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缺陷责任期施工总结报告12标

第一篇：缺陷责任期施工总结报告12标苏南运河无锡段三级航道整治工程缺陷责任期施工总结报告常州市航务工程有限责任公司苏南运河无锡段三级航道整治工程SNWX-**标项目部20**年**月一、工程概况京杭运河江苏境内长江以南段（简称苏南运河）北起长江谏壁口门，南至江浙交界的鸭子坝，全长212公里（其中无锡段39.276公里）。SNWX-12标段位于无锡市东南郊15公里处的新安境镇内，整治范围为（0K+000~3K+550），如无锡段航道按直湖港口门为0K+000，本标的起点即为34K+728，扣除新安北桥100米航道长约3.55公里。本项目部主要人员为：项目经理吴志伟、项目总工曲兆忠、测量工程师杨仁伟、港航工程师张红霞、质检工程师谢天宜、试验工程师范金、安全员刘芸。本标段护岸主要有17种结构形式，即A1型、重力式驳岸、重力式服务区驳岸、换填块石软基处理、小木桩软基处理、小方桩软基处理、过河管特殊处理、修理护岸断面形式、战备锚地修理护岸、战备锚地新建护岸、修理A断面、修理B断面、修理B1断面、修理B4断面、修理D断面、修理D1断面和老驳岸加固断面。护岸底板为C20混凝土结构，强身为C15细石砼灌砌块石，墙前迎水面▽0.0以上采用30厘米厚C25钢筋混凝土贴面，强顶浇筑C25砼压顶。本整治航段工程水工建筑物主要为航道护岸，底板采用C25砼，强身采用C15细石子砼灌砌块石的重力式结构，贴面采用C25钢筋砼、压顶采用C25砼。建筑材料主要为黄砂、水泥、钢筋、石料、木材等，排水设施采用软式排水管、PVC管和土工布及级配碎石等，伸缩缝材料采用聚乙烯版（PEC-2000）。本标段的主要工程量为：新建驳岸3290.33m，其中抛石地基处理80.3m，小方桩地基处理180m，小木桩软基处理148.51m，过河管特殊处理10m，服务区重力式驳岸263.49m，战备锚地新建66.2m，老驳岸修理281.24m，A型32.1m，B型6.9m，B1型11.5m，B4型70m，D型110m，D1型20m，战备锚地修理366.89m，老驳岸加固1473.6m，民用码头4个。水下土方疏浚60万M?。实施的主要工作内容为：水上土方开挖、水下土方疏浚、新建驳岸、老驳岸加固、老驳岸修理和旧驳岸拆除等以及为实施以上永久工程而必须的临时工程施工及缺陷修复。本工程合同质量等级为优良，根据省航道局要求现工程质量等级改为合格。本工程于2009年2月18日开工，自2011年5月完工，交工验收时间为2011年5月16日。二、交工验收时的遗留工作及其完成和检验情况本工程交工验收后剩余拖尾工程为航道标志的安装及部分档案资料的完善。以上两项工作已在交工验收后两个月内完成。三、缺陷责任期内的质量检查及缺陷修复情况2012年6月8日在项目办组织的一次由监理组和施工单位参加的质量检查，在检查中我标在缺陷责任期内所建构造物无位移、倾斜、坍塌质量事故，部分由于船只的停靠碰撞导致压顶部分棱角脱落损坏，部分船只的缆绳定锚导致压顶顶部表面产生划痕。根据指挥部要求，我项目部已在2012年6月10日安排两名工人及时去修补处理，并通过验收。四、缺陷责任期内沉降位移观测情况我标段共完成新建护岸3290.33米，其中含有148.51米小木桩处理，80.3米换填块石地基处理和180米方桩地基基础处理。在地基处理段与正常结合部设置了六个沉降观测点，分别设在0K+450(右岸)、0K+460(右岸)、2K+842(左岸)、2K+852(左岸)、3K+250(左岸)、3K+260(左岸)。在正常段加设两个沉降观测点，分别为1K+368(左岸)、1K+378(左岸)。分别在1K+378(左岸)、1K+300(左岸)、0K+503(右岸)、0K+603(右岸)、3K+260(左岸)、3K+080(左岸)设置了位移观测点。交工验收后，为了保证质量，我项目部对新建护岸布设的沉降位移观测点继续进行位移观测，观测周期每6个月一次。通过观测数据分析，本标段沉降稳定，无明显位移（观测结果见附件）。五、资料档案整理情况缺陷责任期资料已在交工验收后两个月内完成，工程档案资料共81卷，已在2012年8月30日移交给无锡市航道管理处档案室。附件：SNWX-12标沉降位移观测结果(3K+250左岸)沉降观测点沉降分析折线图沉降累计量（mm）30.029.028.027.026.025.024.023.022.021.020.019.018.017.016.015.014.013.012.011.010.09.08.07.06.05.04.03.02.01.00.0沉降累计量（mm）2011.10.22012.4.22012.10.2(3K+260左岸)沉降观测点沉降分析折线图沉降累计量（mm）30.029.028.0