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试论接触网应急事故抢修预案

第一篇：试论接触网应急事故抢修预案毕业设计（论文）题目名称：试论接触网应急事故抢修预案院系名称：电气工程系班级：电气自动化技术学号：110263036学生姓名：杨登宝指导教师：张桂林2014年3月摘要本文主要论述了在现有人员、设备、技术、管理等条件下最大限度保护国家财产和人民的生命及财产安全，在处置应对铁路突发事故时以最快速度恢复通车，实施最佳救援方案力图达到最大化降低由事故造成的损失及影响。在我国掀起的高速铁路建设高潮来临之际，结合高速铁路建设投资大、融资难、收益周期长、运行维护成本高等因素，以及我国铁路电气化工程建设国情，我国铁路部门对接触网事故应急抢修方案很重视的，并且加大接触网事故紧急抢修演练，努力提高对接触网事故的监测、监控、预防、突击、抢险、应对的能力，进而将接触网事故发生率降到最低。接触网作为铁路网的神经系统，接触网的有效工作直接决定了铁路运输能力的强弱，制约着铁路这个运输大动脉发展，影响国民经济效益的逐步提升。由此看来做好维护接触网工作显得举足轻重，自然也就成了铁路部门保证铁路生产、运输、效益工作的重中之重。关键词：接触网；变电所；自动化；电力系统；牵引继电保护目录一、电气化铁路的实用性-（1）二、接触网事故的分类---（1）三、事故的等级划分及相应紧急响应预案及处理------------（1）3.1事故的等级分3.2相应紧急响应预案3.3事故处理流程3.4事故报告和总结四、接触网事故处理的原则与设备抢修中的注意事项--------(3)(一)事故处理的原则(二)事故抢修的组织形式(三)事故抢修中的防护(四)事故抢修注意事项五、接触网事故抢修案例-(5)六、常见接触网故障判断查找方法-----------------------(18)七、接触网在理念与设备的发展趋势--------------------(18)7.1人员转型7.2设备、技术、管理升级八、后续工作----------(20)九、接触网事故抢修预案的意义与未来发展---------------(20)结束语----------------(21)参考文献--------------(22)一、电气化铁路的实用性铁路作为一种经济的、大运量的交通工具，在很多国家的经济、生活中占有举足轻重的地位，并为该国经济和社会的发展做出了重大的贡献。但近年来，随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展，铁路运输受到了严重的挑战，这种发展趋势就促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新，进一步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立体化，进而实现我国铁路路网的现代化。就目前的铁路运输能力而言已无法适应我国国民经济高速发展和社会大众的出行需求，为此，我国专门制定了《中长期铁路网规划》，再结合我国国情发展需要后铁道部发布了《中长期铁路网调整规划方案》，并写进了我国《国民经济和社会发展十二五规划》，以此来指导未来我国铁路事业的发展方向。二、接触网事故的分类接触网事故状态是多种多样的，按照发生事故的性质大体上可分为设备事故和人身事故两类。人身事故是指在检修接触网设备作业过程中，所发生的检修作业人员及辅助作业人员的人身伤亡事故（如作业人员触电、坠落、被设备工具材料撞击等给人身造成的伤害）。造成人身事故的原因大多是没有牢固树立安全生产的思想，违章作业，责任心不强，疏忽大意甚至玩忽职守，盲目蛮干造成的。也有的是作业人员业务技术不熟练，工作经验不足，处理措施不当而造成的。接触网设备事故又可分为接触网供电事故和行车事故两类，其两类事故往往并存。接触网事故根据发生的原因可分为责任事故、关系事故和自然灾害事故三种。接触网责任事故指发生事故的全部责任或主要责任在于接触网管理部门。一般主要是由于接触网人员管理不善、维修不合格或操作失误，使接触网技术状态不良而造成的事故。接触网关系事故是指供电段以外的其他单位或部门造成的接触网设备或人身事故。接触网自然灾害事故是指由于气候、地质等原因造成的接触网事故。如地震、狂风、暴雨、大雪、洪水、塌方、滑坡等所造成的接触网设备或人身伤亡事故。三、事故的等级划分及相应紧急响应预案及处理接触网故障、事故及自然灾害和其它事故一旦发生，立即启动抢修预案，铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障抢修工作，做到精心组织、合理安排、迅速出动、快速抢修，有关单位应集中人力、物力全力以赴尽快恢复供电和行车。本着“先通后复”和“先通一线”的基本原则，采取“双工去出动”，并遵守《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路技术管理规程》、《接触网运安全工作规程》、《接触网运行检修规程》、《电气化铁路接触网故障抢修规则》、《供电事故管理规则》和《行车组织规则》，以最快的速度设法先行供电、疏通线路，及早恢复设备正常的