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铁路交通事故调查取证（五篇）

第一篇：铁路交通事故调查取证铁路交通事故调查取证铁路交通事故，是指铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故。通常一起铁路交通事故往往比一起简单的道路交通事故产生的影响恶劣许多。要给一件事情定性，就必须要有充分有利的证据，给铁路交通事故定性当然也离不开证据。那么如何来给铁路交通事故调查取证呢？（一）搜集事故现场物证、痕迹，测量并按专业绘制事故现场示意图，标注现场设备、设施、遗留物的名称、尺寸、位置、特征等。需要搬动伤亡者、移动现场物体的，应做出标记，妥善保存现场的重要痕迹、物证；暂时无法移动的，应予守护，并设明显标志。（二）询问事故当事人及相关人员，收取口述、笔述、笔录、证照、档案，并复制、拍照。不能书写书面材料的，由事故调查组指定人员代笔记录并经本人签认。无目击证人或者当事人、相关人员拒绝签字的，应当记录在案。（三）对事故现场全貌、方位、有关建筑物、相关设备设施、配件、机动车、遗留物、致害物、痕迹、尸体、伤害部位等进行拍照、摄像。及时转储、收存安全监控、监测、录音、录像等设备的记录。（四）收取伤亡人员伤害程度诊断报告、病理分析、病程救治记录、死亡证明、既往病历和健康档案资料等。（五）对有涂改、灭失可能或以后难以取得的相关证据进行登记封存。（六）查阅有关规章制度、技术文件、操作规程、调度命令、作业记录、台账、会议记录、安全教育培训记录、上岗证书、资质证书、承（发）包合同、营业执照、安全技术交底资料等，必要时将原件或复印件附在调查记录内。（七）对有关设备、设施、配件、机动车、器具、起因物、致害物、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，组织笔迹鉴定，必要时组织法医进行尸表检验或尸体解剖，并写出专题报告。（八）脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时应对事故地点前后一定长度范围内的线路设备进行检查测量，并调阅近期内该段线路质量检测情况；对事故地点前方（列车运行相反方向）一定长度的线路范围内，有无机车车辆配件脱落、刮碰行车设备的痕迹等进行检查，对脱轨列车中有关的机车车辆进行检查测量，并调阅脱轨机车车辆近期内运行情况监测记录。第二篇：七二三铁路交通事故牢记安全共建平安七·二三中得教训要保证我国铁路事业又好又快地发展，确保安全营运是重中之重，作为一名身在基层的助理值班员，多年的工作经验让我深刻地认识到“行车安全大如天”。“7·23”事故给我们的教训是惨痛的，我们在对遇难者表示沉痛悼念之后应该痛定思痛，要深入贯彻落实胡锦涛总书记、温家宝总理和张德江副总理等中央领导同志对铁路安全工作的重要指示，以高铁和客车安全为重点，一手抓当前，落实安全应急措施，坚决稳定安全局面；一手抓长远，强化安全基础，实现铁路运输安全长期稳定。必须充分认识确保运输安全的极端重要性，充分认清当前运输安全面临的严峻形势，增强危机意识和责任意识，牢固树立安全发展、科学发展理念，狠抓各项安全措施的落实，确保铁路运输安全稳定。党员带头要实干“一个党员一面旗，真抓实干最要紧”。既然是党员，思想意识走在前，业务水平得过硬，安全责任记在心，团结一心共建设是我的信条。在日常工作中，我一直相信小职务有大作用，雷锋同志的“螺丝钉”精神对我启发很大，从小事做起，从细微处入手是我们基层职工应该具备的工作态度，毕竟，只有确保每一寸每一尺铁路的安全才能有全网的平安运行。当下，我们应怀着对我国铁路事业发展的坚定信心，走出阴霾，以一名中国铁路职工应有的饱满热情投入到未来的建设中，实事求是，求真务实，我们要打气十二分的精神去面对接下来的挑战，全盘扫描，消灭漏洞，严防死守，杜绝隐患，将安全装满我们的心，遵章守纪，按标作业。奋斗基层为平安在还是扳道工的时候我就要求自己对待工作要一丝不苟，虽然每天都做着同一件事，但我始终认为养护好铁轨才是安全通车的关键，看似普通的轨道是火车的血脉啊。而现在的岗位，对理论知识的要求更高，对实践运用的能力也更强了，为保证每次行车的顺利，我对自身的要求也不断严格：经常参加技能培训或交流会，经常阅读提升作业能力的书籍，更重要的是在接发列车时将理论与实践相结合，多反思，多琢磨。宁在工作中多流汗，也决不让行车时流滴血，正是这份执着，多年的风雨日晒中才有了今天工作中的得心应手，能为每一趟列车的安全运行做努力，我为之荣幸。当然在取得了一些成绩的同时，我是决不能松懈的，安全责任大如天，安全工作压倒一切，一个马虎就有可能酿成灾祸，这就是平凡岗位而又不寻常的地方，每次当班便是24小时的坚守，只有这样的日积月累，才会有安全千日目标的实现。安全牢记在心中，手中旗子是方向，信号灯亮按秩序，共保行车永平安！第三篇：铁路交通事故调查报告铁路交通事故调查处理培训内容及其典型案例铁路交通事故的发生具有其特定的规律性，而开展铁路交通事故调查处理