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路桥实习论文2009

第一篇:路桥实习论文2009我国西部地区桥梁发展状况0801310124王文渊1西部地区桥梁发展历史................21.1萌芽阶段.................21.2发展阶段.................21.3成熟阶段................32西部地区桥梁特点与不足............32.1西部地区桥梁特点...............32.1.1山区桥梁与大型桥梁双核发展..............32.1.2种类齐全...............32.2西部地区桥梁不足...............42.2.1抗震性不强..................42.2.2管理机制不完善.................4西部地区桥梁发展趋势...............43.1坚固与抗震....................43.2美学与环保...................44结束语.................5我国西部地区桥梁发展状况0801310124王文渊摘要:我国的西部地区包括九省一市,地形复杂,崇山峻岭,又有长江流经此地,形成众多支流。因此对桥梁的需求量非常大,尤其是山区桥梁,而且由于地质灾害严重,所以对桥梁的质量要求也特别严格。重庆市就是其中的典型,重庆桥梁数量全国最多、桥型种类最齐全,也赢得了“桥都”的美称。关键词:西部地区桥梁发展坚固抗震美学环保Abstract:China'swesternregionincludesnineprovincesandonecity,variedtopography,mountains,butalsotheYangtzeRiverflowsthroughhere,theformationofmanytributaries.Therefore,thedemandonthebridgeverylarge,especiallyinmountainbridge,andbecauseofseveregeologicaldisasters,sothebridge'squalityrequirementsareparticularlystringent.ChongqingisoneofthetypicalnumberofChongqing,thecountryuptothebridge,bridgetypeofthemostcomplete,alsowonthe“bridge,”thename.评语:1西部地区桥梁发展历史1.1萌芽阶段据史料记载,在新石器时代的中晚期,人类聚居已遍及整个西部地区,特别是长江流域,群落规模日益扩大,然而当地的地理特征却阻碍了人类的发展,人类急切需要越谷、过沟、跨河的工具,于是最简易的桥梁就出现了,一般为堤梁式踏步桥与独木。与整个华夏大地一样,到了商代,开始了发达的青铜时代。当时由于建造都城、军事运输、农业水利等的需要,桥梁技术有了很大的提高,出现了躲跨木梁木桥梁、浮桥、城门悬桥、水闸桥1.2发展阶段东周战国之后,中国由奴隶制社会向封建社会过渡,科学技术发展出现第一次高峰,当时最强大的国家——秦朝便是位于西部地区,秦国的经济繁荣给桥梁发展提供给了强大的推力,在这个时代索桥这一新的结构诞生了。而且为了秦蜀两地的交通,秦国设计屡修栈阁,也叫做栈道,这是一种桥式山区道路,其中最著名的是秦(陕西)蜀(四川)之间的栈道,共有故道、褒斜、连云、子午四条。据《资治通鉴》的记载进行统计,四条栈道共长3639里。“栈道千里,通于蜀汉,使天下皆畏”到了两汉时期,随着丝绸之路的正式形成,索桥在西南、西北地区被广泛建造,并把建造技术传到中亚、西亚各国。东汉期间,木拱、石拱桥的诞生,使梁、索、浮、拱四种基本桥型都已齐全1.3成熟阶段在唐代期间,中央为加强对蜀中的控制,对秦汉三渭桥均整理重建,对汉中到关中的栈道进行了维护和全面改造,大大促进了西部地区的桥梁发展。在木梁木柱桥上出现了最大倾角为10°的斜柱,还出现了驼峰式和椭圆形的石拱。此后几百年,由于生产工艺的滞后,桥梁建设一直未能有突破性的进展。直到新中国成立以后,桥梁技术开始了井喷式的发展。在“文革”,这样艰苦的条件下,完成了重庆长江大桥的建设。重庆长江大桥是中国预应力混凝土梁式桥发展中的一个里程碑。该桥主跨达174米,也是当时梁式桥的最高纪录。1980年交通部重庆公路科研所完成主跨128的的斜拉桥——三台培江桥伴随着西部大开发和国家积极的财政政策,西部桥梁取得更加快速的发展,单是重庆市一地就桥梁近9000座。其中不乏特大跨径桥梁,部分已达到世界先进水平。1988年建成的石门嘉陵江大桥,最大跨径230,主桥为单塔单索面预应力混凝土斜拉桥,是国内跨径最大的单
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