调车员培训资料（小编整理）.docx

调车员培训资料（小编整理）

第一篇：调车员培训资料调车员培训资料1.连挂车辆的有关规定：〔1〕单机挂车时，调车人员不显示十、五、三车距离信号；接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号，再显示接近连挂信号〔即向显示人方向稍行移动信号〕。〔2〕向有车线推进车辆时，不论挂车或摘车，动车之前须向司机显示连结信号。〔3〕向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起，最高速度不得超过20Km/h。被连挂车组末端距警冲标不足50米的中间站〔本务机车调车时，须在调车作业通知单内注明〕在距停留车30米处必须一度停车后方准挂车。2.调车作业前应做好哪些准备工作？〔1〕提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。〔2〕手闸制动的选闸、试闸，系好安全带。〔3〕准备足够的良好铁鞋。3.显示手信号时的持旗要求：〔1〕在显示手信号时，凡昼间持有信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。〔2〕调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。4.调车作业计划应如何布置？调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。调车作业通知单应按铁路局规定格式符号及要求填写。5.越出站界调车应遵守哪些规定？单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与领站办理闭塞手续，并发给司机占用区间的凭证或出站调车通知书。6.哪些调车作业应进行试拉？为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，以及推进车辆运行前，都要进行试拉。当在同一线路上连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆冲出警冲标，甚至发生严重后果。有关调车作业进行试拉的具体办法，为推进挂车前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。7.调车作业中必须检查确认哪些情况方准发出命令或显示信号？调车作业人员在发出命令或显示信号前，必须检查确认线路占用情况、停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、调车组人员分布情况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、行人横过线路或道口活动情况等。8.遇下列情况禁止实行连续连挂：〔1〕在同一线路内停留车组间隔超过10车时。〔2〕线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时。〔3〕天气不良，了望距离不足50米时。9.调车作业计划的变更有何规定？一批作业不超过三钩或变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传递清楚。10.调车作业中，前方进路的确认由谁负责？单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。11.调车指挥人显示信号应站在什么位置？调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。12.调车作业为什么不准“抢钩”？“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。13.车钩发生故障如何处理？在车辆连结时，钩舌已到闭锁位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定距离，重新连挂。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里拨动钩锁铁的铁脚落下，但不要用手拨动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍可以运行至列检所在车站进行更换。14.变更计划的钩数计算方法：（1）增加一钩算一钩。（2）减少一钩算一钩，不隔钩的连续减少算一钩。（3）变更同一股道算一钩，此种方式一批计划只准变更一次。15.何谓车钩的闭锁位置？闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。16.何谓车钩的开琐位置？开琐位置是钩舌可以向外转开的位置。钩锁销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌销自由转动。17.何谓车钩的全开位置？全开位置是钩舌已经完全向外转开的位置。当钩锁铁处于开锁位置后，如果继续提升钩锁销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使推铁转动，钩舌推铁的另一端就