习小结时光如梭,转眼间我们在广州地铁的实习已经趋于结束，我们也即将离职返校。虽然这是我们顶岗实习的最后一个月，但对于我们来说却是意义非比寻常一个月，因为这一个月是我们成长最快的一个月，是我们收获最大的一个月，是我们交答卷的一个月，半年的实习成果如何在这一个月我们的能力得到了集中检验，同时这一个月也是考验我们意志的一个月，这是充满激情与斗志的一个月，这是我们展现自我的一个月。面对酷热的高温与头顶的烈日我们无所畏惧，一如既往的保持着高昂的斗志，积极学习，努力工作，用自己的行动站好最后一班岗，用自己的行动回报中铁三局和广州地铁对于我们的辛勤培养，回报各位师傅对我们的谆谆教会与细心指导，回报各位学长对我们的关心和帮助。通过前面五个月的学习与实践，我们现在已经具备了铁路线路工初中级所应具备的专业能力，可以自信的独立自主开展单项作业，对线路病害进行初步的判断和分析，并能够采取行之有效的措施进行问题整治和处理。六月份对于我来说意义更是非同寻常，因为这个月是我到达赤沙车辆段以来独立承担车辆段线路月检的一个月，是我对车辆段出入段线开展独立月检的一个月，也是利用轨道检查仪对二八线隧道正线独立开展线路轨道检查的一个月。虽然以往每个月我也会照例参与线路月检，但是以往都是以老师傅为主，我们为辅，而这次却是以我们学生为主，他们负责监控。也正式通过这次月检我对整个车场的线路质量状况有了更全面更深入的了解，对线路月检中应注意的问题有了进一步的理解和体会，同时也丰富了我道尺使用的现场经验，更让我对广州地铁线路维修规程有了更深刻的记忆。广州地铁现行维修规程规定，车场线线路轨道静态几何尺寸容许偏差值（经常保养）：轨距为“+9-4”，水平为“