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船舶构造、建造基本知识(一)

第一篇：船舶构造、建造基本知识(一)船舶险培训讲义（一）船舶构造、船舶建造基本知识一、我国造船发展史概述我国是世界上最古老的造船国家之一，远在四千多年前就有了船，到了春秋战国时期在我国南方已经有了专门的造船工场——船宫。唐、宋年间，已制成一种“车船”，改进了船舶的驱动方式，在船的前后设有车轮，用脚踏来代替摇橹、划桨，提高了行速，当时有“日行千里”的说法，这种船已大略具备现代化机动船的雏形。这个时期所造的海船，船身大、结构坚固、抗风能力强，加上船工的熟练的航海技术，我国的海船闻名于太平洋和印度洋的航线上，是当今世界上公认的优良船只。到了明代，我国造船能力更加雄厚,有大规模的造船基地。我国古代造船科学技术是比较先进的。在一千七百多年前，我国海船已应用风帆，在船尾配臵了锚，而且采用了我国特有的推进工具-——橹。而西方各国的船舶到了公元7-9世纪才开始使用风帆，12世纪末才在船上装上了舵。我国很早便知道在船的两侧加设“腰舵”的方法，使船在迎风前进时也能借助风力扬帆而平稳行驶。到11-12世纪，我国在帆船形式方面，即知道采用侧舷弯曲，横梁宽大，省出甲板，多留舵位的设计方法；同时也知道应用水密隔舱的方法使船体在意外受到碰撞损坏时而不致沉没。近年来在广州首次发现一处规模巨大的秦汉时期的造船工场遗址。遗址表明，当时造船已采用船台与滑道下水，这和现代船厂的船台，滑道下水的基本原理是一致的。二、民用船舶的种类和用途船舶可以分民用船舶和军舰两大类。常见的民用船舶的分类方法有以下几种：（一）按船舶用途分类1、客船它是以载运旅客为主的专用船舶，通常也载运少量的货物和邮件等。客船又分远洋客船、沿海客船和内河客船三种。2、货船它是以载运货物为主的专用船舶。通常按货物性质分为干货船和液货船（油船）、气体船（石油气）三种。3、拖船它是用来拖拽没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口，靠离码头，或作救护海洋遇难船只的船舶。4、顶推船它是专门用来顶推非自航货船的船舶。它的船首设有专门的顶推设备。5、工程船为了进行航道整治，协助筑港进行水利建设和打桩等用途的船舶，如挖泥船、采金船、打捞船、测量船、航标船、浮舶坞和起重船等。6、辅助船间接为船舶运输生产服务的船舶，如交通船、消防船、供产船、引航船和浮码头等。7、渡船用作火车、汽车和旅客的横渡海峡、海湾、江河及岛屿间之用，如火车轮渡、汽车轮渡等。8、海洋开发船近年来随着海上石油的勘探和开采，海洋开发船迅速地发展起来。包括海洋调查船、深潜艇和石油转井装臵。（二）按航行区域分类1、海船（1）远洋船航行于环球航线上的船舶。（2）近海船航行于距岸25海里以外的船舶，可以来往于邻近国际间的港口。2（3）沿海船沿海岸线航行的船舶。2、港湾船只在港内进行运输拖带的船舶。3、内河船航行于内陆江河的船舶。（三）按造船主要材料分类1、钢船以各种型钢及钢板为造船材料的船舶。2、木船船体主要部分是由木材造成，仅在连接处才用金属的船舶。3、钢木混合船船体固件用钢材，而外壳则用木材制成的船舶。4、钢丝网水泥船是以钢盘为固件，钢丝网作壳板捣以水泥而成的船舶。5、铝合金船6、玻璃钢救生船舶（四）按推进方式分类1、非机动船船上没有推进动力装臵的船舶，如驳船、浮码头、帆船和舢舨等。2、机动船是指有推动装臵的船舶。它可以按动力装臵分为内燃机船、蒸汽机船、电力推进船和核动力装臵船等。3、其他方式推进的船舶全浮式气垫船和水翼艇所采用的空气螺旋桨推进。三、各类船舶的特点和用途（一）运输船舶1、客船2、客货船3、货船（1）散货船又分为干散货、液体散货和干、液货兼散装三种a干散货船：矿石船、运煤船、运木船、谷物船b液体散货船c干、液散货兼装船（2）杂货船（3）冷藏船（4）集装箱船（5）多用途船（6）滚装船（7）子母船4、渡轮5、驳船（二）工程船包括挖泥船、起重船、打捞船等（三）工作船舶包括1、拖船，2.冰船，3.海难救助船，4.科学考察船等（四）渔业船舶1、海捞船，2.捕鲸船，3.捕海兽船，4.鱼类加工船（五）特种船舶1、滑行艇，2.水翼船，3.气垫船，4.双体船四、船舶的性能简介为了货运和客运的需要，国内外航运部门或船东，向船厂提出订单，要求订购各种不同用途、类型、尺度的船只，用以满足他们各自的要求。船舶的主尺度：船舶的主尺度一般是指船长、型宽、型深和吃水。为了满足军事、运输、渔业等各方面的需要，船舶在江河湖海中必须具有一定的性能，这些性能统称为航行性能。船舶良好的航行性能必须包括浮性、稳性、抗沉性、快速性和操纵性等,它应当满足以下几点要求：1、船能装上规定数量的载荷而浮于水面上。2、受到风浪冲击时，船只能产生不大的倾斜，保证不会翻船。当外力作用消失后，它能恢复到原来的正浮位臵。3、万一发生触礁、碰撞和受敌武器袭击等意外事故船舱