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试验员怎样做好混凝土生产质量控制

第一篇：试验员怎样做好混凝土生产质量控制浅谈试验员怎样做好混凝土生产质量控制摘要：本文根据预拌混凝土企业在连续生产过程中原材料多变的特点，介绍了试验员在生产中控制混凝土质量的处理方法。关键词：预拌混凝土；原材料变化；混凝土质量工程概况新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-2标工程，位于江苏省境内，经溧阳市、宜兴市到达浙江省长兴县，中间设溧阳站和宜兴东站，正线全线长72.787Km。设计时速350km/h，正线起点里程DK075+213.16，终点里程为DK148+000。线路越过水西线，经过太湖流域南溪水系南、中、北河、湾里河、茶亭河、溧戴河、宜溧河、钟张运河、堰径河、蠡河、方溪河等河流以及水塘；跨越扬溧高速、239省道、104国道、新S241省道、丰张公路、宁杭高速、342省道、新长铁路及地方道路；线路沿宁杭高速公路、新长铁路，经溧阳市、宜兴市，途中跨越农田、水塘、公路、铁路、河流、管道、市区及城镇，往南到达本合同段终点（江、浙两省分界处）。本标段主要工程量为路基、桥涵、隧道、轨道、站场等，其中桥梁工程所占比例较大，约占60%，包括7座特大桥、5座大桥、7座中桥、2座小桥。沿线共设3个制梁场，8个混凝土拌合站。本标段总工期33.7个月。其中站前及站后接口工程施工工期（含征地拆迁及施工准备）22.3个月，铺轨1.3个月，联合调试5个月。2009年3月12日开工，计划2011年1月31日完成全部站前及站后接口工程建筑安装工程；2011年12月31日全线竣工开通。概述预拌混凝土是一种相对特殊的商品，它的生产过程是把水泥、粉煤灰、矿渣粉、硅粉、水、砂、石、减水剂等原材料按照比例经过计量搅拌一定时间而成，再经过运输、浇筑、养护到达一定龄期硬化成有固定形状的构筑物，如柱、梁板、路面等。预拌混凝土质量是否满足设计要求，除生产方取样检验合格外，还要经过第三方检验合格才告完成。这将意味预拌混凝土质量贯穿着原材料使用、配合比设计、计量生产、运输、浇筑、养护全过程。浇筑、养护过程由施工方组织实施其工作质量好坏是不受供方直接控制，而浇筑、养护的质量又对混凝土质量产生重要影响。由于施工方素质参差不齐，现实中经常发现施工方对工人的管理不到位，随意往混凝土拌合物中加水现象普遍。试验员怎样去确保混凝土出场质量是值得我们讨论的问题。原材料质量控制原材料质量好坏是整个预拌混凝土质量控制体系的源头，混凝土质量好坏除强度指标外，还涉及到可泵性、凝结时间、干缩裂缝、施工工艺等问题，强化原材料质量管理是提高混凝土质量的第一步工作。随着国民经济的发展，因环境保护需要我国各地取缔了大部分采石场，使石场的碎石成了紧销产品，令预拌混凝土企业对碎石质量的选择受到影响，使用不同石场供应的碎石很普遍。当用汽车运输时就可能出现碎石粒径、颗粒级配、压碎指标、针片状、泥粉含量各车都不同，这大大增加材料质量管理和生产质量控制的难度。砂供应也存在碎石供应相类似的问题，珠江三角洲河流能提供的优质河砂越来越少；也会出现车载运输时一车砂很细，另一车砂却很粗、细度模数不同的现象。粉煤灰供应也是紧张不但数量小且质量也较差。基于原材料市场供应状况和生产需要，试验室会设定原材料质量的收货范围，其生产配合比设计也是按原材料质量范围确定。任何材料都有使用前提，严重不合格的材料不是加多一些水泥和加多一些减水剂就能解决混凝土质量，因此超过试验室材料收货范围的一定要退货。生产过程控制就预拌混凝土企业而言原材料波动是正常，特别是在原材料供应紧张时，其波动幅度往往会超越原生产配合比的砂率调整范围。也即是说早上生产的混凝土只需适应调整砂率和含水率就能正常生产，下午的原材料可能变化很大需要重新设计新的生产配合比。一般而言操作员根据生产配合比通知单内容把生产数据输入电脑，若不重新输入数据其生产计量用料量是不会改变的。连续生产时原材料变化若超出配合比适用范围又不及时改动电脑内的生产配合比数据，则生产出来的混凝土拌合物就可能达不到设计要求。合理和科学地使用生产配合比是确保混凝土质量合格的前提。怎样正确使用生产配合比？通常试验室会对砂的细度模数、杂质含量、含泥量，碎石的泥粉含量、颗粒级配、粒径、针片状，粉煤灰的粗细等不同情况下对现行生产配合比作相适应高速并详细说明调整方法。因此，当班试验员必须认真阅读和掌握生产配合比所列的说明内容，在当班期间及时掌握砂、石、粉煤灰的变化情况并作相应调整，以生产出质量稳定的混凝土拌合物。连续生产原材料的不稳定和骨料含水率不稳定是常见现象。为便于控制产品稳定性，要求试验员监督、提示装载机车司机上料时的铲料顺序，尽量保持上仓砂、石在一段时间内的相对稳定。混凝土生产是一个人、机结合过程，除要求所用设备设计准确外还需要试验员具有丰富的混凝土拌合物肉眼观察、判断经验，试验员在