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轨道工程施工小结

第一篇：轨道工程施工小结施工小结工程名称：轨道工程工程地点：动车段内（DJK12+070至段内）本工程施工内容包括线路34公里，单开道岔79组，交叉渡线3组，复式交分组7组，组合道岔7组。除洗车库两侧为P60无缝线路及入段处为P60普通线路外，均为P50普通线路；普通地段铺设新Ⅱ型砼枕，挡墙及桥段铺设新Ⅲ型桥枕，半径小于300m曲线地段铺设了特殊砼枕（专线9648），卸污线地段铺设了砼宽枕（专线3397），无缝线路地段铺设了专用岔枕。所铺道岔均采用砼岔枕；组合道岔属于较特殊道岔，本次施工涉及到一渡一交、一渡两交、一渡三交、二渡二交及四渡五交等多种型号。根据工程特点，本轨道工程均采用人工配合小型机具施工；施工中采用了内燃起道机、内燃捣固机等新型机具。施工顺序为先铺10cm厚道碴，再匀枕、匀轨，然后连接钢轨及组装道岔，最后起道、拨道、整道及养道。整个施工过程处于可控状态，符合ISO9002质量体系认证的相关要求，施工中没有发生任何安全及质量事故。建设单位：北京铁路局设计单位：铁道部第三勘测设计院集团有限公司监理单位：北京铁建工程监理有限公司施工单位：中国中铁电气化局集团有限公司编制单位：中铁电化局集团北京动车段工程西铁工程公司项目部编制时间：2008年12月第二篇：轨道工程施工总结长春车辆段客车段修及整备设施改造工程轨道工程施工小结一、工程有关情况：（一）工程名称及有关单位1、2、3、4、5、工程名称：长春车辆段客车段修及整备设施改造工程建设单位：沈阳铁路局长春工程建设指挥部设计单位：沈阳铁道勘察设计院有限公司施工单位：长春铁道建设工程（集团）有限责任公司监理单位：沈阳铁路建设监理有限公司二、主要工程内容及工程概况1、铺设线路0.85㎞。2、新铺石碴28635立方米。3、新铺混凝土轨枕950根长春车辆段客车段修及整备设施改造工程铁路等级为专用线，单线。曲线半径：19道430M，20道470M。19道起点里程为DK285+500至DK288+950，20道起点里程为DK285+500至DK288+950。共计0.85公里。单开道岔1组。三、管理机制本工程采用项目经理制，由项目经理主权负责，经理部设在现场。下设施工负责人、质检负责人，安全负责人的管理体系。对工程各序的施工质量进行监督检查，发现问题，即使解决。以“优质、高效、争创一流”的思想意识和成本意识，对本工程进行管理。三、对完成的工程任务的剖析。在施工过程中，我们始终紧紧抓住工期这一关键问题，及时调整施工方案，河里安排各项工序，确保施工工期。对关键工程及时商讨解决，让关键项目早日完成。四、质量控制一项工程工程优良与否。关键在于质量。因而在整个施工过程中。我们自始至终将质量放在第一位。现场有质量验收员，对每个施工环节进行严格把关。首先，把住材料进场关，到材料产地去现场调查，进行质检化验，选用符合规范要求的优质材料进场。对于隐蔽工程做到认真检查有记录，严格控制有措施，在监理签证认可的情况下再进行下一步的施工。在施工中若发现质量问题则要做到“三不放过”，即责任者不放过，原因不放过，整改措施不放过，让大家意识到质量的重要性。总之，我们对于施工过程中出现的各种不利于质量的问题及时予以纠正，并严肃处理，坚决杜绝质量隐患。在整个施工过程中，沈阳铁路建设监理有限公司对工程全过程进行了监督。监理工程师在严格执行建立制度的同时，对我们施工单位在施工中易发生的问题及时提出意见并帮助解决，并始终关心工程进度，确实做到了“严格执法，热情服务，一丝不苟”。对我们负其责，由项目经理互相协调，并建立质量检测小组，对每道工同时牢固树立“安全生产质量第一”的思想，严格把住安全关，质量关。保质保量地完成施工任务给予了极大的帮助。五、成本控制我们在确保质量和工期的前提下，对影响工程成本计划的关键环节、重点项目、较大技术组织措施施工的落实、重大费用开支等实施监督等程序，使工程成本得到了进一步的控制。长春车辆段客车段修及整备设施改造工程项目部2015年6月15日第三篇：轨道小结中国中铁八局集团有限公司朔黄铁路扩能改造工程SHTLGC09002标段项目经理部ChinaRailwayNo.8EngnieeringGroupCO.,Ltd.原平南站轨道施工小结一、工程概况：朔黄铁路扩能改造工程及机辆基地等房屋建筑工程SHTLGC09002标段原平南站站改工程,起讫里程为：K80+800～K86+200。本站中心里程为K84+394.43，朔黄正线自K80+800～K86+200向既有线右侧改线，正线改线长5.4km，唐林岗联络线K82+920～K83+400间改线，改线长度0.48km。在新建朔黄正线，两侧各铺设有效长1800m的组合分解到发线一束，在下行侧增加有效长1800m的到发线2条，并保留站房侧2条有