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钢丝绳保养制度（本站推荐）

第一篇：钢丝绳保养制度（本站推荐）钢丝绳维护保养制度一、绳检工每天对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便及时发现钢丝绳的损坏与变形，如有异常应及时通报主管部门进行处理。二、主管人员应每周对钢丝绳及相关记录进行一次检查，每月26日进行安全大检查时对钢丝绳进行重点检查。检查内容如下：1、一般部位检查：检查钢丝绳运动和固定的始末端；检查钢丝绳与天轮、地辊的摩擦的绳段；检查有锈蚀、腐蚀及疲劳部分的绳段；2、绳端部位检查：钢丝绳卡本身的变形与磨损、钢丝绳卡有无裂纹、钢丝绳之间是否有产生滑动的可能；绳夹、压板等装置内部和绳端内的断丝及腐蚀情况，确保绳端固定的坚固可靠性。3、检查疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度以及各种异常与隐患。三、对钢丝绳的保养最有效的措施是适当地对工作的钢丝绳进行清洗和涂抹润滑油脂。每班维修人员都要对钢丝绳上的污物清理干净，以保证钢丝绳外表的清洁，必要时对清理段加注钢丝绳专用油。四、对投入使用的地辊、天轮上的绳槽应经常进行润滑（应加钢丝绳专用油，不得加黄油、机油）。五、经常清理地辊、天辊槽内的污物。六、应注意钢丝绳不得被重物辗压、割伤割断，避免与酸碱化合物接触。七、在钢丝绳周围进行电焊氧作业时，应对钢丝绳采取保护措施。第二篇：船舶保养制度船舶保养制度为了更好地做好船舶维修保养工作，有效地掌握船体、主付（辅）机，电器和专用设备的技术状况，保证安全，防止设备损坏，延长船舶使用寿命，制定本制度。第一章总则第一条船舶定期维修保养是按船舶设备、运行累计时间分别制定不同的项目内容和间隔期，包括例行保养、一保、二保。第二条公司凡拥有船舶的单位、部门要重视船舶保养工作，要教育和督促船舶驾驶员、轮机员、水手等落实船舶保养计划。第三条公司各级管理部门和负责船舶保养单位的人员，要树立为营运生产第一线服务的思想、对船舶保养工作各负其责，保证船舶处于良好的技术状况。第二章船舶例行保养第四条船舶的例行保养是指船员在开航前、航行值班和停航后按有关规则，操作规程对船舶及其所有设备和舵机操作系统、主付机、轴系等装置的正常保养工作。第五条例保工作包括对上述设备所应做清洁检查，添加燃、润、水料、紧固及消除油、水、气系统漏泄等现象，执行运行中和停泊后必须注意的事项，以保证船舶的正常运行。第三章船舶一级保养第六条船舶一保是指船舶在营运期中，由公司营运船务部按船舶营运实际每月定期安排短时间停航，每次保养停航时间占4至5小时，或利用夜间收船停泊时间，由船员分别按甲板面和轮机部的保养工作进行维护保养。第七条船舶甲板面的一级保养（由驾驶员负责同水手执行）：1．检查舵机系统、舵轮、舵链、花蓝螺丝清洁加油，管路阀门、接头查漏、清除油垢。2．检查航行灯号系统要求外观清洁完整，效用正常。3．检查救生消防设备系统，要求完备，齐全有效，保持整洁干燥。4．船体甲板面及座椅彻底冲洗、清扫垃圾、保持舱室清洁卫生。5．检查甲板工属具，要求完整、完好。第八条船舶轮机部的一级保养（由司机负责，水手协助）：1．清洗海水门滤器（隔茜），放泄空气、装好后不漏水。2．清洁空气滤清器，更换纸质滤芯或换机油，清洁柴油滤清器、机油滤清器。3．清洁气缸头、检查气阀弹簧、摇臂油路，校正气门间隙。4．检查机驾合一操纵装置，紧固松动的螺丝等。5．检查所有管路接头、法兰垫片、阀门等，消除渗漏，达到无漏油、水、气。6．检查主机起动电机和直流发电机。7．检查蓄电池组，清洁紧固电极，必要时加注蒸溜水。要求电极无铜绿，电接头不松动，外表四周无电液。8．检查轴系联轴器中间轴轴承螺丝是否紧固。第四章船舶的二级保养第九条船舶二保是指船舶按二级保养间隙期进行停航保养，对轮机的主要机件、总承进行清洁检查、调整间隙、更换机油、清洗内外各部，抽干污油水，养护航行、救生、消防等属具，对船体部分损坏足以影响航行安全的部位，进行小量修补。第十条船舶二保修理工作项目1．检查气缸盖组件检查气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧防转下座体推杆臂铜套等的磨损情况，更换气门座并研磨气门。2．调校配汽定时、检查气门间隙、及喷油提前角。3．怠速运转检查高压柴油泵对各缸喷油是否均匀，做调速效能检查。4．检查主要零部件紧固情况，如连杆、曲轴的螺栓，气缸盖螺母等。5．检查气缸套水圈的封水情况，发现有漏水的必须更换封水圈。6．清洗调校喷油器，检查压力、雾化。7．拆检淡水泵。8．清洗机油滤网、油底壳（轮机员负责）。9．检查清洗冷却水热交换器（轮机员负责）。10．更换或清洗空气过滤器芯（轮机员负责）。（二）传动舵系部分：1．齿轮箱（一）主机部分：（主机有特殊规定的按规定执行）（1）检查齿轮箱与主机输入联接轴胶塞是否磨损，必要时更换胶塞。（2）卸去顶盖板盘车观察齿轮和离合器状况，同时检查换向装置是否正常。（3）检查排气管水套有无漏水，如