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船舶修理标准合同（精选五篇）

第一篇：船舶修理标准合同船舶修理合同合同编号：委托方：（以下简称甲方）承修方：舟山市普陀螺金船舶修造有限公司（以下简称乙方）甲方因生产需要，委托乙方对船进行修理，为明确双方职责，控制周期，提高修船质量，确保修理工程顺利进行，经双方协商，在平等互利的基础上，特签订合同如下，以资恪守。一、修理工程及范围：1、乙方根据甲方提供的船舶修理工程项目单为依据进行施工。2、在修理过程中，普通修理及坞修加帐工程应由该船船长、轮机长、大管轮、大副、水手长等以书面形式提出并经甲方代表签字认可，分别在总修理周期和坞修周期三分之一的工程期限内以书面形式向乙方提出，并经确认。若加帐工程费用不超过本船修理费用的10%，且其单项工程不影响工程期限或坞期时，则乙方可按常规修理项目处理。若甲方在开工三分之一工程期限后提出或加帐工程并费用超出本船总修理的10%，且其单项工程将影响工程期限时，则按照具体情况，双方可对加帐工程的修理价格和修理工程期限另行协商确定。隐蔽工程不属于加帐工程，按照普通修理工程价格计算。3、加减帐工程：应由该船船长、轮机长、大管轮、大副、水手长等以书面形式提出并经甲方代表签字认可，并经双方确认。若乙方对甲方的减帐工程项目已发生成本，并经甲方确认，则该施工费用由甲方负担。4、在修理工程中，如甲方原因需返工的，应由甲方负责一切工料费；如乙方原因所造成返工的，其一切工料费由乙方负责。二、修理周期：1、船舶预定于2007年测爆合格）及自抵达厂码头第二天起计算修理周期，双方预定修理周期为天。最终为按实际修期结算。周期计算到该船舶修理完毕止。2、在修理期内，若甲方提供的材料、配件不及时，新增工程项目或遇到足以影响工程施工进度的不可抗力时，周期应相应延长，延长时间由双方议定。3、在船修过程中，这种状况的一方采取措施清除。并经乙方检查合格后再继续施工，其影响的修期根1据情况双方协商顺延。三、修理费用结算及付款方式：1、按国家黄本及补充规定《国内民用船舶修理价格标准》100%为基准，92本没有包含的修理工程项目按1993蓝本《修船价格手册》120%为基准，以上两种价格本都不包含的修理工程项目，按照舟山地区修理市场价格计算，经双方协定，该船预定修理费万元。包括企管费%，法定税金%。2、其所用及领用的材料均按当前市场价并另加10%运杂费。3、船舶修理总价的确认。船舶出厂前二天，乙方根据甲方签字认可的全船修理过的工程项目完工验收单，由乙方按双方事先协定的收费标准进行工程项目费用决算（包括增加工程）。甲方收到乙方编制的工程项目费用决算清单后，甲方应及时进行审核并作出决定，办理妥决算手续。（一经确认不得轻易反悔）。4、付款采用分期付款一次结清办法。合同签订生效后，按合同总价付给乙方%计万元。工程量完成70%时，再预付%计万元。其余待工程完工，检验合格船出厂前一天，乙方开出修理明细结算清单交给甲方，经双方在船出厂前一天共同审核最后结算后，款一次性付清，船方可出厂。5、若预付款不能按时到位，而影响修理工程及周期的，则均应由甲方负责。四、修理标准、船舶检验和工程验收办法：1、乙方在修理中，应严格按照国家船检局技术规范，保证船舶修理质量。2、船舶修理竣工后，由方申请船舶检验部门及有关人员进行检验合格后，填报船舶检验合格证书等有关技术资料，一式份，除船检部门存档外，甲乙双方各份。船检费由甲方承担。表船方签字，船方签字完毕后再由甲方代表签字，工程验收单方可生效，缺少船方和甲方代表任何一方签字的签收单都是无效的。4、船舶修理合格交甲方后，因甲方操作不当所引起的损坏，由甲方负责。因乙方在修理中的质量或技术原因而造成的损坏，由乙方负责。双方争议时，由验船部门确定。五、材料配件供应办法：1、修理中所需材料由乙方负责。由甲方负责。2、特殊性机配件、设备及合同中所注明的材料由甲方供给。乙方尽力配合，协助解决。甲方所委托乙方的代购各种机件及材料，质量合格的，甲方应全部接收，如有质量问题造成的返工，一切费用由乙方负担。3、在船修过程中，凡拆割换下来的各种废旧物料均归乙方所有。六、安全责任：1、船舶抵达乙方码头及进出坞，机电操作由甲方负责，其它乙方密切配合。2、按乙方规定进出坞必须租用拖轮，如甲方不租用拖轮的，由此而造成安全责任事故发生均应由甲方自负。如碰坏乙方码头及其他财产（设备）等均由甲方负责赔偿。3、修理期间，除遇人力不可抗拒的自然灾害之外，因乙方施工不慎，用工不当等发生的火灾、进水等责任事故均由乙方负责赔偿。如甲方造成此事故的发生，均应由甲方负责。4、在船修期间，甲方应对船舶进行特定安全保险，保险费由甲方支付。5、在修理期间，甲、乙双方的工伤事故各自负责。七、甲方驻厂代表：1、在船修过程中，甲方授权委托同志为甲方驻厂代表。驻厂代表有权按照工程项目单上所列的要