维检队工作总结.docx

维检队工作总结

一、科技创新：全年科技创新成果12项，创造经济效益120余万元，较去年提高20万元具体列表说明序号单位推广项目名称计划项目推广完成时间直接效益(万元)项目负责人维检队自制加工DI550爪芯2017-5-1陈海洋维检队改造DI550主轴2017-6-1陈海洋维检队废旧稳杆器修焊复用2017-10-1陈海洋维检队改造DI550润滑控制阀总成2017-11-2陈海洋维检队修复废旧牙轮钻机行走马达2017-12-14.8陈海洋维检队35m³电铲斗齿改型2017-12-1赵耀南维检队108T自卸车发动机预防性维修2017-12-1李志国维检队推土机履带修复使用2017-12-1王鹏维检队润滑油品过滤技术应用2017-12-1李志国维检队润滑油品化验与分析技术2017-9-1李志国维检队液压挖掘机电控系统维修技术2017-9-1王鹏维检队12m³电铲提升钢丝绳改型2017-9-1赵耀南合计119.8二、修旧利废：修旧利废共实施32项，创效420万元，较去年提高80余万元具体列表说明序号单位修旧利废名称修旧数量直接效益(万元)负责班组维检队35m³电铲斗齿改用中间护套134检修班维检队修复35m³液动换向阀1.8检修班维检队35m³斗齿检修班维检队修复12m³、35m³林肯泵检修班维检队修复12m³、35m³快排阀检修班维检队修复12m³、35m³开斗杠杆检修班维检队修复电铲废旧风泵机头10.4检修班维检队修复12m³、35m³电铲制动器检修班维检队修复12m³电铲斗门检修班维检队修复12m³、35m³变频柜风机检修班维检队自制加工缓冲器等检修班维检队废旧稳杆器修焊复用钻修班维检队改造DI550润滑控制阀总成钻修班维检队利用废旧钢编管修复连接管9.6钻修班维检队自制加工爪芯钻修班维检队修复DI550滑道3.2钻修班维检队修复钻杆Ф2197.4钻修班维检队修复钻杆Ф1683.9钻修班维检队修复废旧滑块3.2钻修班维检队修复废旧控制阀总成钻修班维检队修复废旧润滑控制阀总成钻修班维检队修复液压挖掘机铰接销套工程班维检队修复推土机倾斜油缸总成工程班维检队修复液压履带调节器10.8工程班维检队修焊履带链节总成工程班维检队修复装载机变速箱操纵阀12.5工程班维检队修复108T车电动轮电枢内燃班维检队修复废旧特雷车轮边减速器8.2内燃班维检队修复废旧220T车后油气弹簧内燃班维检队修复废旧马达内燃班维检队修复废旧发电机4.4内燃班维检队修复220T车林肯液压泵3.6保养班合计420万元三、高压供电线路检修：2017年维检队利用电气春、秋检两次，对所有供电线路的每一颗电杆、每一个瓷瓶进行了检查、擦拭，确保了采场安全供电及正常生产。四、岗位练兵：持续开展岗位练兵、技术比武工作，提高员工实操能力，降低岗位风险，例如K38发动机维修，2017年以前该型号发动机维修全部依靠厂家技术支持，为走出困局，我队采取师带徒方式及安排部分年轻好学员工跟随厂家售后人员共同维修，逐步的掌握了K38发动机的维修知识，进入2017年，该发动机维修完全自主。108T自卸车发动机冷启动高怠速技术改造,现有108吨自卸车18台，2016年第四季度，108T自卸车发动机频频出现因冷启动造成拉缸、抱瓦故障，其中有4台108T自卸车发动机故障，当时修理这4台发动机所使用配件消耗就花费近260万元。造成发动机故障原因是冬季车辆冷启动高转速时润滑油温度低，高怠速加剧磨损，108T自卸车发动机在刚启动时，由于车辆无气压，怠速不可控，所以发动机高怠速运转，将原高怠缸使用牵引缸进行替换，使用弹簧解除高怠，让车辆气压上来后才有高怠。在原来的高怠电磁阀上加装电气连锁的小继电器，让工作状态与原来相反，实现了启动时低怠速，气压正常后，恢复工作状态，经改进后，使用1个多月以来，X1-7发动机未出现故障，运行良好。如试验成功，将对其他17辆108T自卸车进行改造。改进后发动机大修周期将延长近4000小时，不仅能节约大量成本，同时将大幅度延长发动机使用寿命。五、配件采购：就目前配件采购形势，厂家喜欢供总成件，不喜欢供小配件，例如：108T自卸车避震器密封损坏，避震器总成价格80000元，维修包价格17000元，如有维修包就能将避震器修复好，但维修包厂家不给供货，只能进总成，浪费太大。六、设备故障抢修：设备出现故障，不分上班下班，不分白天黑夜，24小时随叫随到，及时迅速抢修，保证生产。存在的问题：一、客货车的问题，我队目前使用的客货车有两台已经报废，为了保证现场接送人员及运送配件，只能修修补补接着开，存在很大的安全隐患，建议配备客货车。二、员工技能培训工作，建议分公司以请进来的方式，对我队维修工进行技术培训，不光要进行理论知识培训，更重要的是要进行现场操作培训，重点对液压挖掘机电控系统、220T发动机维