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节油点滴谈

第一篇：节油点滴谈如今，汽油价格一直居高不下，作为一名公交司机，该如何降低油耗，是我们每一个人都应该面对的问题，一辆车的油耗多少，和一个驾驶员的操作水平，车辆的技术状况，其行驶路线，油电路的调整的合理程度都有密不可分的关系。首先，驾车省油是通过驾驶员采用的每一个正确的操作和每一个合理的措施来实现。常用的省油方法有：1。平缓加速，杜绝急加速，实验证明，用25秒加速到30km/h的耗油量是用45秒加速到30km/h的1.7倍，对于每天要起步几百次的公交车这种方法的节油量还是很可观的。2.使用经济车速，经济车速是汽车油耗最低，机件磨损最小的车速。3.脚轻手快，轻踏缓抬，低速档不超速，高速档不缓行。4.熟悉道路情况，合理滑行，正确使用制动。了解经常行驶的道路的情况，找出行车规律，经常总结行车经验，做到加速、滑行胸有成竹，除紧急情况外，尽量少用紧急制动，以滑代刹，这样不仅省油，而且可以减少机件磨损。但切记滑行一定要在保证安全和遵章守纪的基础上进行。5.保持足够的跟车距离，这样使自己有足够的时间和空间作预见型驾驶，可以少用制动，即安全又省油。6.保持发动机合适的水温（80至90度）和正确使用怠速，实验证明：60至30度的水温要多耗油4---25，怠速5--7分钟的耗油量可以让车行驶1公里，而一次启动的耗油量又可以使发动机怠速运行20至30秒。7.养成良好的驾驶作风，杜绝不良驾驶习惯，车速要稳定，保持一定的行车节奏和稳重的车风，开快车，开猛车，猛挤狂超既是安全的隐患也是节油的大忌。其次，保持车辆完好的技术状况是节油的关键。做好例保和三检是维护车辆的第一步，故障和隐患及时发现和排除，保持车辆的良好技术状态。车辆的保养一定要到位，经常检查气门、刹车和离合器，当然这些都可以在一保时解决，定期清理燃烧室积碳和检查前轮前束，适当的轮胎气压和底盘的经常润滑是车辆充分滑行的基础。油路和电路的经常清理保养和正确调整是必不可少的，要保证油路畅通，电力十足。化油器和汽油滤芯应勤清洗，火花塞要定期清理积碳和调整间隙，0.7至0.9毫米的间隙是最合适的。根据公交车的运行特点和动力要求，适当减小喉管直径和降低油平面高度，并适量加大点火提前角是非常好的办法，据我个人经验喉管直径在27.5至30毫米，油平面在观察窗的1/4至1/3之间比较合适，可根据线路坡道的多少、客流的大小、以及道路的复杂程度作不同的调整，点火时间以易启动和加速无明显敲缸为宜，不盲目追求高动力，够用就行。最后，养成良好的工作作风，不断地学习，努力工作，相信人勤车不懒这句老话，每个人付出的辛勤和汗水都会得到相应的回报，节油并不难，更不神秘，他是努力和用心的必然结果。杨跃勤《节油点滴谈》第二篇：后勤工作点滴谈后勤工作点滴谈学校后勤工作既牵涉到学校工作的开展，又关系到学校的稳定平安，后勤工作与师生息息相关，怎样搞好学校的后勤工作呢？下面就谈谈自己的一点体会做法。一、搞好预算，统筹安排抓好后勤工作必须搞好经费上的预算。预算就是要做到心中有底，收入有多少，开支就不能透线，按照这个圆心去计划安排，像我校人数少，如果没有一个预算，盲目去开支的话，会像本以充足的气球，再加点气，那一定会爆了。二、多员参与，民主理财后勤工作既然与师生息息相关，就不能一下说了算，为搞好民主理财，我校的做法是：1、分组采购为堵住一人专项采购出现的漏洞，我校按每组两人轮流采购物质，比比谁采购的物质价廉物美，这样既体现了民主，又提高了透明度。当然这样做也会出现一些问题，比如不负责的就会物质第一，没采购到预算的分量或透支等。2、按月审计每月的帐目，由工会主席牵头，再派老师代表参加，对学校帐目进行一次审计，然后由会计交一份当月报表给工会主席以公示。三、履行职责，督促到位作为分管后勤工作的责任人，首先要履行好自己的职责。心里要有“家”的概念，其次要勤督促、勤检查。每天至少到各处看看，发现问题，及时纠正。再次要亲力亲为，自己能动手解决的问题就自己解决。比如简单的照明及水管和其它小维修。这样既减少不必的经费开支，又能给其他人一个鞭策作用。另处要按时召开后勤工作会议，总结经验，弥补不足。四、精打细算，开源节流俗话说“细水长流”，要搞好后勤工作就必须做到这一点。能省的则省，能节约就节约。本人从未单独用公款请过一次客，也未租过一次车和抽过一包烟。除了上级检查必有招待外，从来没有乱花过一分钱，也没有添置过不该添置的东西。五、利用基地，养好牲猪我校有学农基地近8亩，除分给教师做蔬菜基地使用外，留出一部分作为种植猪饲料。由负责饲养牲猪的工友能上能下半年种皮菜饲料，下半年插红薯。多年来，我校牲猪饲养是可观的，而且，不仅解决了师生食堂的肉食供应，每年年底每位教职工还可分到八、九十斤的猪肉。以上是我本人多年的后勤工作的一点体会及做法，要想搞好学校后勤工作，不