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航道炸礁工程安全监理工作总结

第一篇：航道炸礁工程安全监理工作总结航道炸礁工程安全监理工作总结航道炸礁工程安全监理工作总结2007-02-0609:57:44项目监理部始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，树立“安全为了施工，施工必须安全，责任重于泰山”的安全意识。加强现场安全文明施工的监理，监督参与本工程建设的施工方认真贯彻国家和长航系统制订的关于建设施工项目的安全管理规定，采取有效措施，杜绝重大人身伤亡事故、重大设备安全事故，营造一个安全文明的施工环境。本工程自2005年10月30日剪刀峡放响炸礁工程第一炮开始起，在指挥部、监理公司、长江重庆航道工程局等单位通力合作下，经过半年来的努力拼搏，终于圆满完成了炸礁工程全部施工任务，按合同规定实现了的质量、进度、安全等目标。现将安全监理工作总结如下：1加强安全教育和学习，提高安全责任意识。项目监理部总监对安全监理工作全面负责，并应当根据工程特点，配备施工现场安全工作监理人员，明确其工作职责。并加强对现场监理的安全生产知识的教育培训，监理部组织全体监理人员学习有关安全生产的法律、法规和标准，作到熟悉安全操作规程，提高监理人员的安全责任意识。项目监理部有针对性的编制了炸礁工程安全监理措施，明确安全监理内容、工作程序和安全控制措施，如明确了陆上、水下爆破安全检查控制要点、盲炮处理措施等关键监控点，在现场施工、监理工作中起到了指导作用，具有较强的可操作性。同时要求施工方针对爆破工程存在的可变因素多、风险大、可预见性差等特点，制订具体可行的炸礁工程安全应急预案，提高抗风险能力。凡进入本工程的施工作业人员都要先经过安全知识的教育培训后，才准予上岗，由工区专职安全员进行安全技术交底。本届炸礁工程共对四个工区近400名作业人员进行了上岗前安全交底，同时要求特殊工种的作业人员必须经过严格培训，考核合格后持证上岗，杜绝无证和违章作业现象。每月对上岗人员进行复验和培训，做到每项工程开工要安全交底，施工中经常进行安全检查，加强安全常识教育，组织特种作业人员如钻爆工等进行经验交流，提高安全操作水平。树立人人保护自己，自己保护别人的思想，清除事故隐患，做到警钟长鸣。2组建、完善安全生产管理体制机构。项目监理部组建以总监为组长的安全监督检查小组，定期对各工区施工现场进行巡检，发现不安全因素及违章作业现象，及时通知施工方进行整改。同时要求工程施工项目部组建安全生产领导机构，由项目经理担任安全领导机构负责人，专职安全员和总工程师担任成员。各单位工程设立安全管理小组，各工区区长担任管理小组组长，每个单位工程工程设专职安全员，从而形成监理、施工项目部、工区三级安全管理组织机构。3建立健全适合本工程的安全规章制度。本工程炸药、雷管等火工品使用量大，若发生火工品被盗流失现象，将对社会安全构成严重威胁，因此，对贮存保管工作要求尤为严格。监理部要求施工方从火工品的运输、贮存保管、领用登记、防盗、加工使用等方面制订一系列严密的规章制度，如火工品仓库严格实行“双人双锁制”、火工品领用要有审核签字制度，剩余火工品要当天退库，每天根据出库使用量对库存爆破器材进行盘点，防止火工品流失。认真贯彻执行国家、行业和企业制订的各项安全规程，如爆破作业安全技术规程、水上作业安全技术操作规程、安全管理规章制度“五十条、二十五不准”等，定期组织施工方对规章制度的落实情况进行检查。通过监理例会形式，组织施工项目部所有管理人员及各工区负责人认真学习《长航系统基建工程施工现场安全生产监督检查要点》。由各工区负责人向所有施工作业人员传达学习内容和文件精神。结合检查要点，对照检查施工现场的各项安全工作，发现问题及时解决。本届炸礁工程施工过程中，监理部对四个工区共检查4次，检查中发现存在的不安全隐患8项，例如电闸箱没有防雨措施、水上作业人员未穿救生衣、炸药船与油驳距离过近、爆破施工现场有附近居民闲杂人员进入等，下发安全整改通知4份，要求施工方限期对不安全隐患进行整改，整改合格后进行复查，彻底消除安全隐患。4主要实施的安全监控工作施工环境安全监控：开工前督促施工单位在现场张贴施工通告，向附近居民和单位通告爆破作业时间和安全须知。办理《水上水下施工作业许可证》，加强同港航监督部门和建设指挥部的联系工作，确保工程安全施工，做到施工、通航两不误。根据国家有关安全、文明施工的规定，以及业主和设计等对安全、文明生产的要求，监理督促、检查承包人制定并落实施工现场综合管理、安全生产、文明施工的各项管理措施，努力创建安全文明的施工环境。监理部要求各工区工地现场必须悬挂醒目的安全标语、警示标志和“安全须知”，进入施工区域必须戴安全帽。爆破作业区域设置安全警戒绳，防止社会闲杂人员进入施工现场。船上配足救生设备、消防设备。正式爆破前按照设计确定的安全距离、振动速度等指标计算