自动挡桩练习操作程序.docx

自动挡桩练习操作程序

第一篇：自动挡桩练习操作程序自动挡桩练习操作程序（一）右倒库挂R档，向右后侧看，到3，4号杆重合时停车；右打一圈半轮（死轮），起步，向右后看，2号杆与后挡风玻璃成大三角时停车；回半圈轮，起步，继续向右后看，2号杆与后挡风玻璃成小三角时停车；打半圈轮（死轮），起步，看左后视镜，左后轮眉压1号线停车；回半圈轮，起步，看右后视镜，看5号杆，当5号杆与车尾两拳时停车；回一圈轮（正轮），起步，先观察左右后视镜，调整左右间距合适（左侧稍宽，比右侧宽半拳），向右后侧看，5号杆与后座右枕中间重合时，若右侧宽，停大三角处，若右侧窄，停在左三分之一处。（二）移库（里面都是打死轮）1，一进：右打一圈半轮（死轮），挂D档，起步，左边线与左水平线中点对准3号杆（或刚过）停车；左三圈（死轮），起步，车正对准2号杆停车（车头不碰2号杆）2，一退：右三圈轮（死轮），挂R档，调左右后视镜，左后轮压（或刚要压）2号线停车；左三圈轮（死轮）起步，车头左前角压2号线（与2号线内缘相切）停车；3，二进：回一圈半轮（正轮）,挂D档，起步，车头盖住2号线（看不到2号杆底部）停车；4，二退:挂R档，起步，调正左后视镜，观察调正左右间距合适，向后看6号杆与后座右枕中间重合（或大三角）时停车。（三）斜插出库挂D档，左一圈，起步，车左前角离1号线黄线一指时停车（参考值）回一圈，起步，车头靠近1号杆根部时停车，（观察左边线正对1号杆）；起步，当左右后视镜越过1,2号杆时，看2号杆过枕头（到枕边）停车；左打轮一圈半（死轮）起步，感觉车正后，起身看右前门窗沿与大头线形成前宽一拳（或平行）时停车。（四）左倒库挂R档，回轮一圈半（死轮），起步，向左后看，1号杆提前6号杆一拳时停车；左打轮一圈半（死轮），起步，看右后视镜，轮眉越过3号杆一拳时停车，看左后视镜，2号杆与左轮眉间距30公分（方向盘大小）停车。回半圈轮，起步，看6号杆与车尾间距两拳时停车；回一圈轮，观察调整车尾两侧间距，起步，看车头右前角与3号杆重合时，停车(车头全进去)。（五）出库挂D档，起步，向前看，3号杆到右三角窗一半时停车，右打轮一圈半（死轮），起步，看左前门窗沿与大头钱前面刚变宽时停车；回轮一圈半，前行1米左右，停车。挂到P档，下车。第二篇：自动挡汽车驾驶技巧总结自动挡汽车驾驶技巧总结行车路线有计划；后备箱物勤减量；启动汽车慢性子；平缓加油匀速行；发动换档二三千；车速稳定换高挡；高速行驶闭车窗；慎用刹车直线驶；别开车时打手机；汽油匹配也省油；定期保养故障少；原配轮胎气压足；耗电设备勿盲用；发动机油粘度低；合理使用车空调；高峰出行费油费。1.启动、短暂停车、泊车1启动:系安全带，踩紧刹车；N挡启动发动机；挂入D挡；松手刹；打转向灯；松刹慢行。○只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。a.若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源,使弱电和仪表盘供电，踩住刹车把档位从P挡拉到N挡，再点火，之后挂入D挡,放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行；在行驶中突然熄火时，迅速将档位推至N档打火再启动发动机。如果车辆启动后是倒车出库，直接在P挡点火启动，然后挂入R挡，进行倒车出位。b.预热，冷启动时要怠速1分钟许让发动机各部位预热，让水温表稍稍升起一点,以达到最好性能；起步时，挂上D档，让车靠怠速向前移动少许后，再缓踩油门，温和起步。2短暂停车：红灯时，提前200米松油门让车滑过去(避急刹车)；20秒内D不动；30秒以上就N挡。○a.停下时间不超过20秒，踩住刹车就行，没必要挂入N挡，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，但若频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。b.若停车时间超过30秒，最好将挡位挂在N挡上，并且拉手刹；这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱；而且可以让右脚适当的放松放松。c.自动挡舒适停车法：挂在D档，刹车减速；距离预定停车地点１-２米时，挂入N档，继续踩刹车；在车子即将停住时，缓缓抬脚松开刹车，用轮子的摩擦力让车子自然地停下来，然后拉手刹。3泊车熄火：踩刹车，推到N挡，拉手刹，松刹车踏板，关车窗，N挡扭钥匙熄火，挡杆推入P挡，拔○钥匙下车。行车结束时，车进入停车位置后，踩住制动踏板将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，缓慢松开制动踏板(没有溜车现象时),然后扭钥匙熄火(注意,是在N挡上熄火)，最后再将排挡杆推入P挡。2.档位切换1手动换挡时机(+/-)：M档（手动模式），也就是+、-档，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右○推至S档后，再上推或下推一下，即进入M档（同时运动模式解除），仪表盘由S变为数字；仪表盘上会显示当前档位的数字，从1至6，静止状态为1档，